由于新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)增長，全球動力電池需求趨向緊平衡。最新數(shù)據(jù)顯示，到2025年，鋰電市場的全球滲透率將提升至23%，需求量預(yù)測達(dá)1233GWh，鋰電制造產(chǎn)業(yè)也將由GWh時代正式邁入TWh時代。由此，動力電池的能量密度、關(guān)鍵零部件及材料質(zhì)量都有更高的要求。

眼下，動力電池頭部企業(yè)及有實力的公司都紛紛改造生產(chǎn)線，建設(shè)智慧工廠，以智能化、數(shù)字化生產(chǎn)方式應(yīng)對鋰電行業(yè)需求的增長。在這樣的背景下，馭勢科技的無人駕駛車輛，成為鋰電行業(yè)智慧工廠的重要組成部分，成為助力鋰電行業(yè)智能升級的得力助手。

破除“痛點”加速升級

動力電池制造，對產(chǎn)品質(zhì)量的一致性要求極高，在生產(chǎn)線與產(chǎn)品線快速擴(kuò)張的情況下，傳統(tǒng)工廠面臨著多重挑戰(zhàn)。

據(jù)介紹，鋰電池生產(chǎn)原材料種類多、重量大，以往需要耗費大量的人工勞動力搬運。在產(chǎn)能增多的壓力下，工廠需要24小時生產(chǎn)，人力成本大幅上升。同時，產(chǎn)線工序多，前后工序離散性強(qiáng)，而在提升智能化生產(chǎn)前提下，上下工序物料急需提升智能協(xié)同，否則容易導(dǎo)致機(jī)器空轉(zhuǎn)，浪費產(chǎn)能和影響生產(chǎn)節(jié)奏，而且還需要解決混線生產(chǎn)中作業(yè)協(xié)同、資源適配、質(zhì)量管控等核心問題。

對于這些問題，即使采用傳統(tǒng)的傳統(tǒng)機(jī)器人運輸，隨較人工搬運效率有所提高但也有限，無法滿足生產(chǎn)現(xiàn)場需求。由于產(chǎn)品的特殊性，鋰電池在運輸過程中，還需要達(dá)到極高的安全標(biāo)準(zhǔn)，在運輸過程中需避開易燃、易爆、易腐蝕危險品，同時防止劇烈震動、沖擊、日曬、雨淋，這無疑為運輸帶來了較高的難度。

針對此類痛點，引入自動化、智能化、柔性化的場內(nèi)無人物流車，以無人駕駛技術(shù)取代人力和傳統(tǒng)機(jī)器人，形成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，可以在很大程度提高鋰電行業(yè)原材料存儲和搬運的便捷性，大大提升生產(chǎn)效率與質(zhì)量管控能力。

無人駕駛有何優(yōu)勢

如今，無人駕駛物流車并不少見，而有針對性的、個性化開發(fā)的車型則并不是很多。

針對動力電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)的上述難題，馭勢科技開發(fā)的無人駕駛解決方案恰好可以同時解決生產(chǎn)及物流工序中的多道問題。經(jīng)過某全球頭部鋰電池制造企業(yè)的實際應(yīng)用，馭勢科技無人駕駛物流車在效率、穩(wěn)定性、可靠性方面都有了很大提升。

“無人物流車的抗干擾能力強(qiáng)，穩(wěn)定性更好。”馭勢科技一名工程師向記者舉例說，傳統(tǒng)機(jī)器人運行時，對于地面的平整度要求較高，稍有改變或出現(xiàn)坡度就難以運行。而且，傳統(tǒng)機(jī)器人的智能程度較差，“識別”及部署固定路線的周期較長，也無法滿足快速部署與線路臨時調(diào)整的實際需求。而在無需對動力電池生產(chǎn)環(huán)境及道路作任何改動的情況下，馭勢科技自研的無人物流車，可以迅速識別，進(jìn)行快速靈活部署于物流作業(yè)區(qū)域，為企業(yè)生產(chǎn)節(jié)約了機(jī)器人專用通道、閘門的建設(shè)、改造費用，并可在保證安全運行的同時，做到無縫接入，“不知疲倦”地連續(xù)作業(yè)。

在上述企業(yè)的實際使用中，馭勢科技無人物流車對2公里的運行線路和多個上裝貨、卸貨點，僅用很短時間便完成了線路與無人調(diào)度系統(tǒng)部署，很快投入運行。針對鋰電行業(yè)研發(fā)的這種無人物流車，可滿足全場景、真無人、全天候物流運輸作業(yè)，并可全程自主規(guī)劃行駛路徑并在行駛中實現(xiàn)自主避障、多重安全防護(hù)，可安全、高效實現(xiàn)7x24小時作業(yè)。車輛“去安全員”設(shè)計，無需人工操作，即可安全、高效地完成貨物運送，僅單條運輸線路，就可減少50%以上的人工成本。

鋰電生產(chǎn)中，無人物流車對鋰電池產(chǎn)品相對單一，物料體積大且重的特點，以智能化應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境，降低了人力成本和運營成本，從而提高了整體物流質(zhì)量與效率。

面向行業(yè)拓展應(yīng)用

當(dāng)前，越來越多的鋰電制造企業(yè)正在順應(yīng)發(fā)展趨勢，建設(shè)智慧工廠，而智慧物流作為其重要組成部分，能夠有效推動產(chǎn)能瓶頸的突破。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2022年7月末，馭勢科技無人商業(yè)化運營里程已超165萬公里。在這數(shù)字背后，離不開馭勢科技業(yè)界領(lǐng)先的無人駕駛技術(shù)和全行業(yè)普適的無人駕駛解決方案的有力支撐。

據(jù)了解，其較為突出的技術(shù)優(yōu)勢，是多傳感器感知融合技術(shù)和針對惡劣天氣的算法優(yōu)化，讓馭勢科技無人車擁有可靠的全天候運營能力，可以在面對各類極端天氣和復(fù)雜環(huán)境工況時，依舊保持高效、安全、穩(wěn)定運行。而且，其無人車采用的車規(guī)級技術(shù)，各項指標(biāo)均滿足汽車行業(yè)質(zhì)量、安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品經(jīng)受了防水、振動、防塵等大量嚴(yán)苛測試，保障了無人車的穩(wěn)定、耐用。

至今，在實際運行過程中，馭勢科技無人駕駛解決方案已實現(xiàn)全流程無人化，無人車能夠輕松實現(xiàn)與場景內(nèi)AGV、無人叉車等其他自動化設(shè)備無縫對接。功能強(qiáng)大的馭勢云端運營管理平臺，能夠接入第三方系統(tǒng)，并不斷優(yōu)化無人駕駛算法、系統(tǒng)的安全性和用戶體驗，實現(xiàn)場內(nèi)多車協(xié)同、多車調(diào)度。在線邊配送、制品工序間轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，廠區(qū)轉(zhuǎn)運流程復(fù)雜多樣，協(xié)作性要求較高，運行路線需要在室內(nèi)外不停切換。馭勢科技無人物流車采用視覺、激光雷達(dá)、衛(wèi)星定位等多技術(shù)融合，實現(xiàn)精確定位和導(dǎo)航，不受生產(chǎn)車間環(huán)境的影響。緊湊的設(shè)計結(jié)構(gòu)、極小的轉(zhuǎn)彎半徑及一流的機(jī)動性能保證無人駕駛物流車輛在狹窄的區(qū)域內(nèi)也能進(jìn)行牽引作業(yè)。

近日，馭勢科技入選2022年《財富》中國最具社會影響力創(chuàng)業(yè)公司榜單。同時，斬獲由中國物流與采購聯(lián)合會頒發(fā)的2022年度“物流技術(shù)創(chuàng)新案例”和“物流技術(shù)裝備推薦品牌”兩項殊榮。“這是對馭勢科技在無人物流產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、客戶價值提升方面的高度認(rèn)可，同時也是對馭勢科技繼續(xù)砥礪前行的激勵。”馭勢科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

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