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據(jù)darpa網(wǎng)站2023年2月13日報道，在不到三年的時間中，美國國防部高級研究計劃局（DARPA）“空戰(zhàn)進(jìn)化”（Air Combat Evolution，ACE）項(xiàng)目開發(fā)的人工智能（AI）算法已從在計算機(jī)上模擬F-16戰(zhàn)斗機(jī)空中格斗發(fā)展到了在現(xiàn)實(shí)世界中實(shí)際控制F-16飛行。

2022年12月初，在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地的空軍試飛員學(xué)校（TPS），ACE項(xiàng)目的算法開發(fā)人員將其AI軟件上傳到了一架經(jīng)過特別改裝的F-16測試飛機(jī)上，并在幾天內(nèi)進(jìn)行了多次飛行。這些飛行測試提供了寶貴的實(shí)時飛行數(shù)據(jù)，同時證明了AI代理具備控制全尺寸戰(zhàn)斗機(jī)的能力。

該測試飛機(jī)被稱為X-62A或“可變飛行模擬測試飛機(jī)”（Variable In-flight Simulator Test Aircraft，VISTA）。X-62A為一架經(jīng)過了高度改裝的雙座型F-16，可以通過編程，演示各種不同類型飛機(jī)的飛行操作特性。該機(jī)為在真實(shí)飛行條件下提供性能數(shù)據(jù)的同時，簡化了項(xiàng)目過程，跳過了計劃子階段直接進(jìn)入全面實(shí)施，節(jié)省了一年或更長時間。

DARPA的演示團(tuán)隊包括EpiSci公司、PhysicsAI公司、Shield AI公司和約翰霍普金斯應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室，他們在X-62A上運(yùn)行了不同的F-16戰(zhàn)斗機(jī)AI算法。X-62A最近升級了模擬自主控制系統(tǒng)（System for Autonomous Control of Simulation，SACS），使該機(jī)成為測試自主F-16戰(zhàn)斗機(jī)AI代理的完美平臺。X-62A上有一名安全飛行員，若出現(xiàn)任何問題時飛行員就會接管控制權(quán)。DARPA的ACE項(xiàng)目經(jīng)理、空軍中校瑞安·“哈爾”·赫夫?。≧yan “Hal” Hefron）表示，演示過程中進(jìn)行了多輪起降，每架次都執(zhí)行了許多測試項(xiàng)，以在不同的初始條件下，模擬對抗各種對手和模擬使用各種武器的能力。測試中沒有遇到任何重大問題，但與基于仿真的結(jié)果相比確實(shí)存在一些差異。但通過在X-62A這樣的測試平臺上進(jìn)行測試，可使團(tuán)隊快速學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以實(shí)現(xiàn)比其他飛行器更快的迭代速度。

TPS通過支持ACE項(xiàng)目，開展衡量飛行員對人工智能代理進(jìn)行可視范圍內(nèi)空戰(zhàn)（空中格斗）的信任度研究，使人類飛行員在駕駛艙內(nèi)專注于更大的戰(zhàn)斗管理任務(wù)。在愛荷華大學(xué)技術(shù)研究所的操作員性能實(shí)驗(yàn)室（OPL），空軍試飛員已經(jīng)使用L-29噴氣式教練機(jī)進(jìn)行了大量的實(shí)時飛行測試，該實(shí)驗(yàn)室是ACE的展示團(tuán)隊之一。OPL的雙座L-29噴氣式飛機(jī)駕駛艙中配備了傳感器，用于測量飛行員的生理反應(yīng)，為研究人員提供了飛行員是否信任人工智能的數(shù)據(jù)。TPS最近在2023年1月下旬舉辦了一次“ACE信任頂點(diǎn)”活動，即使用模擬器來測量飛行員與AI代理的協(xié)同性，同時還計劃于2023年晚些時候在X-62A上進(jìn)行后續(xù)的信任度校準(zhǔn)飛行。

ACE AI飛行測試是包括DARPA、TPS和空軍研究實(shí)驗(yàn)室（AFRL）在內(nèi)的更廣泛成功測試活動中的一部分，可使多個國防部組織能夠與AI開發(fā)商緊密合作以實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)。DARPA的ACE項(xiàng)目經(jīng)理、空軍中校瑞安·“哈爾”·赫夫?。≧yan “Hal” Hefron）表示，得益于DARPA、TPS、AFRL和演示團(tuán)隊之間出色的團(tuán)隊協(xié)同與合作，在ACE項(xiàng)目第二階段的所有領(lǐng)域取得了快速進(jìn)展。

關(guān)鍵詞： 首次飛行 戰(zhàn)斗機(jī)上