【資料圖】

2022年，航空工業(yè)力源810項(xiàng)目研制團(tuán)隊(duì)堅(jiān)定貫徹落實(shí)通飛 “十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃，聚焦創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，將技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用和正向設(shè)計(jì)理念落實(shí)到液壓柱塞泵研制過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了高壓大流量液壓柱塞泵功率重量比8的突破。

航空工業(yè)力源810項(xiàng)目研制團(tuán)隊(duì)

潛心研究鉆技術(shù)

2022年，面對(duì)國(guó)外軍用、民航客機(jī)用高壓柱塞技術(shù)的嚴(yán)密封鎖，無(wú)相關(guān)資料可借鑒的不利局面，團(tuán)隊(duì)一度陷入了型號(hào)研制創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力不足、可行性驗(yàn)證試驗(yàn)不充分、新工藝方案不成熟的艱難困境，為保證完成年度任務(wù)，團(tuán)隊(duì)成員化壓力為動(dòng)力，齊心協(xié)力、勠力創(chuàng)新，創(chuàng)造了設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)制造、器材采購(gòu)并行作業(yè)的新模式，先后完成17項(xiàng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新、4項(xiàng)工藝創(chuàng)新，使產(chǎn)品在與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位。先后實(shí)現(xiàn)28MPa級(jí)大流量液壓柱塞泵，35MPa高壓航空柱塞泵的研制突破。

重任在肩顯擔(dān)當(dāng)

凡益之道，與時(shí)偕行。圍繞重點(diǎn)型號(hào)飛機(jī)配套研制的液壓柱塞泵使用需求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)布局為切入點(diǎn)，積極開展技術(shù)、工藝、生產(chǎn)攻關(guān)，歷經(jīng)4個(gè)月的奮戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)出斜盤浮動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了整體重量大幅度縮減；同時(shí)成功研制了35MPa高壓航空柱塞泵，交付樣機(jī)用于新一代飛機(jī)液壓系統(tǒng)預(yù)研，各項(xiàng)性能測(cè)試及壽命試驗(yàn)均滿足要求。

創(chuàng)新增效闖新路

為最大限度縮短零件加工周期，為后續(xù)整泵試驗(yàn)爭(zhēng)取時(shí)間，在設(shè)計(jì)方案確定后，團(tuán)隊(duì)成員隨即就如何實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、工藝無(wú)縫銜接等難題開展分散走訪學(xué)習(xí)，及時(shí)“回頭看”總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并提出了設(shè)計(jì)數(shù)模出圖、加工數(shù)模導(dǎo)入、工藝邊加工邊編制、錯(cuò)誤隨時(shí)修正的工作模式。通過(guò)模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了整體加工周期壓縮67%，首次加工合格率大幅度提升，并創(chuàng)造了4個(gè)月完成全部型號(hào)零件加工的新紀(jì)錄。

攻堅(jiān)克難創(chuàng)佳績(jī)

為確保產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)滿足客戶使用需求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)圍繞試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析開展攻關(guān)。歷時(shí)8個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)累計(jì)開展摸底試驗(yàn)時(shí)數(shù)1500余小時(shí)，先后解決了變量調(diào)節(jié)壓力拐點(diǎn)跨度大、高低溫工況下壓力差異明顯等10余項(xiàng)重大技術(shù)難題。

關(guān)鍵詞： 航空工業(yè)