【資料圖】

據(jù)美國(guó)《航空周刊》網(wǎng)站2023年2月1日?qǐng)?bào)道，LanzaJet公司已獲得美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）的批準(zhǔn)，可以在可持續(xù)航空燃料（SAF）的生產(chǎn)中使用乙醇，這是對(duì)可再生燃料生產(chǎn)中所謂“生物中間體（biointermediate）”步驟的首次批準(zhǔn)，擴(kuò)大了在SAF生產(chǎn)中使用新原料的潛力。

LanzaJet公司計(jì)劃在其位于喬治亞州索伯頓的第一家工廠使用從甘蔗中提取的乙醇生產(chǎn)醇制SAF。Freedom Pines Fuels工廠計(jì)劃于2023年投產(chǎn)，每年可生產(chǎn)1000萬(wàn)加侖的SAF和可再生柴油。與化石燃料相比，這些燃料將實(shí)現(xiàn)54~66%的溫室氣體減排。LanzaJet公司還計(jì)劃尋求其他乙醇來(lái)源的批準(zhǔn)，包括捕獲的工業(yè)二氧化碳排放等新型廢物原料。

在此之前，可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)（RFS）要求可再生燃料生產(chǎn)商將其所有原料帶到煉油廠進(jìn)行預(yù)處理，在那里生產(chǎn)成品燃料，這需要大型而昂貴的設(shè)施。這個(gè)問(wèn)題對(duì)于從脂肪、油和油脂中生產(chǎn)SAF的初始商業(yè)規(guī)模工廠來(lái)說(shuō)并不嚴(yán)重，因?yàn)轭A(yù)處理相對(duì)簡(jiǎn)單，而且這些生物原料有一個(gè)成熟的供應(yīng)鏈和輸送網(wǎng)絡(luò)，從經(jīng)濟(jì)上講，將所有生產(chǎn)活動(dòng)集中在煉油廠是可行的。但一些初創(chuàng)公司計(jì)劃使用需要大量預(yù)處理的原料，在那里更接近原料進(jìn)行加工是有意義的。在RFS規(guī)則更改之前，禁止在一個(gè)位置進(jìn)行所有重要處理。為了獲得新的原料，有必要在進(jìn)入煉油廠之前對(duì)生物質(zhì)進(jìn)行一步預(yù)處理。

除了LanzaJet公司，富爾肯生物能源公司把城市固體廢棄物轉(zhuǎn)化為生物中間體，然后輸送到燃料煉油廠。阿爾德燃料公司計(jì)劃將林業(yè)和農(nóng)業(yè)廢棄物轉(zhuǎn)化為裂解油，這種裂解油將升級(jí)為“生物原油”，然后在現(xiàn)有的煉油廠中提煉成SAF。

關(guān)鍵詞： 環(huán)境保護(hù)