據(jù)airforcetimes網(wǎng)站2022年3月8日報道，2022年3月4日，在記者招待會上，波音公司與羅羅公司介紹了如何使用現(xiàn)代數(shù)字設計技術助力制造B-52轟炸機的新發(fā)動機和相關系統(tǒng)。

波音公司戰(zhàn)略發(fā)展和投資經(jīng)理Robert Gass表示，數(shù)字設計工作的重點在轟炸機的動力吊艙。數(shù)字設計工作將從創(chuàng)建B-52系統(tǒng)及其運作方式的數(shù)字地圖開始，創(chuàng)建飛機發(fā)動機和其他部件的3D模型，以可視化手段幫助工程師處理不同部件的組合與連接問題。這類步驟目前仍處于早期階段，有助于設計人員在早期就能發(fā)現(xiàn)如部件互相沖突等問題。隨著B-52升級發(fā)動機，包括發(fā)電和氣動系統(tǒng)在內(nèi)的相關子系統(tǒng)也將升級。B-52還將配備新的駕駛艙顯示器、數(shù)字發(fā)動機控制系統(tǒng)、新的發(fā)動機吊艙支撐和結構、以及新的飛機健康維護系統(tǒng)，幫助B-52轟炸機繼續(xù)服役到2050年代。

羅羅公司國防項目總監(jiān)Candice Bineyard表示，波音公司與羅羅公司一直在相互“交易”數(shù)字模型，幫助工程師發(fā)現(xiàn)新組件需要進行的細微調(diào)整，取得最佳的安裝位置，并希望在全速生產(chǎn)階段之前盡早解決此類問題。在2022年第四季度，羅羅公司將在美國宇航局位于密西西比州的斯坦尼斯航天中心測試其發(fā)動機原型，工程和制造開發(fā)階段預計將持續(xù)到2026年。新發(fā)動機將允許在飛機上進行維護工作，而無需進行拆卸大修。數(shù)字建模將使負責發(fā)動機維護的人員更容易制作清晰準確的手冊。新發(fā)動機還將使B-52轟炸機具有更大的航程、續(xù)航和靈活性，并將降低燃料和維護成本。準備新安裝的F130發(fā)動機是一種“經(jīng)過驗證的”發(fā)動機，飛行時間超過2900萬小時，美國空軍C-37和E-11飛機已安裝了該型發(fā)動機?！斑@臺發(fā)動機將在未來這架飛機（B-52）的整個生命周期內(nèi)一直安裝在機翼上”。

美國空軍在2021年9月宣布，與羅羅公司簽訂了價值26億美元的商用發(fā)動機更換計劃合同，旨在使B-52轟炸機繼續(xù)服役到2050年代。B-52目前使用的普惠公司TF33發(fā)動機預計在本年代末到達使用壽命。第一批接受發(fā)動機改裝的B-52預計將于2028年底交付。

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