元宇宙無疑是今年的熱詞之一，正當所有人的目光聚焦在元宇宙概念之時，百度已經(jīng)開啟了一場元宇宙的盛宴。

12月29日，以“共創(chuàng)汽車機器人 連接技術與場景”為主題的百度AI開發(fā)者大會自動駕駛分論壇在“希壤”APP召開，這是國內(nèi)首次在元宇宙中舉辦的大會。論壇上，百度Apollo自動駕駛開放平臺Apollo 7.0版本正式發(fā)布，同時，百度還展示了Apollo X計劃在多元汽車機器人生態(tài)上的布局。

Apollo 7.0發(fā)布 助推自動駕駛產(chǎn)業(yè)化加速落地

在汽車智能化的趨勢下，自動駕駛吸引業(yè)內(nèi)企業(yè)競相布局，自動駕駛技術也成為賽道內(nèi)各玩家角逐的重要方向。

一直以來，自動駕駛也是百度發(fā)展的重要方向之一，其中，Apollo自動駕駛開放平臺是百度推進中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商業(yè)化落地的重要抓手，此次Apollo7.0的發(fā)布也是百度Apollo自動駕駛生態(tài)的一個重要里程碑。

據(jù)百度自動駕駛平臺生態(tài)負責人張亮介紹，相較上一版本，本次升級發(fā)布的Apollo7.0實現(xiàn)了從代碼到工具、從開源平臺到工具化平臺的升級。在云端服務、開源軟件、硬件開發(fā)、車輛認證四大開源平臺基礎上，Apollo 7.0為開發(fā)者提供一站式實踐平臺Apollo studio，推出了業(yè)界首個PnC強化學習模型訓練與仿真評測平臺，并對感知和預測算法模塊進行了升級。

其實，早在2013年，百度便已進入自動駕駛領域，2017年，Apollo自動駕駛平臺誕生，截至目前，百度Apollo自動駕駛開放平臺已完成11個版本迭代，全球擁有135個國家超80000名開發(fā)者，合作伙伴超210個，開源代碼量總體70萬行，已成長為全球最活躍的自動駕駛開放平臺。

不過，盡管自動駕駛的發(fā)展前景可期，當下，業(yè)內(nèi)對自動駕駛商業(yè)化落地的探索從未止步，商業(yè)化之爭也成為賽道內(nèi)玩家的決勝關鍵。而依托于Apollo平臺，百度正加速賦能生態(tài)合作伙伴，推進中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商業(yè)化落地，張亮表示，Apollo7.0是百度多元汽車機器人落地的重要支撐，將進一步提高汽車機器人在產(chǎn)業(yè)中落地的能力。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同 Apollo賦能多元應用場景

以Apollo自動駕駛開放平臺為起點，百度正攜手合作伙伴在多個領域中打造具有極致體驗的汽車機器人，進而連接自動駕駛和各類場景，其商業(yè)化的探索貫穿了客運、貨運、生活服務等領域，并在乘用車、公交車、干線物流、倉儲配送、礦山港口作業(yè)等細分場景全方位落地，通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同、全面賦能行業(yè)發(fā)展。

在自動駕駛分論壇上，百度Apollo生態(tài)中的“阿波龍”公交汽車機器人、DeepWay干線物流汽車機器人、華能伊敏自動駕駛礦卡汽車機器人、新石器零售汽車機器人集體亮相。

在公交領域，2021年8月，全新一代自動駕駛小巴“阿波龍”二代在廣州正式亮相。據(jù)介紹，“阿波龍”二代擁有開放城市道路公交場景的自動駕駛能力和極致的智能座艙體驗，是一輛真正意義上的自動駕駛公交，自量產(chǎn)下線至今，“阿波龍”二代已經(jīng)在北京、廣州、雄安、重慶、佛山等22個城市園區(qū)落地，是全國唯一大規(guī)模常態(tài)化運營的自動駕駛小巴，累計服務人次超過12萬人次，累計自動駕駛行駛里程超過12萬公里。

在干線物流領域，據(jù)DeepWay首席技術官田山介紹，對于干線物流運輸而言，司機的人工成本占到運輸總成本25%左右，而自動駕駛技術是優(yōu)化人工成本的重要路徑。作為百度Apollo計劃的第一家落地公司，也是百度自動駕駛技術與干線物流運營場景結(jié)合的成果，2020年，百度DeepWay正式成立，一年來，依托于百度對自動駕駛的深入理解和商業(yè)化嘗試的經(jīng)驗積累，我們對自動駕駛賦能干線物流有了更深入的理解，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動、自我學習，讓DeepWay成為干線物流領域的AI老司機，迅速提升高速重卡場景的自動駕駛能力，預計2023年投入1000輛重卡，未來5年，DeepWay將產(chǎn)生超過40億公里的高速行駛數(shù)據(jù)，加速邁向智慧干線物流新時代。

而在作業(yè)條件更加艱苦的特殊作業(yè)場景，自動駕駛技術的應用無疑具有更深遠的意義，其中，礦山場景的智能化就是一個典型案例。作為中國首個在礦山領域?qū)崿F(xiàn)車、路、云全方位覆蓋的智能化方案，百度Apollo礦山特種作業(yè)汽車機器人具備完全自動駕駛能力，可通過車路協(xié)同方案實現(xiàn)精準的位置及作業(yè)狀態(tài)信息。

據(jù)介紹，Apollo將自動駕駛和車路協(xié)同的成功經(jīng)驗，快速復制到礦山智能化場景，提升礦山管理和作業(yè)的智能化程度以及單車智能編隊通信，通過提供遠程駕駛、高精度地圖、數(shù)據(jù)管理等工具，為車隊高效精細化運維提供平臺支撐，創(chuàng)新性的解決了礦山應用場景下狹窄區(qū)域作業(yè)、主動防碰撞等一系列特定需求。

除了在交通運輸領域的應用之外，在生活服務領域，零售汽車機器人也在為用戶創(chuàng)造出不同的體驗和價值。作為合作企業(yè)之一，新石器無人車CEO余恩源介紹，新石器從2018年開始與Apollo平臺合作，主要應用于無人售貨車等場景，如今，我們已經(jīng)實現(xiàn)了從封閉園區(qū)到開放道路，從小規(guī)模到適當大規(guī)模開放道路上落地運營等一系列跳躍式發(fā)展。目前已經(jīng)在北京、上海兩地建立起規(guī)?；\營網(wǎng)絡。截至2021年7月，北京亦莊區(qū)域無人車隊超120輛，上海地區(qū)無人車隊超100輛。

可見，依托于Apollo自動駕駛平臺，百度正加速領跑自動駕駛，擴大汽車智能化生態(tài)圈，助力我國智能駕駛?cè)婵焖侔l(fā)展。未來，百度Apollo將繼續(xù)加強自動駕駛技術研發(fā)，與更多車企合作共創(chuàng)，賦能各行各業(yè)，推動自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化落地，助力行業(yè)汽車智能化的轉(zhuǎn)型升級，推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)持續(xù)繁榮發(fā)展。