(相關(guān)資料圖)

由電車資源行業(yè)研究院（以下簡稱“電車行研院”）編制的《2023年4月新能源重卡市場分析報告》現(xiàn)已正式輸出，特篩選重點內(nèi)容予以分享：

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，4月貨車產(chǎn)銷分別完成31.4萬輛和30萬輛，環(huán)比分別下降18.8%和20.4%，同比分別增長69.5%和60.5%。由于貨運市場不景氣、車多貨少、基建工程開工率不足、庫存高等影響，商用車行業(yè)仍處于觸底反彈的復(fù)蘇中，較3月產(chǎn)銷環(huán)比有所下滑。

根據(jù)統(tǒng)計分析，4月，新能源重卡銷量2306輛，同比實現(xiàn)105.5%的高增長，環(huán)比增長21.8%，同時達成今年以來最高銷量，在整體貨車市場銷量不達預(yù)期的情況下，新能源重卡同比環(huán)比雙提升，也證明了其發(fā)展的確定性和穩(wěn)定性。

長沙、成都、石家莊位列4月銷量前三，增幅分別為140.2%、236.4%、236.6%。1-4月累計看，唐山依然位居第一，但同比大幅下滑61.7%，長沙和徐州分列二、三位。河北依然是新能源重卡銷售排頭兵，但今年上量速度明顯趨緩。

4月份，純電充電重卡銷量略高于換電重卡，但增幅換電重卡領(lǐng)先；牽引車同比增長57.4%，自卸車同比增長153.9%。1-4月，換電重卡在銷量及增幅均高于純電重卡；牽引車前四月銷量與去年同期基本持平，自卸車同比增長7.8%。

以下為《2023年5月新能源重卡市場分析報告》部分內(nèi)容

關(guān)鍵詞：