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2023年是中航西飛全面貫徹落實黨的二十大精神，推進“十四五”規(guī)劃加快落地的關(guān)鍵之年。面對航空武器裝備研制新要求，中航西飛工具管理中心不斷增強責(zé)任感、使命感和緊迫感。從工具方案到工具選型，再到飛機產(chǎn)品的實際應(yīng)用，不斷積累經(jīng)驗和能力，加速工具服務(wù)保障水平邁向新臺階。錨定未來工具戰(zhàn)略定位和創(chuàng)新發(fā)展方向，聚焦工具國產(chǎn)化，開啟高價值風(fēng)動工具國產(chǎn)化研制工作。

關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)型 構(gòu)建工具發(fā)展新格局

隨著各機型對高價值風(fēng)動工具的需求日益增多，工具管理中心技術(shù)團隊針對工具關(guān)鍵技術(shù)進行應(yīng)用轉(zhuǎn)型，面對“目前只能采購進口的了”“廠家發(fā)貨周期太長，還得等”“這把工具價格較高，預(yù)算實在有點緊張”等克服突發(fā)因素產(chǎn)生的工具保障不穩(wěn)定性，工具管理中心的回答是：“沒問題，我們自己造！”

自2022年開始，工具管理中心與高校、企業(yè)聯(lián)合構(gòu)建工具技術(shù)可控研制平臺，建立“產(chǎn)學(xué)研”一體化的長效機制，并且聯(lián)合機翼裝配廠等單位的管理人員、技術(shù)人員、操作人員構(gòu)成多功能綜合團隊，以單面螺栓安裝工具為國產(chǎn)工具整機研制的“第一刀”，掌握關(guān)鍵技術(shù)，推動工具發(fā)展。從尋找國內(nèi)廠家完成試驗，到團隊自主設(shè)計安裝，原理分析、圖紙設(shè)計、工藝準備、安裝試驗，一項項困難逐個攻破，踏出了高價值工具國產(chǎn)化的第一步。為團隊接下來的研制工作帶來了信心和曙光。

創(chuàng)新平臺搭建 譜寫工具研制新藍圖

經(jīng)過技術(shù)團隊的可行性評估，制定了一套工具國產(chǎn)化研制計劃和方案，在2023年開年工作專題會上，指明了團隊任務(wù)方向、項目實施路徑，全面展開包括自動進給鉆、托板螺母鉆、氣動拉鉚槍和高鎖風(fēng)扳機四項工具國產(chǎn)化研制工作，指定專業(yè)技術(shù)人員牽頭，按工作計劃嚴格推進。

團隊分工明確，針對在工具拆解過程中遇到的氣路原理、傳動系統(tǒng)、變速模塊等問題，團隊開展頭腦風(fēng)暴，群策群力，在思想碰撞過程中不斷推翻前一套理論，又重新發(fā)現(xiàn)新思路、新方法，并進一步與供應(yīng)商交流探討，在一個月內(nèi)，理順工具原理分析。后續(xù)，團隊將在此基礎(chǔ)上，逐步完成所有的零部件設(shè)計，并根據(jù)單元生產(chǎn)制造能力，進一步探索零件自制和尋找國內(nèi)穩(wěn)定的零件供應(yīng)鏈兩條路徑。

距離揭開工具面紗的那一刻越來越近，團隊也越發(fā)深刻地認識到國產(chǎn)化工具技術(shù)研發(fā)的艱難，但我們并不會停下腳步。只有在肩上刻下敢想敢做、勇往直前的航空精神，才能使工具技術(shù)在交流創(chuàng)新和反復(fù)驗證中走向更遠。期待有一天，我們的工具研制能力站在了國內(nèi)領(lǐng)先地位，滿足飛機制造工具的自給自足，甚至可以成為其他產(chǎn)業(yè)的工具供應(yīng)商，為工具創(chuàng)造更多的市場價值。

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