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中國航空新聞網(wǎng)訊：冷鋒過境，寒風(fēng)侵肌。2月17日，廈門空管站發(fā)展公司導(dǎo)航保障室值班人員經(jīng)過一夜奮戰(zhàn)完成了05航向天線陣維護工作。

針對“11.30”23號航向臺參數(shù)告警關(guān)機故障案例，導(dǎo)航保障室對比分析同型號NM7000B儀表著陸系統(tǒng)航向天線系統(tǒng)可能存在的運行風(fēng)險進(jìn)行排查和維護。05號航向臺作為廈門機場主用跑道精密導(dǎo)航系統(tǒng)的重要A級設(shè)備，隨著本場航班起降量快速恢復(fù)，對于設(shè)備運行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高，而且05號航向天線陣由20單元組成，維護工作時間較長，白天維護可能影響到航班的正常起降，為保障日常安全運行，科室決定于凌晨航后開展檢修維護工作。

維護開始前，科室成員針對NM7000B航向天線振子系統(tǒng)工藝特點，結(jié)合23航向臺維護經(jīng)驗，同時兼顧05航向臺所處的地理位置周圍環(huán)境特點，可能受到小動物侵入、潮濕、銹蝕等影響較為突出的問題展開研討，制定了周密的計劃確保維護工作的高效有序進(jìn)行。

當(dāng)日凌晨2點整，機場關(guān)閉，機務(wù)員們按計劃有條不紊的開展維護工作，數(shù)據(jù)備份，校準(zhǔn)設(shè)備系統(tǒng)時間，兩組人員密切配合，佩戴照明設(shè)備爬上離地2米多高的天線單元，對每個天線單元振子腔體內(nèi)部、天線監(jiān)控板和天線發(fā)射板等組件進(jìn)行檢查。使用鼓風(fēng)機將天線腔體內(nèi)部進(jìn)行清潔，避免異物造成天線腔體短路。針對可能造成天線內(nèi)部滲水的膠條接口、天線外殼接縫、天線振子密封卡扣等進(jìn)行檢查維護。大家克服了許多困難，以最快的時間完成了20單元天線系統(tǒng)的檢查與清理工作。經(jīng)過開機測試設(shè)備運行正常，于凌晨5點準(zhǔn)時開放使用，05號航向天線陣的維護工作圓滿結(jié)束。

在近期航班量快速回升以及全國“兩會”安全保障之際，導(dǎo)航保障室認(rèn)真貫徹落實“查隱患、防風(fēng)險、保安全”工作要求，努力踐行“三個敬畏”精神，對所有導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全方位梳理排查，為確保航班運行安全，提高管制運行效率打下了堅實的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞： 維護工作 航向天線