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近年來，我國地下空間利用率不斷提高，地下基礎設施建設腳步不斷加快，地下空間規(guī)模越來越大。據(jù)相關數(shù)據(jù)截至2022年底，我國地鐵運營里程已達8013公里，車站建成數(shù)量突破5000座。其中，地下區(qū)間長度、地下車站數(shù)量占比預計超過90%。

城市地下空間規(guī)模越來越大，結構越來越復雜，如何實現(xiàn)地下空間故障及災害精準預測和提前預警，保障人民生命財產(chǎn)安全，仍是一道考題。

近日，國家重點研發(fā)計劃“城市地下基礎設施運行綜合監(jiān)測關鍵技術研究與示范”順利結題，我國城市地下基礎設施運行綜合監(jiān)測技術取得新突破，為地下基礎設置監(jiān)測提供新的技術支撐點。

據(jù)了解，該項“城市地下基礎設施運行綜合監(jiān)測關鍵技術研究與示范”課題由中國鐵建鐵四院主持，華中科技大學、武漢大學、深圳地鐵等15家單位聯(lián)合研發(fā)，推出城市地下基礎設施運行綜合監(jiān)測的技術、裝備、系統(tǒng)、平臺、機制、標準，實現(xiàn)地下監(jiān)測一體化、系統(tǒng)化、完善化。

具體來看，課題組研發(fā)了6種實時監(jiān)測設備、4種巡檢機器人、多個智能診斷平臺，可自動識別9種城市地下基礎設施運營病害，實現(xiàn)覆蓋土建本體、設備系統(tǒng)的生命周期病害風險健康預測。

除此之外，課題組研進行3類集成性工程應用示范，可實現(xiàn)6種災害情境20種事件的風險測度、實時監(jiān)測、智能巡檢、綜合評估、超前預警、實時告警、科學決策和應急調度，同時系統(tǒng)多維判斷設備故障預警精度大于或等于90%，變形、入侵識別精度大于或等于90%，全息感知響應時間小于或等于1秒。總的來說，該套系統(tǒng)緩解了地下空間災害難預知、不可見的困局，解決了災害難發(fā)現(xiàn)、易擴大、難防控的難題。

值得一提的，該項成果在深圳地、重慶、南京等項目中進行了推廣應用，提高了災害過程響應效率，精簡了災害處置環(huán)節(jié)，總體防災、定災、處災響應時間縮短 37%。

該項成果一方面填補了地下重大災害感知和防控的空白，補齊了軌道交通防災體系短板，切實加強城市地下基礎設施更新改造工作力度；另一方面推動了物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市共享，建立完善城市地下市政基礎設施建設協(xié)調機制，推動相關部門溝通共享建設計劃、工程實施、運行維護等方面信息，加快推進基于信息化、數(shù)字化、智能化的新型城市基礎設施建設和改造，提升城市地下市政基礎設施數(shù)字化、智能化水平和運行效率，助力我國城市地下基礎設施綜合監(jiān)測技術整體水平提高。

(資料來源：科技日報)

關鍵詞： 基礎設施 地下空間 監(jiān)測技術