剛剛過去的周末，電影《長空之王》正式官宣將于今年上映。影片聚焦最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)誕生背后的故事，將鏡頭對準(zhǔn)試飛員這一鮮少出現(xiàn)在聚光燈前的群體。

片中，飛行員們在隊長的帶領(lǐng)下，參與到最新式、最尖端戰(zhàn)斗機(jī)的試飛工作。在不斷挑戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)和自我極限的過程中，化險為夷，攻克一個個難關(guān)……

(資料圖)

試飛過程看似與普通飛行無異，卻往往伴隨著極大風(fēng)險，試飛員們一次次貼近極限甚至超越極限，都是在為飛機(jī)日后“穿云破霧”積聚力量，接下來，就讓記者，帶我們?nèi)ヌ剿髟囷w這一勇敢者的事業(yè)，去認(rèn)識“刀尖上的舞者”。

中國航空報“記者走基層”

“冰城”哈爾濱

穩(wěn)定懸停、近地面機(jī)動、無地效懸停、8字盤旋、躍升飛行、機(jī)場上空起落航線飛行……在近二十分鐘酣暢淋漓的飛行展示后，航空工業(yè)哈飛飛行總師趙洪芳打開Z15（AC352）型“吉祥鳥”直升機(jī)艙門，向在場嘉賓揮手致意。

這是AC352獲頒中國民航局型號合格證現(xiàn)場，為整場活動畫下完美句號的一幕。而此刻坐在我們面前的趙洪芳，雖已換下飛行制服，但部隊出身仍舊令他骨子里透出一股軍人與生俱來的“硬漢”勁兒，雷厲風(fēng)行、嚴(yán)謹(jǐn)自信。

就想快點飛到 早點使上自己一份力

駕機(jī)執(zhí)行1998年黑龍江特大洪水抗洪救災(zāi)、2000年大興安嶺火場搶救傷員、2006年森林滅火、2008年汶川大地震物資運(yùn)送等重大任務(wù)；圓滿完成AC312A、AC312E、AC352等直升機(jī)首飛和眾多新機(jī)試飛科目；培養(yǎng)出多名優(yōu)秀旋翼機(jī)飛行員，“翱翔”在國家需要的每一個地方……趙洪芳的職業(yè)生涯與飛行始終“捆綁”在一起。

回憶起馳援汶川時的那一個月，趙洪芳至今歷歷在目。從接到任務(wù)到抵達(dá)距離震中100多公里的四川廣漢，他和機(jī)組兩天時間總共飛行了4000多公里?！澳菚r候沒啥特別多想法，就是想快點趕到，能早點使上自己一份力?！?/p>

這一路，令趙洪芳印象深刻的除了越來越陰霾的天空外，還有落地后停滿廣漢機(jī)場跑道兩側(cè)的各型直升機(jī)?！叭珖鞯卣髡{(diào)來的飛機(jī)得有三十多架，全部由民航四川抗震救災(zāi)前線指揮部統(tǒng)一調(diào)配。我駕駛的直9直升機(jī)主要發(fā)揮‘板’機(jī)功能，給困在里面的老百姓運(yùn)送給養(yǎng)?！睆?fù)雜多變的峽谷地勢，揮之不去的漫天沙塵、陰晴不定的多變天氣，還有稍不留神就會纏上直升機(jī)旋翼的高架電纜，趙洪芳和機(jī)組憑借豐富的飛行經(jīng)驗，多次進(jìn)出震區(qū)，為災(zāi)區(qū)群眾帶去“生”的希望。

駐地、機(jī)場、執(zhí)行任務(wù)，近一個月三點一線的生活讓趙洪芳有了很多新的感悟?！伴_始的一段時間確實挺壓抑的，都是鮮活的生命。可隨著交通線的打通、物資的陸續(xù)到位，特別是從直升機(jī)向下看過去，滿眼都是排列整齊的藍(lán)色救災(zāi)帳篷，真的是越飛心情越開闊?！?/p>

2008年，常被稱作是我國航空應(yīng)急救援事業(yè)發(fā)展的元年。作為親歷者，趙洪芳對此也深有感觸：“汶川地震前，我們就已經(jīng)有了像98年黑龍江特大洪水時運(yùn)用直升機(jī)執(zhí)行空中指揮、物資投放、實況轉(zhuǎn)播等任務(wù)的經(jīng)驗。響應(yīng)速度快、機(jī)動能力強(qiáng)、救援范圍廣、對起降地要求也相對較低，在這方面，直升機(jī)還是很有優(yōu)勢的。”

只要身體允許 只要國家需要

除了特級飛行員、旋翼機(jī)飛行教員外，趙洪芳還有另外一個身份——特級試飛員。

“與其解釋什么是‘試飛員’，不如說飛機(jī)的極限都是‘試飛員’一點一點‘飛’出來的?！泵鎸@個和平時期距離死神最近的職業(yè)，趙洪芳斂起東北人能聊善侃的天性，只說這是日常工作而已，還是身邊的同事透露出一二：“和飛行員不同，試飛員不僅要技術(shù)過人，還要膽大心細(xì)，更要有責(zé)任擔(dān)當(dāng)，像趙總這樣的資深旋翼機(jī)試飛員，全國不超過五個?！?/p>

（AC352首飛當(dāng)日）

早航、夜航、性能測試、疲勞測試、高溫試飛、高原試飛、功能與可靠性試飛，每一個新機(jī)試飛科目背后都是世人難以想象的危險與艱辛。曾有人讓趙洪芳講講刺激的飛行經(jīng)歷，他笑說：“作為試飛員，如果總是驚心動魄那還了得。每一次起飛前，都必須做好充分準(zhǔn)備，我的任務(wù)就是避免飛行中出現(xiàn)驚險情況。雖然極限試飛是我的工作常態(tài)，但穩(wěn)健試飛、起落平安才是我的飛行理想?！?/p>

今年是趙洪芳轉(zhuǎn)為旋翼機(jī)飛行員的第30個年頭，中國民航局航空器駕駛員電子執(zhí)照上所顯示的數(shù)據(jù)也從另一個角度記錄下這珍貴的三十年時光——截止7月27日，總計飛行12933個小時，33346次著陸?！白鳛樾頇C(jī)飛行員、飛行教員和試飛員，該拿的資質(zhì)都拿了，算是頂頭了?！?/p>

曾經(jīng)在軍營大熔爐里的歷練，教給趙洪芳的除了過人的飛行技術(shù)，還有絕對忠誠、嚴(yán)于律己、吃苦耐勞和敢于擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，更有對事業(yè)的執(zhí)著堅定和善作善成。還有兩年就要年滿60了，趙洪芳說：“一件事干了幾十年，讓我離開這個崗位肯定是舍不得的，所以，只要身體允許，只要祖國需要，我會一直飛下去?！?/p>

“縱有狂風(fēng)平地起，我亦乘風(fēng)破萬里”——因為熱愛，所以飛行。

（文字：馬麗元圖片：岳書華 航空工業(yè)哈飛）

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