作為歷史最悠久，也是規(guī)模第二大的航展，范堡羅航展時隔四年在英國漢普郡成功舉辦。展會期間，賽峰集團與多家合作伙伴共謀綠色未來航空的合作發(fā)展，公布了多個未來技術(shù)和服務(wù)解決方案合作項目進展，并斬獲一系列產(chǎn)品訂單，可謂碩果累累。讓我們一起總結(jié)下航展上的這些成果。

達美航空宣布訂購200臺LEAP-1B發(fā)動機并成為LEAP-1B發(fā)動機北美首家MRO供應(yīng)商

【資料圖】

作為首家選擇CFM發(fā)動機提供動力飛向藍天的航空公司，達美航空于7月18日宣布，已向賽峰飛機發(fā)動機公司與GE的50/50平股合資公司－CFM國際公司，訂購200臺LEAP-1B發(fā)動機，為其即將引進的波音737-10機隊提供動力。這筆訂單還包括一定數(shù)量的備發(fā)以及追加購買60臺發(fā)動機的選擇權(quán)。

同日，達美航空還宣布，與CFM國際公司簽訂CFM品牌服務(wù)協(xié)議（CBSA），正式成為 LEAP-1B發(fā)動機維護、修理和大修（MRO）網(wǎng)絡(luò)的一員。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，CFM國際公司將向達美技術(shù)運營部門提供商業(yè)與技術(shù)支持，讓達美能夠提供一攬子維修解決方案，為LEAP-1B發(fā)動機提供支持服務(wù)。達美航空是北美首家簽署LEAP-1B發(fā)動機CBSA協(xié)議的MRO供應(yīng)商。

自投入使用以來，LEAP-1B發(fā)動機已經(jīng)累計實現(xiàn)500萬飛行小時和190萬次飛行循環(huán)。目前LEAP機隊正在迅速的接近成熟發(fā)動機的性能標(biāo)準(zhǔn)，其飛行時間已累計達到2000萬小時，飛行循環(huán)達890萬次。截至2022年5月，CFM國際公司所交付的在翼以及備用LEAP發(fā)動機已超過5400臺，還有10000臺待交付訂單。

納斯航空為其空客A320機隊選擇賽峰集團的機輪和碳剎車

7月19日，作為一項長達十多年合作伙伴關(guān)系長期協(xié)議的延伸，賽峰起落架系統(tǒng)公司宣布將為沙特航空公司和中東地區(qū)領(lǐng)先的低成本航空公司納斯航空（Flynas）提供機輪、剎車裝置以及碳散熱器，用以裝備其空客A320neo機隊。

賽峰起落架系統(tǒng)公司為空客A320neo系列飛機設(shè)計的剎車在效率、重量和耐用性方面具有無與倫比的性能，這要歸功于新的SepCarb?IV碳材料和Anoxy?66氧化保護系統(tǒng)，可提供更長的使用壽命和更高的可靠性。此外，優(yōu)化的重量有助于減少運營商的燃油消耗，從而減少二氧化碳排放。

賽峰起落架系統(tǒng)公司首席執(zhí)行官Cédric Goubet表示：“我們很高興被納斯航空選中，為其不斷壯大的A320neo機隊配備我們最先進的機輪和碳剎車。這種新的長期合作伙伴關(guān)系延續(xù)了我們與這家中東地區(qū)主要航空公司的長期合作關(guān)系，也加強了我們在該地區(qū)的影響力以及在機輪和剎車市場的全球領(lǐng)導(dǎo)地位，特別是在A320系列上，目前有超過5000架飛機配備了賽峰起落架系統(tǒng)。”

RISE項目牽手空客A380聯(lián)合驗證開放式風(fēng)扇發(fā)動機架構(gòu)技術(shù)

7月19日，CFM國際公司宣布，已與空中客車達成協(xié)議，將以空客的A380飛機為試驗臺，對開放式風(fēng)扇架構(gòu)技術(shù)進行飛行測試。作為RISE（Revolutionary Innovation for Sustainable Engines - 為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)動機而推出的革命性創(chuàng)新）項目的一部分，該飛行測試驗證機將安裝在一架空客A380飛機上。相關(guān)飛行測試項目將于2026-2030年間在位于法國圖盧茲的空客飛行測試中心進行。在此之前，CFM國際公司將進行多次地面測試，并在位于美國加州維克托維爾的GE航空飛行測試運行中心的波音747-700飛行試驗臺上進行飛行驗證測試。

RISE先進技術(shù)驗證項目由賽峰集團與GE于2021年6月宣布推出，旨在開發(fā)和驗證一系列顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)，推進新一代發(fā)動機研發(fā)，助力行業(yè)減排。除開放式風(fēng)扇架構(gòu)外，項目還將涵蓋混合動力、復(fù)合材料風(fēng)扇葉片、增材制造、新型緊湊型發(fā)動機核心等技術(shù)。項目瞄準(zhǔn)下一代單通道客機發(fā)動機，將在現(xiàn)役效率最高的發(fā)動機基礎(chǔ)上，再減少20%的燃油消耗和碳排放，并與100%可持續(xù)航空燃料和氫等替代能源兼容。

賽峰集團與CAE簽署協(xié)議開發(fā)電氣化版Piper Archer?飛機

7月19日，賽峰電氣與電源公司宣布與加拿大航空電子設(shè)備公司（CAE）和派珀飛機公司（Piper Aircraft）達成合作協(xié)議，為電動飛機Archer?配備賽峰ENGINeUs?智能電機。賽峰電氣與電源公司將為電氣化版Piper Archer飛機提供智能電機，Piper Archer是派珀飛機公司現(xiàn)有且經(jīng)過認(rèn)證的Archer?平臺的衍生產(chǎn)品。CAE和派珀已同意合作開發(fā)一種電氣轉(zhuǎn)換套件，以轉(zhuǎn)換CAE三分之二的教練機隊和第三方運營商的機隊。

賽峰電氣與電源公司執(zhí)行副總裁兼電源部門總經(jīng)理白朗杰（Bruno Bellanger）表示：“我們很自豪能與CAE合作，并與其分享可持續(xù)發(fā)展共同愿景，明確目標(biāo)，為使用電推進的航空脫碳做出貢獻。這份新合同證實了我們的ENGINeUs?智能電機產(chǎn)品線的強大市場契合度。特別是，ENGINeUS?100已成為小型通用航空平臺的首選參考，適用于私人飛行員飛機、專業(yè)飛行教練機、空中出租車和私人飛機?！?/p>

賽峰集團與現(xiàn)代汽車集團簽署開展“先進空中移動出行”合作的諒解備忘錄

7月19日，賽峰集團與現(xiàn)代汽車集團簽署了一份諒解備忘錄，以探索和確定“先進空中移動出行”（AAM）行業(yè)的可能性機遇，這將有利于雙方和潛在客戶。雙方同意在電力推進系統(tǒng)、航空電子設(shè)備和飛行控制以及客艙內(nèi)飾等多個領(lǐng)域探索潛在合作，但也不排除更多的可能性。

賽峰集團國際與公共事務(wù)高級執(zhí)行副總裁齊安杰（Alexandre Ziegler）強調(diào)：

“通過這份備忘錄，賽峰集團展示了支持AAM領(lǐng)域最具雄心的公司之一現(xiàn)代汽車集團的強烈意愿，我們?yōu)槠鋷碓诤娇蘸教?、先進高科技和認(rèn)證方面的豐富經(jīng)驗，以加快現(xiàn)代汽車的開發(fā)進程，并確保此類飛行器順利投入使用?！?/p>

賽峰集團將為VoltAero公司Cassio 330混合動力原型機提供ENGINeUS?100電機

7月20日，賽峰電氣與電源公司與VoltAero公司簽署了供貨協(xié)議，將為VoltAero公司Cassio 330原型機的并聯(lián)混合動力推進系統(tǒng)提供ENGINeUS?100智能電機。根據(jù)協(xié)議條款，賽峰電氣與電源公司將在年底前交付一臺ENGINeUS?100電機，用于混合動力推進系統(tǒng)的地面續(xù)航測試。2023年提供符合試飛要求的ENGINeUS?100電機，以開展Cassio 330原型機的飛行測試。該電機的認(rèn)證計劃于2023年年中進行。

為Cassio 330提供動力的ENGINeUS?100在起飛時的最大額定功率將超過150千瓦，并將與一臺150千瓦的熱力發(fā)動機集成在由VoltAero公司持專利的混合動力推進裝置中。ENGINeUS?100包含集成的電機控制器和用于熱管理的優(yōu)化空氣冷卻系統(tǒng)。

“今日簽署的ENGINeUS?100協(xié)議擴展了我們與VoltAero公司自2019年以來所建立的良好合作伙伴關(guān)系，并加強了我們對無碳航空的共同愿景，”賽峰電氣與電源公司執(zhí)行副總裁兼電源部門總經(jīng)理白朗杰（Bruno Bellanger）說道，“這是我們ENGINeUS?系列電機的又一大成功，該產(chǎn)品能夠在電動飛機的通用航空市場中處于良好的定位，代表著向零排放飛機繼續(xù)向前邁進了一步?！?/p>

賽峰集團推出電動前起落架作動器

作為起落架與剎車系統(tǒng)的全球領(lǐng)先企業(yè)，賽峰起落架系統(tǒng)公司為未來的窄體和寬體商用飛機開發(fā)了開創(chuàng)性的電動前輪轉(zhuǎn)向和收放系統(tǒng)。新系統(tǒng)為飛機制造商和航空公司帶來了諸多優(yōu)勢。首先，其保留了無與倫比的液壓動力，同時有助于飛機電氣化，從而優(yōu)化功耗。該系統(tǒng)還簡化了飛機結(jié)構(gòu)，并減輕重量。此外，這是一套“即插即用”的系統(tǒng)，便于安裝和維護。賽峰起落架系統(tǒng)公司的模塊化電靜液作動器（EHA）系統(tǒng)還可以適應(yīng)飛機制造商在飛機架構(gòu)和系統(tǒng)接口方面的差異化需求。這項最新創(chuàng)新是與賽峰電子與防務(wù)公司和賽峰電氣與電源公司合作開發(fā)的，前者提供EHA控制電子設(shè)備，后者提供電源電子器件和線束。

賽峰起落架系統(tǒng)公司戰(zhàn)略發(fā)展執(zhí)行副總裁Walid Hamzeh表示：“我們很榮幸能夠推出首款電動前起落架系統(tǒng)，這將使我們的客戶降低其運營和維護成本。該產(chǎn)品將加入到我們的飛機電氣化系統(tǒng)選項中，當(dāng)然還包括我們不斷改進的電動滑行解決方案。這兩套系統(tǒng)清晰地反映了賽峰集團的低碳承諾和持續(xù)的研發(fā)進程，以支持到2050年商業(yè)航空碳中和的實現(xiàn)。這讓我們離未來的飛機更近了一步?！?/p>

易捷航空確認(rèn)增購112臺LEAP-1A發(fā)動機為其A320neo機隊提供動力

7月20日，CFM國際公司宣布，易捷航空已確認(rèn)增購112臺LEAP-1A發(fā)動機，為2026至2028年交付的56架空客A320neo飛機提供動力。

易捷航空目前運營著260架使用CFM56發(fā)動機提供動力的A320ceo飛機，以及58架使用LEAP發(fā)動機提供動力的A320neo飛機。這次確認(rèn)增購前，易捷航空還有113架使用LEAP發(fā)動機提供動力的A320neo飛機待交付。加上此次增購的56架，這意味著，從現(xiàn)在起到2028年12月，易捷航空將接收共計169架使用LEAP發(fā)動機提供動力的A320neo飛機。

范堡羅航展這一展示當(dāng)今世界航空航天業(yè)發(fā)展水平的藍天盛會，讓業(yè)內(nèi)更加聚焦于“綠色航空”的未來。對于賽峰集團而言，這不僅僅是展示更智能、更清潔、更綠色戰(zhàn)略及產(chǎn)品的重要平臺，還彰顯了我們對航空可持續(xù)發(fā)展的信心，以及致力于航空業(yè)脫碳的承諾與貢獻。賽峰集團愿與業(yè)內(nèi)同仁攜手共筑綠色航空可持續(xù)發(fā)展的未來！

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