俄烏沖突爆發(fā)后，西方國家對俄羅斯實施了經(jīng)濟制裁以及航空航天零部件的禁運，但這似乎并沒有阻止俄繼續(xù)開發(fā)其下一代戰(zhàn)略轟炸機“遠程航空兵的未來飛機”，即PAK DA。據(jù)推測，原型機可能將會在2024年進行首飛。

2022年5月，一張疑似泄露的表格在互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了幾天，上面顯示了伊留申航空綜合體2022—2030年的生產(chǎn)計劃。根據(jù)表中民用飛機的相關(guān)數(shù)據(jù)表明，這些數(shù)據(jù)是在俄烏沖突爆發(fā)后，在當前經(jīng)濟條件下產(chǎn)生的新數(shù)據(jù)。

(資料圖片)

伊留申和別里耶夫協(xié)同開展工作，為PAK DA制造零件。根據(jù)泄漏的信息，別里耶夫?qū)⒃?030年前為測試PAK DA飛機制造六套總部件，分別在2023年和2024年各兩套，2025年和2026年各一套。

另據(jù)悉，PAK DA項目目前計劃建造3架驗證機用以試飛，最終組裝將由圖波列夫公司下屬的戈爾布諾夫喀山航空工廠完成。

這些泄露文件也表明，俄羅斯即使面對當前嚴峻的內(nèi)外部環(huán)境，也依舊無意放棄這一重大項目。

圖佩洛夫試圖設(shè)計一種內(nèi)埋進機身的發(fā)動機進氣口，其剛性和強度足以在所有飛行模式和可能的迎角變化期間向發(fā)動機提供空氣。

起起伏伏的發(fā)展歷程

PAK DA的研制工作已歷經(jīng)多次啟動和停止，在很長一段時間內(nèi)都沒有取得紙面項目外的實質(zhì)進展。

目前的PAK DA項目于2007年啟動，當時宣布將在米亞西謝夫、蘇霍伊和圖波列夫之間競爭。最終俄羅斯選擇了圖波列夫承擔PAK DA項目，后者于2009年8月贏得了一份為期3年的合同，從事代號為Poslannik的研究工作，開發(fā)代號為“產(chǎn)品80”的飛機概念設(shè)計（圖-160的代號是“產(chǎn)品70”）。該項目于2013年春季獲得俄羅斯國防部批準。

下一階段，在2013年12月27日，俄羅斯國防部承包了PAK DA的初步技術(shù)設(shè)計。2014年5月，時任俄羅斯空軍總司令的維克托·達列夫宣布PAK DA原型機將于2019年進行首飛，于2023年完成國家驗收測試并開始服役。

不過該計劃之后于2014年進行了修訂，當時俄羅斯在克里米亞事件后受到了西方的制裁，全球油價大幅下跌使俄羅斯的經(jīng)濟陷入低迷。由此，俄羅斯改變了優(yōu)先事項，并優(yōu)先恢復(fù)了現(xiàn)代化的圖-160M的生產(chǎn)，認為該計劃的成本較低。圖波列夫設(shè)計局和喀山生產(chǎn)廠的主要努力以及財政資源都投入到了圖-160M的現(xiàn)代化和恢復(fù)生產(chǎn)中，與此同時放緩了PAK DA計劃。

在圖-160M的復(fù)產(chǎn)工作取得成果后，俄羅斯于2017年底將重心轉(zhuǎn)回了PAK DA項目。2017年12月27日，圖波列夫獲得了俄國防部Poslannik-1的研發(fā)工作合同，包括完成“產(chǎn)品80”飛機的設(shè)計以及多架驗證機的建造和試驗。

根據(jù)該合同，PAK DA將于2027年8月下旬完成驗收測試。在合同授予前一天，即2017年12月26日，圖波列夫還收到了俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部關(guān)于“Tekhnologiya-80”項目的合同，該項目涵蓋基礎(chǔ)技術(shù)的開發(fā)，包括發(fā)動機和飛機批量生產(chǎn)的準備工作。

管窺PAK DA的發(fā)展現(xiàn)狀

對于一個如此重要的俄羅斯軍事項目來說，PAK DA的基本特征已并不是什么秘密。俄遠程航空指揮官阿納托利·日哈雷夫曾在2014年8月表示，PAK DA將是一種飛翼布局的亞聲速飛機，能夠在不進行空中加油的情況下飛行15000 km的距離。

俄聯(lián)邦國防部副部長阿列克謝·克里沃魯奇科于2019年12月宣布，PAK DA戰(zhàn)略轟炸機項目草案已獲批準，圖波列夫公司開始編制工程設(shè)計文件。PAK DA的結(jié)構(gòu)設(shè)計中將廣泛采用降低雷達可見性的隱身技術(shù)和材料，加裝最新的通信和電子戰(zhàn)裝備，將攜帶現(xiàn)有及未來的戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈和高超聲速武器。

根據(jù)非官方但具備一定可信度的俄羅斯消息來源表示，“產(chǎn)品80”的設(shè)計最大起飛重量達145t，并且應(yīng)該能夠攜帶重達30t的武器。按此標準推算，PAK DA的重量幾乎是圖-160（275t）的一半，應(yīng)位于124t重的圖-22M3和185t重的圖-95MS之間。

2022年3月，圖波列夫發(fā)布了一項類似PAK DA的飛機發(fā)動機進氣口的專利。當然，專利所附的圖紙不需要顯示正在建造的確切轟炸機。若如專利圖紙所示，PAK DA的機翼可能具有恒定的前緣角，沒有彎曲。

主合同授予后，負責單個PAK DA系統(tǒng)的分包商總共被授予約100個較低級別的合同，大多數(shù)是圖波列夫傳統(tǒng)的合作伙伴。俄羅斯正試圖使PAK DA成為一個低風險的項目，不期望在該轟炸機中使用革命性的技術(shù)。在幾年前恢復(fù)圖-160的生產(chǎn)時，就有表示圖-160M和PAK DA的“將最大限度的使用共通的技術(shù)操作”，一些子系統(tǒng)和武器對兩架飛機而言都是通用的。

圖-160M和PAK DA的將最大限度的實現(xiàn)共通，一些子系統(tǒng)和武器對兩架飛機而言都是通用的。

動力系統(tǒng)

PAK DA計劃由聯(lián)合發(fā)動機公司（UEC）下屬的庫茲涅佐夫公司提供兩臺渦扇發(fā)動機提供動力。目前看來，這些發(fā)動機似乎是圖-160使用的NK-32發(fā)動機的升級版。事實上，新發(fā)動機計劃基于圖-160M的NK-32-02發(fā)動機的核心，并應(yīng)提供230kN的最大推力（傳統(tǒng)NK-32發(fā)動機的干推力為140kN，加力推力為250kN）。PAK DA的TA18-200-80輔助動力裝置由航空動力公司制造。

值得注意的是，發(fā)動機被命名為MD-80，即“飛機80的巡航發(fā)動機”。這表明PAK DA也可能使用其他發(fā)動機。事實上，另一份文件包含有關(guān)用于PAK DA的SD1C起飛發(fā)動機的信息，這是一種使用固體推進劑的火箭輔助發(fā)射類型。

庫茲涅佐夫公司總經(jīng)理表示，首臺發(fā)動機的零部件已加工制作完畢，現(xiàn)正在裝配，完成后開始臺架試驗。在聯(lián)合發(fā)動機制造公司框架下，土星發(fā)動機公司、彼爾姆發(fā)動機公司、鄂木斯克和烏菲姆斯基發(fā)動機公司等都參與了該項目的研發(fā)。在生產(chǎn)中也引入各種創(chuàng)新，以加快新發(fā)動機的生產(chǎn)過程并降低了成本。庫茲涅佐夫公司積極開發(fā)和運用了增材制造技術(shù)，初步估計將成本降低了15%～20%，并且這種效果會在批量生產(chǎn)時進一步提高。

為PAK DA研發(fā)的發(fā)動機。

航電系統(tǒng)

羅曼斯科耶設(shè)計局（RPKB）正在設(shè)計一個綜合航電系統(tǒng)。不尋常的是其中雷達系統(tǒng)由蒂霍米羅夫NIIP研究所開發(fā)，而以往是由TsNPO列寧涅茨公司為其他圖波列夫轟炸機提供雷達。PAK DA將接收一個基于蘇-57戰(zhàn)斗機使用的有源相控陣雷達，還將擁有一個來自未知制造商的光電瞄準設(shè)備。

飛控系統(tǒng)

莫斯科航電科研生產(chǎn)聯(lián)合體（MNPK Avionika）正在建造KSU-80飛行控制系統(tǒng)。NO-80導(dǎo)航套件由莫斯科MIEA研究所設(shè)計。

生命支持系統(tǒng)

K36L-80 彈射座椅和機組人員生命支持系統(tǒng)正在由NPP Zvezda開發(fā)。傳統(tǒng)上，俄羅斯的轟炸機機組規(guī)模較大：圖-160、圖-22M3和圖-95MS有四名機組人員，有時圖-95MS的機組人員會多達七名。PAK DA也可能為四人機組，三架測試飛機的12個彈射座椅訂單就證明了這一點。

武器裝備

KNIRTI研究所負責開發(fā)自衛(wèi)套件，計劃包括電子干擾器、定向紅外對抗裝置（由NII Ekran制造）、拖曳誘餌（同由NII Ekran制造）和箔條/火炬分配器系統(tǒng)。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，PAK DA的基本型將攜帶12枚Kh-BD（遠程）亞聲速巡航導(dǎo)彈，可能放置在機身內(nèi)兩個托架中的六發(fā)旋轉(zhuǎn)發(fā)射器上，類似于圖-160。這種新型導(dǎo)彈還計劃成為現(xiàn)代化圖-160M轟炸機的主要武器，內(nèi)部武器室的旋轉(zhuǎn)發(fā)射器由NPP Start公司制造。

2013年8月28日，拉杜加公司從俄羅斯國防部收到了一份名為Romans的研發(fā)項目合同，即現(xiàn)在的Kh-BD（產(chǎn)品506）導(dǎo)彈。根據(jù)合同，Kh-BD導(dǎo)彈應(yīng)于2018年開始飛行試驗，并于2020年完成國家驗收試驗，但是實際似乎有所延遲。斯摩棱斯克的工廠正在為Kh-BD的批量生產(chǎn)做準備，該廠還以每月大約三枚導(dǎo)彈的速度生產(chǎn)供圖-160和圖-95MS使用的空射Kh-101/Kh-102（產(chǎn)品 504）巡航導(dǎo)彈。

截至目前，Kh-BD導(dǎo)彈還從未公開展示過，除了射程比當前的Kh-101/102遠得多外，也沒有關(guān)于其特性的信息?？紤]到圖-160內(nèi)部武器艙的尺寸，Kh-BD導(dǎo)彈的橫截面很可能與已經(jīng)充分利用可用空間的Kh-101/102接近。剩下的就是增加導(dǎo)彈體的長度。圖-160的武器艙設(shè)計于20世紀70年代，最初用于攜帶10.8 m長的大型Kh-45導(dǎo)彈，而Kh-101/102長約7.4 m，所以預(yù)計武器艙仍然有很多可用空間。

PAK DA還能實現(xiàn)么？

俄羅斯當前正面臨極其復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境，預(yù)測任何事情都極為困難。但是，目前仍有兩個觀點支持PAK DA計劃的推進。

首先，戰(zhàn)略轟炸機是俄羅斯空天軍最重要的組成部分。其次，根據(jù)目前已知的信息，該項目已經(jīng)取得了可觀的進展，接下來只需相對較少的精力即可完成幾架驗證機的建造。

美國《航空周刊》給出了如下觀點：

1.PAK DA 是俄羅斯對美國下一代轟炸機B-21“空襲者”的回應(yīng)；

2.泄露的文件表明PAK DA的開發(fā)仍在順利推進；

3.PAK DA的大規(guī)模生產(chǎn)可能面臨困難。

美國的B-21正在向外界透露越來越多的信息，預(yù)計將在2023年首飛亮相。作為對標B-21研發(fā)的PAK DA，至少應(yīng)會建造出驗證機以示回應(yīng)。

除了軍事意義外，PAK DA對俄羅斯的公眾形象也很重要。在2021年8月的陸軍展覽期間，工業(yè)和貿(mào)易部部長丹尼斯·曼圖羅夫被要求對PAK DA和美國空軍的B-21轟炸機進行比較，并給出回答“我們給自己設(shè)定了一個任務(wù)，要創(chuàng)造出在能力方面超過其他國家的技術(shù)”。

PAK DA是否將開始批量生產(chǎn)和服役，還將取決于俄羅斯航空業(yè)內(nèi)外諸多難以量化的因素。俄羅斯無法獨自生產(chǎn)其航空工業(yè)所需的所有材料和部件，尤其是電子產(chǎn)品。隨著俄烏沖突爆發(fā)后，西方對相關(guān)產(chǎn)品的禁運可能會阻礙俄羅斯的飛機生產(chǎn)。

另外還有一個不太明顯、但同樣嚴重的問題是生產(chǎn)工具。在整個研發(fā)與生產(chǎn)過程中，無論是工具硬件還是軟件，都不是俄羅斯的。俄羅斯可以在沒有工具廠商支持的情況下繼續(xù)使用這些工具一段時間，但隨著時間的推移將變得越來越困難。

關(guān)鍵詞： 新型轟炸機