曾經(jīng)只在科幻片里見(jiàn)過(guò)、艷羨過(guò)的無(wú)人駕駛技術(shù)，如今可以實(shí)現(xiàn)到什么程度?

前有“阿爾法狗”戰(zhàn)勝柯潔，如今AI能不能打贏“老司機(jī)”?

8月1日，深圳福田。人流車(chē)流熙攘的CBD路段，駛來(lái)一輛汽車(chē)，它主駕無(wú)人，自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的方向盤(pán)顯得異常吸睛。

這是元戎啟行在深圳進(jìn)行全無(wú)人自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。此次道路測(cè)試，全程21公里，在各個(gè)場(chǎng)景中都表現(xiàn)非凡。全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)在通過(guò)狹窄擁堵的雙車(chē)道時(shí)步步為營(yíng)，不慌不忙地避開(kāi)突然橫穿馬路的行人和逆行載物的電動(dòng)車(chē)，引得周?chē)啡笋v足關(guān)注。

毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)人駕駛的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

問(wèn)題只剩一個(gè)：你，敢上車(chē)體驗(yàn)嗎?

此次路測(cè)，是中國(guó)首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理法規(guī)正式生效后，首次用L4級(jí)自動(dòng)駕駛前裝方案汽車(chē)進(jìn)行全無(wú)人自動(dòng)駕駛的道路測(cè)試。

從主駕有安全員“值守”的自動(dòng)駕駛汽車(chē)到全無(wú)人的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的算法能力和工程能力實(shí)現(xiàn)了階段性突破，車(chē)輛配備的硬件和軟件均通過(guò)了車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。為了保障安全，元戎啟行基于現(xiàn)有的技術(shù)架構(gòu)對(duì)全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)的整體安全策略進(jìn)行了全面升級(jí)。若車(chē)輛遇到難以解決的長(zhǎng)尾場(chǎng)景，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)提醒云端保障平臺(tái)接管車(chē)輛或基于不同場(chǎng)景對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全制動(dòng)。

路測(cè)過(guò)程中，元戎啟行的全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)按照道路限速自動(dòng)行駛。在擁堵路段的十字路口，它“眼觀六路”，與對(duì)向車(chē)輛博弈，避開(kāi)橫行亂闖紅燈的電動(dòng)車(chē)，最終順利通行。

這還是一輛“隨機(jī)應(yīng)變”的車(chē)。在一條狹窄路道，全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)與兩輛逆行并裝載著龐大塑料泡沫的電動(dòng)車(chē) “狹路相逢”。它的感知系統(tǒng)提前識(shí)別周?chē)?chē)輛“異常”，并根據(jù)逆行車(chē)輛的移動(dòng)方向和速度，調(diào)整自身速度，安全通過(guò)。面對(duì)突如其來(lái)橫穿馬路的行人，全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)也沒(méi)有慌張，系統(tǒng)預(yù)判這位行人仍會(huì)前行，踩下剎車(chē)，禮讓行人。

全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)在行人、機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)混行的復(fù)雜路段表現(xiàn)優(yōu)異，源于過(guò)去3年的技術(shù)沉淀和在深圳、武漢、杭州等地CBD區(qū)域累計(jì)超700萬(wàn)公里的海量路測(cè)數(shù)據(jù)。此中，元戎啟行對(duì)城市的復(fù)雜場(chǎng)景進(jìn)行了多重技術(shù)驗(yàn)證與迭代，讓系統(tǒng)對(duì)極端場(chǎng)景的處理能力不斷提升，真正實(shí)踐了把“AI”訓(xùn)練成老司機(jī)的升級(jí)之路。

本次測(cè)試使用的車(chē)輛是元戎啟行與車(chē)企合作大規(guī)模量產(chǎn)的“原型”車(chē)，其外觀與市面的普通汽車(chē)幾乎沒(méi)有差別，車(chē)身卻藏有玄機(jī)——傳感器全部嵌入車(chē)身，完全不同于頭頂“大花盆”的傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛。預(yù)計(jì)2025年，以該車(chē)為原型的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將開(kāi)始大規(guī)模入市。

元戎啟行CEO周光說(shuō)：“全無(wú)人自動(dòng)駕駛的道路測(cè)試意味著自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)擁有讓機(jī)器代替人力的能力，其背后的商業(yè)價(jià)值也逐漸清晰。隨著《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》的推行，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的行業(yè)準(zhǔn)則、交通事故權(quán)責(zé)、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)將會(huì)得到規(guī)范，這對(duì)自動(dòng)駕駛企業(yè)進(jìn)行商業(yè)化落地有極大的利好。”

關(guān)鍵詞： 無(wú)人駕駛 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 自動(dòng)駕駛 新能源汽車(chē)