如果把AEOS建設(shè)比作一項(xiàng)“前人栽樹、后人乘涼”的工程，那么型號(hào)試點(diǎn)應(yīng)用就是奮斗和變革的“前人”，在暴露問題、分析問題、解決問題的無限循環(huán)中推動(dòng)體系成長。

2020年以來，集團(tuán)大力推動(dòng)多個(gè)型號(hào)開展AEOS試點(diǎn)應(yīng)用工作。其中，一型航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品研發(fā)體系試點(diǎn)應(yīng)用項(xiàng)目作為集團(tuán)首個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，近兩年來積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，也嘗到了應(yīng)用體系規(guī)范化運(yùn)作的“甜頭”：在團(tuán)隊(duì)成員的共同努力下，計(jì)劃按時(shí)完成率實(shí)現(xiàn)了100%達(dá)標(biāo)，試驗(yàn)一次成功率持續(xù)提升……

建團(tuán)隊(duì)做第一個(gè)“吃螃蟹的人”

2020年8月，一型航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入批產(chǎn)關(guān)鍵時(shí)期，可制造性設(shè)計(jì)、項(xiàng)目成本管理等成為困擾研制人員的難點(diǎn)、痛點(diǎn)。

恰在此時(shí)，產(chǎn)品研發(fā)體系試點(diǎn)應(yīng)用項(xiàng)目為研制人員打開了新的思路。該型發(fā)動(dòng)機(jī)作為首個(gè)試點(diǎn)應(yīng)用項(xiàng)目，將重點(diǎn)應(yīng)用產(chǎn)品開發(fā)主流程、職能支撐流程和基礎(chǔ)支撐流程。團(tuán)隊(duì)按照重量級(jí)產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)運(yùn)作，著力解決型號(hào)研制痛點(diǎn)問題，驗(yàn)證研發(fā)流程的合理性、適用性和可行性。

嶄新的試點(diǎn)項(xiàng)目，必然要有嶄新運(yùn)作模式的團(tuán)隊(duì)支撐。作為“吃螃蟹的人”，大家參照標(biāo)桿企業(yè)經(jīng)驗(yàn)，匯集了來自研發(fā)、制造、財(cái)經(jīng)、質(zhì)量、采購、服務(wù)、市場等多個(gè)領(lǐng)域的代表。“這些代表都由廠所業(yè)務(wù)主管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，更好貼近工作實(shí)際?！表?xiàng)目總師說。

此外，經(jīng)過與體系建設(shè)團(tuán)隊(duì)多次討論，各個(gè)代表也組建了各領(lǐng)域的擴(kuò)展團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)模擬分層分責(zé)例會(huì)管理運(yùn)作，細(xì)化分解落實(shí)責(zé)任，進(jìn)一步提升項(xiàng)目管理和決策效率。

經(jīng)過四個(gè)月的運(yùn)作，在與體系建設(shè)團(tuán)隊(duì)不斷交流后，試點(diǎn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)漸漸熟悉了團(tuán)隊(duì)運(yùn)作模式，“同一個(gè)團(tuán)隊(duì)，同一個(gè)目標(biāo)”的運(yùn)行理念逐漸在試點(diǎn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員心中扎根。各領(lǐng)域之間攜手合作共同解決問題，順利保證了年度任務(wù)節(jié)點(diǎn)按期完成，試點(diǎn)任務(wù)也完成PTR（產(chǎn)品技術(shù)評(píng)審）1～3復(fù)盤，并在PTR4實(shí)現(xiàn)與型號(hào)進(jìn)度同步。

強(qiáng)學(xué)習(xí)做試點(diǎn)應(yīng)用的“領(lǐng)航員”

體系成果能和型號(hào)研制具體工作很好匹配嗎？先進(jìn)的理念思維能切實(shí)得到貫徹落實(shí)嗎？試點(diǎn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員能很好地實(shí)踐應(yīng)用嗎？一種前所未有的緊迫感在團(tuán)隊(duì)中悄然而生。

“將正向自主研發(fā)的管理和技術(shù)能力應(yīng)用到型號(hào)中，與體系建設(shè)團(tuán)隊(duì)一起研究形成解決方案，我們一定行?！睅е兏锏臎Q心和信心，大家誓要做好這次試點(diǎn)應(yīng)用工作的“領(lǐng)航員”和“先行者”，做求真務(wù)實(shí)、創(chuàng)新變革的先鋒模范。

在建團(tuán)隊(duì)的同時(shí)，各項(xiàng)工作已經(jīng)緊鑼密鼓地展開了。

全新設(shè)計(jì)的體系流程、活動(dòng)、模板以及將全新的角色帶入到型號(hào)真實(shí)場景下應(yīng)用，疑問和難題不斷涌現(xiàn)?！瓣P(guān)鍵是要做好與體系建設(shè)團(tuán)隊(duì)的溝通協(xié)同?！表?xiàng)目總師說。

為此，團(tuán)隊(duì)成員趙明陽、吉思環(huán)、王嘉瞳每天幾乎“粘”在了體系建設(shè)人員身邊，成為全天候的“小跟班”。他們不斷向體系建設(shè)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)，找每一個(gè)模板的編制人員了解每一句話的內(nèi)涵。

邊學(xué)邊建，邊建邊用。在進(jìn)行項(xiàng)目需求分析和功能分析過程中，他們根據(jù)型號(hào)研制經(jīng)驗(yàn)，提出各類改進(jìn)意見100余條，收集制造、服務(wù)領(lǐng)域需求350余項(xiàng)，不斷以用保建。

此外，為了能夠達(dá)到充分試點(diǎn)的效果，試點(diǎn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與體系建設(shè)團(tuán)隊(duì)還建立了問題跟蹤反饋機(jī)制，覆蓋組織運(yùn)作、流程活動(dòng)、模板等多個(gè)方面，并共同研究制定解決方案，為后續(xù)改進(jìn)和全面應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

促交流做建用結(jié)合的“橋梁”

“如果體系成果不足以支撐型號(hào)應(yīng)用，那我們就主動(dòng)去建?！彪S著試點(diǎn)應(yīng)用逐步深入，項(xiàng)目總師越來越感受到建用結(jié)合的重要性?！斑@就像閱兵式上需要所有的士兵步調(diào)一致才能踢好正步一樣，應(yīng)用好體系同樣需要試點(diǎn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和體系建設(shè)團(tuán)隊(duì)深度融合?！表?xiàng)目總師說。

作為集團(tuán)首個(gè)試點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，在深化落實(shí)“建深建透、用深用透”的工作要求、開展產(chǎn)品研發(fā)體系應(yīng)用試點(diǎn)工作中，他們應(yīng)用產(chǎn)品研發(fā)體系理念、思維和工具方法開展工作，切切實(shí)實(shí)嘗到了甜頭——

編制的200余頁的測試方案，有效規(guī)避和預(yù)防了多項(xiàng)周期進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)；堅(jiān)持不懈每年召開40余次研發(fā)例會(huì)，不斷刷新研制計(jì)劃、提升研制效率；對(duì)出現(xiàn)的問題開展跨領(lǐng)域協(xié)調(diào)溝通，飛行前持久試車、高空臺(tái)試驗(yàn)等任務(wù)順利完成。

作為先行先試團(tuán)隊(duì)，他們不但積極投身體系建設(shè)和應(yīng)用工作，還主動(dòng)成為體系建設(shè)應(yīng)用的傳播者。2021年，集團(tuán)其他型號(hào)陸續(xù)開展試點(diǎn)應(yīng)用工作，團(tuán)隊(duì)成員積極為集團(tuán)及兄弟單位開展交流培訓(xùn)十余次，主動(dòng)分享工作經(jīng)驗(yàn)，為其他型號(hào)試點(diǎn)應(yīng)用工作順利開展提供了有力支持。

吹號(hào)角做全面應(yīng)用“加速器”

2022年是集團(tuán)AEOS初步建成的關(guān)鍵一年。試點(diǎn)應(yīng)用團(tuán)隊(duì)周密制定了全年工作計(jì)劃，并逐項(xiàng)討論全年關(guān)鍵體系活動(dòng)的應(yīng)用目標(biāo)和工作安排，力求在保質(zhì)保量的前提下，加速完成體系應(yīng)用。

在高空試驗(yàn)過程中，項(xiàng)目管理辦公室牽頭組織各領(lǐng)域再次梳理和拉通工作計(jì)劃，開發(fā)經(jīng)理和試驗(yàn)經(jīng)理結(jié)合每周分層例會(huì)，利用試驗(yàn)看板等信息化手段，及時(shí)向研發(fā)代表匯報(bào)工作進(jìn)展，提高了從裝配到試驗(yàn)全過程的動(dòng)態(tài)跟蹤和問題解決效率。

全新的理念，讓類似高空試驗(yàn)這樣的重難點(diǎn)任務(wù)一個(gè)個(gè)迎刃而解——

團(tuán)隊(duì)成員黃耀宇一人分飾多角，作為項(xiàng)目系統(tǒng)工程師、架構(gòu)師和構(gòu)型管理工程師，他與體系建設(shè)團(tuán)隊(duì)密切配合，共同研討制定了構(gòu)型管理委員會(huì)等新設(shè)組織運(yùn)作模式，率先在型號(hào)內(nèi)推進(jìn)更改申請(qǐng)和ECP（工程更改建議）申請(qǐng)的流程閉環(huán)落地；

制造領(lǐng)域代表以項(xiàng)目整體進(jìn)度安排為目標(biāo)，針對(duì)投產(chǎn)周期緊張的問題，主動(dòng)識(shí)別并化解發(fā)動(dòng)機(jī)交付風(fēng)險(xiǎn)；

服務(wù)領(lǐng)域代表將保障工作全面擴(kuò)展到批產(chǎn)型號(hào)，聯(lián)合形成廠所保障團(tuán)隊(duì)，共同收集用戶意見，完善用戶資料；

質(zhì)量領(lǐng)域代表拉動(dòng)各領(lǐng)域全面組織梳理PTR7、8評(píng)審工作策劃，保證評(píng)審質(zhì)量；

財(cái)經(jīng)領(lǐng)域代表針對(duì)產(chǎn)品目標(biāo)價(jià)格開展探索性研究；

市場領(lǐng)域代表組織跟蹤項(xiàng)目需求，及時(shí)向用戶匯報(bào)驗(yàn)證情況；

……

“2022年，我們將以專項(xiàng)改進(jìn)為體系應(yīng)用主線，跨廠所運(yùn)作全面落實(shí)，各領(lǐng)域協(xié)同發(fā)力，通過應(yīng)用牽引體系建設(shè)，不斷完善體系成果，為實(shí)現(xiàn)初步建成的目標(biāo)努力奮斗?！表?xiàng)目總師說。

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