中國(guó)石油網(wǎng)消息（記者王進(jìn)）4月24日，廣東石化高架火炬系統(tǒng)1號(hào)火炬一次點(diǎn)火成功。承擔(dān)火炬系統(tǒng)建設(shè)任務(wù)的中國(guó)石油工程建設(shè)有限公司（CPECC）通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，僅用10個(gè)多月就建成了這套高架火炬系統(tǒng)。

這套高架火炬系統(tǒng)用于處理無(wú)法回收和再加工的可燃有毒氣體及蒸汽燃燒，以保證安全生產(chǎn)、減少環(huán)境污染。建設(shè)期間，CPECC創(chuàng)新工法，加速推進(jìn)工程進(jìn)度，確保了工期、質(zhì)量、安全。

項(xiàng)目部采用模塊化安裝法，僅用75天就完成了兩座火炬塔架2400余噸鋼結(jié)構(gòu)安裝、4萬(wàn)條螺栓緊固的任務(wù)，僅用33天完成了10個(gè)模塊的吊裝任務(wù)。面對(duì)火炬筒體到貨時(shí)間晚、施工工期緊、安裝難度大、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大的情況，CPECC采用“吊車提升法”與雙立面塔架式火炬施工工法相結(jié)合，順利完成150米高的火炬兩座塔架9套火炬系統(tǒng)的安裝任務(wù)，提高了施工工效，降低了施工成本和風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)造了亞洲“口徑最大，高度最高、數(shù)量最多”的新紀(jì)錄。

1號(hào)火炬設(shè)置12根軌道，每根軌道分為12段；2號(hào)火炬10根軌道，每根軌道分為13段。若采用傳統(tǒng)方法需安裝塔架式起重機(jī)分段安裝，每段連接處需搭設(shè)腳手架平臺(tái)在空中組對(duì)。對(duì)此，CPECC采用“多機(jī)抬吊滑行法”，將6根組對(duì)長(zhǎng)72米的導(dǎo)軌采用多機(jī)整體抬吊，將工期由常規(guī)方法的55天壓縮至22天，大幅節(jié)約了成本，降低了高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

工藝管道施工是施工后期的重點(diǎn)和難點(diǎn)。CPECC成立攻堅(jiān)小組，全力推進(jìn)自動(dòng)焊在大管徑焊接中的應(yīng)用，通過(guò)改造自動(dòng)焊機(jī)，采用平衡焊接法成功解決了大管徑彎頭自動(dòng)焊焊接的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了大口徑法蘭、彎頭高效焊接。

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