韓國(guó)航宇工業(yè)公司于2021年4月推出KF-21多用途戰(zhàn)斗機(jī)的首架原型機(jī)，韓國(guó)擁有了自己的五代機(jī)。

韓國(guó)國(guó)防采辦計(jì)劃管理局（DAPA）在2021年11月12日公布了一段KF-21戰(zhàn)斗機(jī)與隱身無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的計(jì)算機(jī)合成視頻，首次公開了KF-21的有人/無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)概念。該型戰(zhàn)斗機(jī)由韓國(guó)航宇工業(yè)公司（KAI）負(fù)責(zé)制造，是韓國(guó)在美、歐、以色列等國(guó)家地區(qū)技術(shù)援助之下，聯(lián)合印度尼西亞研制的一型較先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，將有力促進(jìn)韓國(guó)軍用航空工業(yè)水平升級(jí)，并可能為韓國(guó)航空軍貿(mào)增添新的重要砝碼。

2021年11月12日，KF-21與隱身無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的視頻首次公開了KF-21的有人/無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)概念。

項(xiàng)目背景

韓國(guó)啟動(dòng)KF-21項(xiàng)目的研制，一方面是要替換老舊機(jī)型。朝鮮半島是世界地緣政治的熱點(diǎn)地區(qū)之一，也是各方勢(shì)力的角力場(chǎng)。由于外部勢(shì)力干預(yù)以及意識(shí)形態(tài)對(duì)立，朝韓雙方關(guān)系自20世紀(jì)50年代以來(lái)雖有起伏，但是總體處于對(duì)峙與摩擦的狀態(tài)，因此雙方均對(duì)軍事力量的建設(shè)十分重視。而韓國(guó)空軍當(dāng)前日益老舊的F-4D/E、F-5E/F的性能相對(duì)于今天的作戰(zhàn)需求而言已經(jīng)不合時(shí)宜。韓國(guó)迫切需要一款性能強(qiáng)大新型戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)老舊機(jī)型進(jìn)行替換，并增強(qiáng)空中作戰(zhàn)能力，從而應(yīng)對(duì)來(lái)自北方的威脅，保衛(wèi)國(guó)土安全。

另一方面，韓國(guó)要加強(qiáng)自主研發(fā)能力。自20世紀(jì)70年代，時(shí)任韓國(guó)總統(tǒng)樸正熙提出“自主國(guó)防”方針以來(lái)，韓國(guó)軍用航空工業(yè)一直朝著自主研發(fā)的方向前進(jìn)，并成功研制了T-50教練機(jī)以及FA-50攻擊機(jī)。研制一款高性能戰(zhàn)斗機(jī)需要武器系統(tǒng)、飛控設(shè)計(jì)等幾十個(gè)學(xué)科專業(yè)的緊密配合，在研制的過(guò)程中可以極大地加強(qiáng)韓國(guó)的自主研發(fā)能力，為其邁入軍事強(qiáng)國(guó)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

發(fā)展情況

2001年3月，時(shí)任韓國(guó)總統(tǒng)金大中在韓國(guó)空軍士官學(xué)校的畢業(yè)典禮上宣布將啟動(dòng)KF-X先進(jìn)多用途戰(zhàn)機(jī)研發(fā)計(jì)劃。該項(xiàng)目由韓國(guó)牽頭，韓國(guó)政府出資60%，印度尼西亞政府出資20%，韓國(guó)航宇工業(yè)公司出資20%。

2021年4月9日，KF-21首架原型機(jī)出廠亮相。

根據(jù)韓國(guó)國(guó)防采辦計(jì)劃管理局（DAPA）的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)韓國(guó)將生產(chǎn)6架KF-21原型樣機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)和開發(fā)。韓國(guó)計(jì)劃在2022年進(jìn)行KF-21的首飛，2026年完成其全部研制工作，并開始交付，并于2028年開始出口KF-21。

韓國(guó)空軍計(jì)劃采購(gòu)120架，預(yù)計(jì)至2028年完成40架KF-21的交付，2032年完成剩余80架KF-21的交付。印尼計(jì)劃采購(gòu)50架，但存在印尼終止合作的風(fēng)險(xiǎn)。共有16所大學(xué)，11個(gè)實(shí)驗(yàn)室和553個(gè)供應(yīng)商參與了整個(gè)KF-21項(xiàng)目。

KF-21原型樣機(jī)組裝生產(chǎn)。

KF-21主要特點(diǎn)

一、總體技術(shù)水平定位為“四代半”

韓國(guó)國(guó)防采辦計(jì)劃管理局將KF-21定位為4.5代戰(zhàn)斗機(jī)，主要是因?yàn)槠湓诓糠中阅苌嫌兴啡薄?/p>

在動(dòng)力方面，由于美國(guó)核心技術(shù)封鎖，KF-21的發(fā)動(dòng)機(jī)只能選擇雙發(fā)中推力的通用電氣（GE）F414-400，而其單臺(tái)最大推力為98kN，約為F135發(fā)動(dòng)機(jī)的一半，這嚴(yán)重限制了KF-21的超聲速巡航能力。

裝備在KF-21上的GE F414發(fā)動(dòng)機(jī)。

同時(shí)，KF-21的最大起飛重量相較其他五代機(jī)也有所差距，KF-21的最大起飛重量為25.6t，與之相對(duì)，雙發(fā)的F-22最大起飛重量為38t，單發(fā)的F-35最大起飛重量為32t，單發(fā)的四代機(jī)F-16最大起飛重量也有19t。

在隱身方面，KF-21采用了傾斜雙梯形尾翼以及斜切的菱形進(jìn)氣口，同時(shí)機(jī)身整體外部設(shè)備凸起較少，機(jī)翼前后緣和水平尾翼的前后緣分別平行，有效降低了雷達(dá)散射截面積（RCS），最大限度保證了隱身性能。但由于KF-21采用了機(jī)腹半埋武器掛架和普通翼下掛架的設(shè)計(jì)等因素，隱身能力無(wú)法與F-22等相比，整體隱身性能介于四代機(jī)和五代機(jī)之間。

二、機(jī)載系統(tǒng)選用國(guó)外成品與合作研制相結(jié)合

KF-21的機(jī)載系統(tǒng)主要采取國(guó)外引進(jìn)和合作研制的方案，不僅采購(gòu)柯林斯公司的發(fā)電機(jī)、BAE公司的AN/APX-126敵我識(shí)別裝置等商用貨架產(chǎn)品，還合作研發(fā)了KF-21的四項(xiàng)核心技術(shù)，分別是機(jī)載有源相控陣（AESA）雷達(dá)、紅外搜索與跟蹤（IRST）系統(tǒng)、光電瞄準(zhǔn)吊艙系統(tǒng)(EO TGP)和射頻干擾系統(tǒng)(RF-Jammer)。

在機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)開發(fā)過(guò)程中，韓華負(fù)責(zé)雷達(dá)天線和電源組件，并與以色列埃爾塔系統(tǒng)公司的信號(hào)處理器集成。KF-21的AESA雷達(dá)原型機(jī)大約有1088個(gè)收發(fā)通道(TRM)，預(yù)計(jì)2023年將達(dá)到約1200~1300個(gè)，與F-35持平。KF-21的有源相控陣?yán)走_(dá)最大探測(cè)距離約200km，合成孔徑雷達(dá)(SAR)模式分辨率超過(guò)1m，雷達(dá)可檢測(cè)/跟蹤數(shù)百個(gè)地面目標(biāo)，性能優(yōu)于韓國(guó)空軍KF-16V的AN/ APG-83雷達(dá)。

在紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)方面，韓華與萊奧納多子公司Selex ES開展了合作。KF-21的紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)基于Selex ES的SkyWard-G系統(tǒng)開發(fā)而來(lái)，屬于無(wú)源系統(tǒng)，可以在無(wú)電磁輻射的情況下遠(yuǎn)距離搜索并跟蹤威脅目標(biāo)，提升了飛機(jī)的隱身性能。韓華負(fù)責(zé)紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)中的傳感頭單元（SHU）和處理器單元（PU）開發(fā)。

在光電瞄準(zhǔn)吊艙系統(tǒng)方面，韓華是韓國(guó)唯一擁有FLIR（前視紅外）技術(shù)的公司。它與韓國(guó)國(guó)防科學(xué)研究所合作開發(fā)的光電瞄準(zhǔn)吊艙系統(tǒng)可以提供包括目標(biāo)搜索和跟蹤、武器精確制導(dǎo)、目標(biāo)識(shí)別等功能，該系統(tǒng)與韓國(guó)現(xiàn)有開發(fā)項(xiàng)目共享80%的技術(shù)，未來(lái)可以整合到其他飛機(jī)上。

在射頻干擾系統(tǒng)方面，KF-21將采用LIG Nex1開發(fā)的產(chǎn)品。LIG Nex1公司將射頻干擾系統(tǒng)簡(jiǎn)稱為“KF-X EW Suite”，是一種自我保護(hù)干擾器，旨在檢測(cè)、分析和干擾敵方雷達(dá)和導(dǎo)彈的信號(hào)。LIG Nex1此前已經(jīng)成功研制成功了SLQ-200K射頻干擾器和ALQ-200機(jī)載射頻干擾器，在此方面有一定的技術(shù)基礎(chǔ)。

三、選用最先進(jìn)的空空及空地武器

KF-21擁有6個(gè)翼下掛點(diǎn)，可以掛載多種武器彈藥，不僅能夠執(zhí)行空中打擊任務(wù)，同時(shí)有著對(duì)地打擊能力，未來(lái)還將擁有對(duì)海打擊能力。

在空中作戰(zhàn)方面，KF-21可以攜帶歐洲導(dǎo)彈公司的“流星”中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈以及德國(guó)的IRIS-T近距空空導(dǎo)彈。“流星”導(dǎo)彈具有防區(qū)外發(fā)射和高殺傷能力，能夠在各種氣候條件和電子戰(zhàn)環(huán)境下全天候自動(dòng)攻擊空中目標(biāo)，而IRIS-T近距空空導(dǎo)彈則具有極高的靈敏度和抗干擾能力。

在對(duì)地打擊方面，KF-21可以搭載GBU-39/B“小直徑炸彈（SDB）”、GBU-54/56激光制導(dǎo)型“聯(lián)合直接攻擊彈藥”等。GBU-39/B的成本低、精確度高、單架次可攜帶數(shù)量多，而GBU-54/56可在惡劣的天氣條件下對(duì)移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行精確定位和攻擊。

在對(duì)海打擊方面，LIG Nex1和韓國(guó)國(guó)防科學(xué)研究所正在合作研發(fā)“400mm級(jí)空對(duì)海制導(dǎo)導(dǎo)彈II”，將采用沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)超聲速打擊能力，預(yù)計(jì)將和KF-21一同服役。

KF-21帶來(lái)的影響

KF-21是韓國(guó)自FA-50之后第二個(gè)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃，其對(duì)于韓國(guó)的軍用航空工業(yè)有著重要意義。

一、增強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)

KF-21項(xiàng)目將顯著加強(qiáng)韓國(guó)軍用航空工業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè)。在KF-21的研制過(guò)程中，韓國(guó)航空工業(yè)突破了一系列高端技術(shù)。韓華與以色列埃爾塔系統(tǒng)公司、Selex ES、韓國(guó)國(guó)防科學(xué)研究所等共同合作，突破了機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)、紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)、光電瞄準(zhǔn)吊艙系統(tǒng)等核心技術(shù)。而LIG Nex1也成功開發(fā)了“KF-X EW Suite”射頻干擾系統(tǒng)。

KF-21項(xiàng)目也為韓國(guó)培育出一批高質(zhì)量的航空專業(yè)人才。根據(jù)2015年國(guó)民議會(huì)立法研究室的研究報(bào)告顯示，KF-21項(xiàng)目已經(jīng)為韓國(guó)培養(yǎng)了1200名高技術(shù)人才，創(chuàng)造了70000個(gè)研發(fā)、生產(chǎn)、維護(hù)保障崗位。

二、降低對(duì)美國(guó)的依賴

KF-21的研發(fā)成功，讓韓國(guó)的空中裝備在一定程度降低了對(duì)美國(guó)的依賴。通過(guò)大規(guī)模裝備KF-21，可實(shí)現(xiàn)對(duì)美式戰(zhàn)斗機(jī)的部分國(guó)產(chǎn)化替代。根據(jù)簡(jiǎn)氏報(bào)告，截止2020年，韓國(guó)擁有包括F-15K、F-16C等在內(nèi)的戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)達(dá)476架，其中韓國(guó)自主研發(fā)的FA-50有60架，約占總數(shù)的13%。韓國(guó)計(jì)劃最終裝備120架KF-21，以替代即將退役的F-4E和F-5E，而F-4E和F-5E的總數(shù)為225架。屆時(shí)，國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)KF-21將成為韓國(guó)空軍主力機(jī)型之一。

通過(guò)研發(fā)KF-21，韓國(guó)航空工業(yè)擁有了大量自主可控技術(shù)。韓國(guó)擁有生產(chǎn)KF-X所需技術(shù)的63％，并且韓華、LIG Nex1等公司突破了機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)、紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)等多項(xiàng)核心技術(shù)。

三、重視出口

KF-21可用于出口，將增強(qiáng)韓國(guó)航空工業(yè)影響力。由于國(guó)內(nèi)環(huán)境和政策影響，韓國(guó)重視軍品出口，著力擴(kuò)大國(guó)防工業(yè)影響力。根據(jù)斯德哥爾摩國(guó)際和平研究所的統(tǒng)計(jì)，從2016年到2020年，韓國(guó)武器出口額增長(zhǎng)了210％，使韓國(guó)在全球武器市場(chǎng)上占有2.7％的份額。

KF-21相較于F-35有著顯著的成本優(yōu)勢(shì)，在出口市場(chǎng)上可以彌補(bǔ)性能帶來(lái)的差距。根據(jù)KF-21項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的說(shuō)法，F(xiàn)-35單架采購(gòu)費(fèi)用約8900萬(wàn)美元至1.78億美元之間，并且維護(hù)和升級(jí)費(fèi)用昂貴。根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，數(shù)千架F-35在60年的使用壽命期中耗資可能超過(guò)1萬(wàn)億美元。而KAI表示KF-21的單價(jià)定為6500萬(wàn)美元，同時(shí)保持較低維護(hù)成本。泰國(guó)、菲律賓甚至伊拉克等國(guó)或?qū)⑹菨撛谫I家。

歸納與總結(jié)

通過(guò)對(duì)KF-21項(xiàng)目的研究，歸納出三點(diǎn)看法：

發(fā)展先進(jìn)航空武器裝備具有巨大的技術(shù)輻射和經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用。先進(jìn)航空武器裝備的研發(fā)將帶來(lái)電子、機(jī)械等多個(gè)行業(yè)的技術(shù)突破，并且技術(shù)進(jìn)步將擴(kuò)散到其他領(lǐng)域并轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。文在寅在KF-21的亮相儀式上表明，其投入量產(chǎn)后有望創(chuàng)造10萬(wàn)個(gè)工作崗位，附加值將高達(dá)5.9萬(wàn)億韓元（約合人民幣345億元）。而根據(jù)2012年韓國(guó)國(guó)防科學(xué)研究所的研究，KF-21的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)規(guī)模將在19萬(wàn)億韓元（約合人民幣1092億）至23萬(wàn)億韓元（約合人民幣1322億）之間，技術(shù)帶動(dòng)規(guī)模將達(dá)到40.7萬(wàn)億韓元（約合人民幣2340億）。

未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)上，先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)等航空裝備的出口競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈。作為國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)上后起之秀，韓國(guó)在航空裝備出口方面展示了不俗的實(shí)力。截止2020年，韓國(guó)已經(jīng)向印度尼西亞（T-50I），伊拉克（T-50IQ），菲律賓（FA-50PH）和泰國(guó)（T-50TH）出售了64架T-50和FA-50系列飛機(jī)。KF-21項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)未來(lái)將出口300～500架KF-21，憑借著適中的價(jià)格和優(yōu)異的性能，KF-21屆時(shí)勢(shì)必會(huì)成為美國(guó)的F-16、瑞典的“鷹獅”等戰(zhàn)斗機(jī)在軍貿(mào)市場(chǎng)上的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

傳統(tǒng)盟國(guó)在嘗試減少對(duì)美國(guó)的依賴。韓國(guó)并非是唯一一個(gè)試圖減少對(duì)美國(guó)依賴的盟國(guó)，德國(guó)、英國(guó)等國(guó)也紛紛開展下一代戰(zhàn)機(jī)的研制，以維持本國(guó)武器自主研發(fā)能力。在2017年7月，法國(guó)和德國(guó)政府在聯(lián)合內(nèi)閣會(huì)議上達(dá)成協(xié)議，同意將共同研究用于替代“陣風(fēng)”和“臺(tái)風(fēng)”的下一代戰(zhàn)斗機(jī)“未來(lái)空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）。2019年，西班牙正式加入“未來(lái)空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”項(xiàng)目。英國(guó)則于2018年7月推出了“暴風(fēng)”（Tempest）第六代戰(zhàn)斗機(jī)，并于2020年與意大利和瑞典簽署了協(xié)議，聯(lián)合研制“暴風(fēng)”項(xiàng)目。

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