2022年伊始，便傳來一個令所有航空人為之振奮的好消息：“由我國自主設計研制的AG600首架全狀態(tài)適航驗證機試車成功”。好消息的背后，有著中航西飛這支“勇?lián)敗⒏覔?，能打仗、善打仗”的黨員先鋒隊4年來勠力同心、攻堅克難的付出。他們交出的是一份有分量、有底氣的答卷。

“戰(zhàn)疫”中的迎風者2020年4月，在新冠疫情發(fā)生的大環(huán)境下，為保障型號研制順利進行，工藝部門臨危受命組建“制造聯(lián)合設計團隊”，與華南設計共同開展并行工作。黨員劉桂林主動請纓，帶領團隊奔赴珠海。而此時，他的大女兒才剛剛上小學，小女兒還不滿周歲。這一去少則半年，多則一年。在家和工作兩難全的抉擇里，他終是成了有愧于家、無愧于責任的父親和丈夫，把家里所有的大小事宜托付給了妻子。

南北差異導致他的身體出現(xiàn)了嚴重水土不服，身為團隊“主心骨”的他帶領團隊把黨旗插在項目陣地上，將團隊打造成為制造設計協(xié)同并行工作的主力軍。為了便于工作，縮短路途中花費的時間，他們把“家”安在了距離華南公司最近而條件艱苦的小旅社里。為了保證設計發(fā)圖節(jié)點，凌晨三四點下班是“家常便飯”。這一干就是半年。

研制進度的趕超者2021年是AG600適航驗證前尤為關鍵的一年，項目生產(chǎn)交付進度最為吃緊。工藝技術室黨支部書記鄭煒披肩掛帥帶領型號技術保障黨員先鋒隊21名成員，全力配合型號研制技術保障工作。在時間緊、任務急、工作量大的三重考驗下，全力配合裝配現(xiàn)場技術協(xié)調(diào)處理，以“輪、守、替”的形式，確保現(xiàn)場問題24小時快速響應。同時，建立技術問題“一本賬”，總抓設計、工裝、制造等各環(huán)節(jié)中技術問題的處理，以大問題半天報、小問題不過夜的原則，有效推進了項目的研制進度。

異地協(xié)同是影響項目研制進度的頭號問題，因為隔離給工藝工作帶來了諸多不便。為了確?！安秸{(diào)一致”，團隊革故鼎新“不走尋常路”，以創(chuàng)新的信息化管理思路，利用“商網(wǎng)管理+協(xié)同應用”技術管理方法開展同步、快速工藝審查，為型號研制打下良好開端。鄭煒說：“我們團隊的每一名同志都是戰(zhàn)士，我們每一天都像在打仗，與時間賽跑、與困難較量?！?/p>

正是有了這群迎風者、趕超者，有了他們不畏艱難、勇于擔當?shù)母冻?，才確保了型號研制取得初步成果。如今，他們又投入到2022年的攻堅工作中，為了型號的勝利努力拼搏。

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