12月5日，比亞迪（002594.SZ）召開2025年第二次臨時股東大會。針對股東提問，王傳福及管理團隊詳細披露了未來技術攻堅、營銷升級和海外擴張等核心問題。

國內銷量下滑源于技術領先優(yōu)勢減弱，將推出重磅技術

今年11月，比亞迪銷量達48.02萬輛。然而，從國內銷量來看，卻只有34.83萬輛，同比下降26.81%，連續(xù)五個月同比下滑。

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王傳福主動回應了市場最關切的國內銷量問題，并未回避短期壓力。他表示，2025年比亞迪國內市場銷量下滑，核心源于兩大因素：一是技術領先的“驚艷度”下降，相較于前幾年憑借刀片電池、DM-i超級混動等顛覆性技術引領市場的態(tài)勢，當前技術成果的差異化優(yōu)勢被行業(yè)同質化競爭稀釋；二是用戶痛點尚未完全解決，低溫環(huán)境下充電速度慢等實際使用問題，仍需通過技術突破進一步優(yōu)化。

“我口中的技術不夠領先，并非沒有新突破，而是有重磅技術正在儲備，目前暫不便于披露?！蓖鮽鞲娬{，比亞迪的核心競爭力從未脫離“技術”二字，而12萬工程師組成的研發(fā)團隊，正是公司重塑技術領先優(yōu)勢的“關鍵底氣”。

與國內市場的調整態(tài)勢形成鮮明對比，比亞迪海外業(yè)務在2025年交出亮眼的成績單。今年前11個月，比亞迪乘用車海外銷量達91.29萬輛，同比大漲153.58%，這一數(shù)據(jù)已遠超2024年全年海外銷量總和，海外市場占比持續(xù)提升。目前，比亞迪在歐洲、澳大利亞、東南亞及巴西等市場已實現(xiàn)高端車型的規(guī)?；N售，多國月度銷量持續(xù)攀升。

王傳福再次肯定了海外市場對盈利的積極貢獻。他表示，“海外市場價格較為穩(wěn)定，對公司整體利潤結構優(yōu)化意義重大”。

搭載在旗艦車型上的技術將下放，不希望打“營銷戰(zhàn)”

在復盤完國內市場挑戰(zhàn)后，王傳福詳細拆解了比亞迪未來2-3年的核心發(fā)展戰(zhàn)略。

王傳福介紹，在技術方面，正在加速“技術平權”。2026年，有望將原搭載于漢、唐等旗艦車型的低溫快充電池、天神之眼B激光雷達、云輦-C智能底盤等技術，下放至秦、宋等走量車型。同時，繼續(xù)向高端品牌要銷量，騰勢、方程豹、仰望等品牌將承擔更多增長任務。

針對一直被詬病的營銷問題，王傳福坦言，過去市場順風期，比亞迪在營銷上存在“惰性”。后續(xù)將加快調整步伐，加強品牌力建設，在高端品牌方面會推出更具競爭力的技術和產(chǎn)品，進一步強化技術領先地位，推動公司持續(xù)發(fā)展。

“營銷太過會被反噬，我們不希望打‘營銷戰(zhàn)’?！蓖鮽鞲Ｕf，作為行業(yè)龍頭，公司堅持不拉踩對手，雖然短期可能損失市場份額，但能贏得長期口碑，以及行業(yè)及消費者的認可。

對于股東關心的智能化，王傳福表示，AI技術的落地關鍵在于場景，公司將聚焦制造場景，推動AI技術在汽車及零部件制造領域的廣泛應用。公司高度重視AI技術發(fā)展，已投入大量資金在人力資源、硬件設計等方面，并依托汽車制造及垂直整合優(yōu)勢，開發(fā)了適配豐富應用場景的技術應用。

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