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在中航西飛模具鍛鑄廠，一排排擺放整齊的零件因其色彩搭配而受到攝影師的關(guān)注。藍(lán)粉結(jié)合，在冷艷中堅持著質(zhì)量第一的標(biāo)準(zhǔn)；淺綠與乳白，把莫蘭蒂色組合安排得明明白白……

在飛機(jī)制造中，很多表面光潔度高、尺寸精度等級高的零件，要使用熔模的方法來制造。實際上它的制作原理與中國古代青銅器的制作頗為相似。擁有悠久歷史的閻良，將傳統(tǒng)工藝應(yīng)用在飛機(jī)制造的環(huán)節(jié)，也是不在話下。如何收獲這樣的零件呢？熔模工藝員告訴你。

1、制作蠟?zāi)Ｏ災(zāi)Ｖ圃焖?，直接決定鑄件成品的尺寸精度。

先制成蠟?zāi)Ｖ黧w。工人用化蠟槽熔化石蠟，再將熔化的石蠟壓入鋼制模具，起模后就制成了蠟?zāi)Ｖ黧w。

再進(jìn)行蠟?zāi)＞?。精修，就是對蠟?zāi)Ｖ黧w進(jìn)行必要的“修補(bǔ)”。工人要按制造指令制作澆冒口、并將澆冒口粘貼在相應(yīng)部位，然后用刮刀修直澆道、將修好的直澆道放置到組合架上，再用電烙鐵將燙化澆棒焊接到蠟?zāi)５臐部谔?。清理掉蠟滴、蠟屑，修光模組后，放上存放架，就結(jié)束了蠟?zāi)５闹谱鳌?/p>

2、制作粘漿型殼粘漿，就是將蠟?zāi)＝胩刂频囊后w，讓涂料均勻涂掛在模組表面。粘染后的模組，快速澆淋細(xì)小石英砂顆粒，再自然干燥4個多小時，如此步驟重復(fù)多次，就完成了型殼的制造。

模組干燥后停放6個多小時，經(jīng)過160攝氏度加熱加壓，蠟?zāi)Ｈ刍梢簯B(tài)流出，就獲得了產(chǎn)品型殼。

3、零件的澆注成型和后續(xù)處理熔煉前，型殼要在爐內(nèi)保溫。鑄件原材料按化學(xué)成分要求進(jìn)行配比，經(jīng)過熔化、脫氧、精煉、成分分析，即生成合格的金屬液。金屬液在爐內(nèi)保溫，達(dá)到澆注溫度時注入型殼，凝固后脫殼、切割、打磨，就形成了零件。

鑄造的零件再經(jīng)過熱處理、特檢檢測，合格后就可交付。

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