(資料圖片僅供參考)

中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)簡(jiǎn)單飛行5月9日?qǐng)?bào)道，今年3月1日至4月9日期間，總共34天的空中交通管制罷工嚴(yán)重影響了歐洲的航空運(yùn)輸，法國(guó)和德國(guó)的航空旅行都受到了不同程度的影響。罷工不僅僅造成航班中斷，而且這種長(zhǎng)期的行動(dòng)也會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生重大影響。

據(jù)估計(jì)，歐洲每日航班中有30%可能受到法國(guó)罷工的影響。今年34天的罷工可能影響了至少237000架次往返法國(guó)和德國(guó)的航班，進(jìn)一步凸顯了受影響航班的嚴(yán)重程度。在航班取消率上升的同時(shí)，航班延誤數(shù)據(jù)也在上升，因?yàn)楹娇展静坏貌桓淖兒骄€，飛得比通常的航線更遠(yuǎn)，以避開(kāi)法國(guó)領(lǐng)空。

隨著航線每天延長(zhǎng)數(shù)千公里，航空公司在罷工的每一天平均要額外燃燒386噸燃料。每天大幅增加的燃油消耗量意味著，航空公司還平均額外燃燒了1200多噸二氧化碳。換句話說(shuō)，如果歐洲的空中交通管制罷工沒(méi)有發(fā)生，飛行時(shí)間和路徑將會(huì)短得多，每天產(chǎn)生的排放量也會(huì)少得多。除了數(shù)百萬(wàn)乘客受到歐洲空中交通管制罷工的影響外，對(duì)航空公司的影響以及對(duì)環(huán)境的影響也更突顯。

關(guān)鍵詞：