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中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)簡(jiǎn)單飛行網(wǎng)站報(bào)道，3月20日，由世界領(lǐng)先的氣候科學(xué)家組成的政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）發(fā)布了第六次評(píng)估的綜合報(bào)告?？茖W(xué)家們一致認(rèn)為，只有迅速而嚴(yán)厲的行動(dòng)才能防止對(duì)地球造成不可挽回的嚴(yán)重破壞。航空業(yè)也不例外，航空公司可能很快就會(huì)開始做出改變。

航空業(yè)排放的二氧化碳，大約占2.5%~3%。據(jù)估計(jì)，到本世紀(jì)中葉，它可能會(huì)造成全球22%的人為碳排放。

CORSIA，即國(guó)際航空碳抵消和減排計(jì)劃，由國(guó)際民航組織建立，旨在將國(guó)際航班的二氧化碳排放量限制在2019年水平的85%，并從2020年起實(shí)現(xiàn)碳中和增長(zhǎng)。不過，實(shí)際情況并非如此，因?yàn)槌~排放將通過碳信用或使用可持續(xù)航空燃料來彌補(bǔ)。鑒于航空業(yè)的顯著復(fù)蘇，參與CORSIA第一自愿階段（2024年至2026年）的航空公司可能在2024年中期的某個(gè)時(shí)候被迫抵消排放。IATA表示，從目前的旅客旅行趨勢(shì)來看，國(guó)際航空交通將在今年年底前反彈至接近2019年的水平。

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