3月26日開始，中國民航將開始執(zhí)行2023年夏秋航季航班計劃。這是“乙類乙管”后民航迎來的第一個新航季。今年夏秋航季，共有169家國內(nèi)外航空公司計劃每周安排客貨運航班117222班，國際客運航班計劃量較2022年夏秋航季有明顯增長。

國際航班恢復(fù)至2019年75%！

國內(nèi)航線航班方面，41家國內(nèi)航司計劃每周安排國內(nèi)（不含港澳臺地區(qū)）航班99057班，同比2022年夏秋航季下降0.39%。其中，客運航班每周96561班，同比下降0.44％；貨運航班每周2496班，同比增長1.79%。 國際航線航班方面，國內(nèi)外航空公司計劃每周安排國際客貨運航班14702班，其中客運每周10580班，貨運（含客改貨）每周4122班。國際航班量回到2019年的75%水平，其中國際客運航班恢復(fù)至60%。 國際客運方面，國內(nèi)28家航空公司計劃每周安排國際定期客運航班6772班，通航國家55個，通航城市101個；國外共有88家航空公司從47個國家的79個城市飛往我國，計劃每周安排定期客運航班3808班。 國際貨運方面，國內(nèi)19家航空公司計劃每周安排國際定期貨運航班3222班（全貨運2656班、客改貨566班），通航國家32個，通航城市56個；國外共有45家航空公司從36個國家的75個城市飛往我國，計劃每周安排定期貨運航班900班（全貨運887班、客改貨13班）。 港澳臺航線航班方面，36家航空公司計劃在港澳臺航線上每周安排客貨運航班共3463班，同比2022年夏秋航季增長30.83%。

(資料圖)

首架國際航班落地！新國門”開啟！成都天府國際機場迎來首個入境航班

3月26日凌晨3點11分，柬埔寨航空KR961航班穩(wěn)穩(wěn)降落在成都天府國際機場的跑道上，這是成都天府國際機場正式運行國際航班后，首個抵達的入境航班。

川航首個成都天府機場國際航班起飛

上午10時03分，3U3903成都天府-胡志明市航班順利起飛，這是川航從天府機場發(fā)出的首個國際航班，正式開啟川航在天府機場國際航班保障新篇章。11時30分，川航在天府機場擺放的首架A350機型過夜飛機B-306N起飛，執(zhí)行成都天府=北京首都航班，下周還將執(zhí)行成都天府=溫哥華洲際航班。

重啟！上海虹橋機場國際港澳臺航線復(fù)航

26日8點22分，東航MU721航班從上海虹橋機場順利啟程飛往香港，成為上海虹橋機場國際、港澳臺航線復(fù)航的首個航班，標志著上海虹橋機場國際、港澳臺航線“重啟”。

深圳?臺灣，今起復(fù)航！

3月26日，深圳機場往返臺北桃園機場的客運航線正式恢復(fù)運營，首班航班由深圳航空直飛。這是深圳時隔三年后，重新恢復(fù)往返臺灣地區(qū)的直飛客運航線。

深圳航空“深圳號”倫敦洲際首航！

3月26日，深圳航空“深圳號”洲際首航暨深圳=倫敦航線復(fù)航儀式在深圳寶安國際機場隆重舉行。深圳市文化廣電旅游體育局二級巡視員楊永群、深圳市國資委副主任張鋒、民航深圳監(jiān)管局局長高有慶、深圳市機場（集團）有限公司總經(jīng)理林小龍、深圳航空黨委書記周治偉等領(lǐng)導(dǎo)出席，共同見證這次具有重要意義的洲際復(fù)航儀式。

天驕航空實現(xiàn)區(qū)外航點零的突破！

2023年3月26日8點15分，天驕航空“內(nèi)蒙古農(nóng)信號”冠名飛機由呼和浩特白塔國際機場起飛，在鄂爾多斯短暫停留后，于當日10:55分抵達延安南泥灣機場，標志著天驕航空首條內(nèi)蒙古區(qū)外航線正式開通，實現(xiàn)了區(qū)外航點零的突破，公司運營進入新階段。

民航業(yè)恢復(fù)加速！

根據(jù)飛常準大數(shù)據(jù)顯示，2月份中國境內(nèi)航線日均執(zhí)行航班量約11957班次，環(huán)比增長12.62%。2月每日境內(nèi)航班量在春運結(jié)束后有小幅下降。日均航班量接近2019年同期水平。 根據(jù)航空公司公布的2月運營數(shù)據(jù)，民航回暖趨勢明顯。各大航司的運力投入及運量水平持續(xù)復(fù)蘇，三大航的客座率均已恢復(fù)至70%以上隨著國際航線逐步恢復(fù)，各家航司國際客運量也有顯著回升。 飛常準數(shù)據(jù)顯示，今年以來國際客運航班持續(xù)增長，從年初的每日約200班增加到目前每日超過600班。

國際航班票價持續(xù)回落

伴隨航班數(shù)量不斷恢復(fù)，曾經(jīng)“千金難求”的國際航班機票價格也開始逐步回落。 從去哪兒平臺數(shù)據(jù)來看，2023年3月1日-20日，泰國、馬來西亞、新加坡、菲律賓、韓國等國家機票預(yù)訂量環(huán)比增長明顯，機票平均支付價格下降。上海、廣州、北京、成都和廈門是熱門出發(fā)地，泰國曼谷、中國香港、韓國首爾、馬來西亞吉隆坡、中國澳門是熱門目的地。根據(jù)目前旅客需求來看，泰國、馬來西亞等目的地，航班量有望恢復(fù)至疫情前。 隨著航班換季，飛往東南亞的航班數(shù)量增加，以新加坡為首的目的地機票價格下降明顯。在去哪兒平臺上，4-5月，從廣州、南寧、?？谥憋w新加坡的含稅機票價格低至500元左右，往返在1200元左右。較2月初下降了七成。五一期間直飛往返含稅價格為2402元，甚至低于不少國內(nèi)目的地。 日本、韓國、澳洲航線也在近期大幅增班，隨著航線恢復(fù)，機票價格也將迎來持續(xù)回落。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，4月16日，天津-東京直飛含稅價格為2572元，北京-東京2976元，環(huán)比3月降了近八成。

航司、機場積極備戰(zhàn)新航季！

新航季！白云機場國內(nèi)客運航班計劃量全國第一

2023年3月26日-10月28日，廣州白云機場將執(zhí)行2023年夏秋航季航班計劃，新航季國內(nèi)客運航班周計劃航班量超8500架次，國內(nèi)客運航班編排架次排名國內(nèi)第一。

杭州機場國際及地區(qū)航班總量為每周220架次 新航季，浙江7個運輸機場計劃一周的國內(nèi)航班量約1.28萬架次，同比增長約2%，其中客運航班約1.20萬架次；國際地區(qū)航班量也將隨著杭州、寧波、溫州、義烏等口岸機場新開或恢復(fù)航線大幅提升。換季后，杭州機場國際及地區(qū)航班總量為每周220架次，其中：港澳臺、東南亞、歐洲等出境旅游線路航班顯著增加，如廈門航空恢復(fù)杭州—臺北航線；印尼蘇拉維加亞航空恢復(fù)杭州—巴厘島航線；越捷航空恢復(fù)杭州—芽莊航線；首都航空新開杭州—曼谷航線，同時加密杭州—里斯本航線至每周兩班。

20余家航司在大興機場開通國際及地區(qū)航線

3月26日換季后，預(yù)計20余家航司在大興機場開通國際及地區(qū)航線，國際及地區(qū)航線總數(shù)約30條，航點近30個，新增航點包括阿姆斯特丹、倫敦、多哈、阿布扎比、塔什干、東京、大阪、首爾、濟州、新西伯利亞、伊爾庫茲克、烏蘭巴托，以及吉隆坡、馬尼拉、清邁、胡志明、河內(nèi)等。

隨著國際航班復(fù)航，大興機場同時恢復(fù)國際通程中轉(zhuǎn)服務(wù)，恢復(fù)執(zhí)行24小時/京津冀144小時過境免簽政策，便利旅客高效通關(guān)。針對國際通程航班中轉(zhuǎn)旅客，大興機場在航站樓二層設(shè)立中轉(zhuǎn)集中辦理區(qū)，為國際轉(zhuǎn)國內(nèi)、國際轉(zhuǎn)國際、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際三個中轉(zhuǎn)流程旅客提供了海關(guān)、邊檢、安檢集中過檢服務(wù)，旅客中轉(zhuǎn)樓層跨越不超過一層，使大興機場中轉(zhuǎn)效率大大提高，MCT全球領(lǐng)先。結(jié)合大興機場“盡興飛”中轉(zhuǎn)服務(wù)品牌理念，后續(xù)，大興機場將攜手各航司積極推動“一票到底”“行李直掛”等中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，全面推進中轉(zhuǎn)便利化。

新航季開啟！天津濱海國際機場今起執(zhí)行2023年夏航季航班計劃

自2023年3月26日起，天津濱海機場將開始執(zhí)行2023年夏航季航班計劃。本航季，天津濱海機場計劃執(zhí)行航線173條，執(zhí)行運輸架次3782架次/周，計劃通航城市123個。 換季后計劃執(zhí)行的173條航線中，國內(nèi)航線161條、港澳臺地區(qū)航線5條、國際航線7條；其中，客貨機兼營航5條，均為國內(nèi)航線；純客機航線157條，包括國內(nèi)航線152條、港澳臺航線5條；全貨機航線11條，其中國內(nèi)4條、國際7條。

3月26日 沈陽桃仙國際機場將開啟夏秋新航季

國際航班快速恢復(fù)。新航季，南方航空、春秋航空、大韓航空、新加坡酷航等航企恢復(fù)加密沈陽國際及地區(qū)航班，預(yù)計執(zhí)行國際及地區(qū)航線5條、航線通達5個國際及地區(qū)城市。換季后，沈陽至韓國首爾航線將進一步加速恢復(fù)，由目前每周6班增加至每周14班；沈陽至日本東京航線每周1班，沈陽至大阪航線每周5班；沈陽至香港航線繼續(xù)保持每周2班。酷航新加坡航線計劃將于5月份恢復(fù)執(zhí)行，南航、春秋航也將陸續(xù)恢復(fù)加密國際熱門旅游城市航線。

寧波機場：寧波機場換季初期，每周計劃國際地區(qū)航班量將達到31班，其中：香港航班將加密至每周10班，曼谷航班將加密至每周11班；新加坡酷航4月1日恢復(fù)寧波—新加坡航線，計劃每周3班；芽莊、暹粒等國際航線也計劃新航季陸續(xù)開通。 溫州機場：溫州機場新航季將執(zhí)行米蘭、羅馬、澳門、香港等航線，其中溫州至米蘭航線由此前的每周1班加密至每周4班。后期有望逐步恢復(fù)首爾、曼谷和巴厘島等航線。

新航季航司的國際/地區(qū)航線匯總

中國國航

從3月26日起，國航意大利航線將大幅增加運力。 北京-羅馬、上海-米蘭航線將重新復(fù)航，其余多城市出發(fā)前往意大利的航線，也將開始持續(xù)增班中

另外東南亞方面，北京-胡志明市航線將于3月26日起恢復(fù)運營；北京-仰光航線將于3月27日起恢復(fù)運營

北京-清邁、北京-金邊等兩條航線，則已經(jīng)于近期恢復(fù)運營

東方航空

東航夏秋航季國際航班恢復(fù)至每周426班，地區(qū)航班達到186班，合計每周計劃始發(fā)班次612班。

南方航空

3月26日起2023年夏秋航季開啟，南航計劃執(zhí)行的國際及地區(qū)具體航班計劃如下：

海南航空

航班換季后，海南航空恢復(fù)了多條國際航線的運營。

深圳航空

國際及地區(qū)航線換季上新，深航帶來歐、亞15條航線。

廈門航空

3月26日，廈門航空開啟2023年夏秋新航季。這個航季里，廈航將新開和恢復(fù)多條福州長樂機場始發(fā)的航線，換季初期通航點53個，其中國內(nèi)航點48個，國際及地區(qū)5個。

國內(nèi)方面，夏秋航季恢復(fù)福州-柳州、福州-南通-烏魯木齊2條航線，每日1班，續(xù)飛福州-宜賓航線、每日1班。加密福州至貴陽、天津、烏魯木齊、珠海等航線，加密后福州—貴陽每天共3班；福州—天津、福州—烏魯木齊、福州—珠海等航線每日2班及以上。

國際和地區(qū)航線方面，福州至吉隆坡、新加坡、雅加達和香港航線均加密至每日1班；福州-東京航線加密至每周2班。

后續(xù)，廈航將繼續(xù)推進國際及地區(qū)航線復(fù)航。福州曼谷預(yù)計4月底5月初恢復(fù)，福州普吉島預(yù)計5月底恢復(fù)，福州-臺灣預(yù)計6月份恢復(fù)；根據(jù)市場情況，適時恢復(fù)福州至紐約、悉尼、濟州、沙巴、卡利博、宿務(wù)等熱點航線。

四川航空

國際航班運行方面，川航計劃執(zhí)行21班國際/地區(qū)航班，日均進出港航班量約24班。其中洲際航線9條，分別為開羅、迪拜、羅馬、洛杉磯、莫斯科、墨爾本、圣彼得堡、溫哥華、伊斯坦布爾。

吉祥航空

吉祥航空宣布，將自2023年夏秋新航季起持續(xù)開展航班新增與恢復(fù)，在聚焦日韓、東南亞國際航班恢復(fù)基礎(chǔ)上，新增一批國內(nèi)熱門商旅目的地航線。預(yù)計至4月中旬，吉祥航空每周將執(zhí)行近2300個國內(nèi)、國際與地區(qū)航班，提供近50萬個座位，整體運力水平將超過2019年同期，為國內(nèi)外經(jīng)貿(mào)持續(xù)復(fù)蘇提供充足交通動力。

春秋航空

春秋航空將新增、恢復(fù)20余條國內(nèi)、國際地區(qū)航線，并加密部分航班。其中，國際地區(qū)航班量環(huán)比增加近50%。

山東航空

換季后，山東航空將執(zhí)飛首爾、大阪的國際航線，以及香港地區(qū)航線。

國泰航空

香港航空

長榮航空

日本航空

大韓航空&韓亞航空

韓亞航空

新加坡航空&酷航

柬埔寨國家航空

土耳其航空

卡塔爾航空

新西蘭航空

漢莎航空

瑞士航空

英國航空

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