日前，成都市商務(wù)局發(fā)布公告，擬于近期在全市范圍內(nèi)發(fā)放汽車消費(fèi)券。今年以來(lái)，已有長(zhǎng)春、鄭州、北京等多地發(fā)放汽車消費(fèi)券，促進(jìn)汽車消費(fèi)。

專家表示，去年汽車類消費(fèi)品零售總額占到社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10.41%，成為消費(fèi)市場(chǎng)的重要支撐。因此，穩(wěn)定汽車消費(fèi)十分重要。

(資料圖)

多地發(fā)放汽車消費(fèi)券

3月22日，成都市商務(wù)局發(fā)布公告稱，為加快恢復(fù)和提振消費(fèi)市場(chǎng)信心，激發(fā)市場(chǎng)活力，不斷增強(qiáng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用，擬于近期在全市范圍內(nèi)發(fā)放汽車消費(fèi)券，現(xiàn)公開征選市級(jí)層面線下消費(fèi)券發(fā)放平臺(tái)企業(yè)。

今年以來(lái)，已有長(zhǎng)春、鄭州、北京、西安等多地發(fā)放汽車消費(fèi)券，促進(jìn)汽車消費(fèi)。

2月21日，長(zhǎng)春市發(fā)布公告，投入3000萬(wàn)元開展消費(fèi)券形式的汽車促消費(fèi)活動(dòng)，并按購(gòu)車發(fā)票金額分為三檔。其中，5萬(wàn)元(含)—10萬(wàn)元，燃油車消費(fèi)券標(biāo)準(zhǔn)為2000元一臺(tái)，新能源車消費(fèi)券標(biāo)準(zhǔn)為3000元一臺(tái)；10萬(wàn)元(含)—20萬(wàn)元，燃油車消費(fèi)券標(biāo)準(zhǔn)為3000元一臺(tái)，新能源車消費(fèi)券標(biāo)準(zhǔn)為4000元一臺(tái)。

鄭州市商務(wù)局發(fā)布公告表示，將增發(fā)1億元汽車消費(fèi)券，其中燃油車消費(fèi)券發(fā)放15440份，共計(jì)6000萬(wàn)元。新能源車消費(fèi)券發(fā)放7200份，共計(jì)4000萬(wàn)元。

另外，近日，北京石景山區(qū)、昌平區(qū)等也紛紛發(fā)放汽車消費(fèi)券，單車補(bǔ)貼最高可達(dá)8000元/輛。

“穩(wěn)定汽車消費(fèi)，在促進(jìn)整體消費(fèi)增長(zhǎng)的過(guò)程中起到重中之重的作用。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，汽車業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，是穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)的重要領(lǐng)域。2022年，汽車類消費(fèi)品零售總額達(dá)4.58萬(wàn)億元，占到社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10.41%，成為消費(fèi)市場(chǎng)的重要支撐。

廣科咨詢首席策略師沈萌表示，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行，內(nèi)需不振，為刺激居民更多消費(fèi)，政府推出各種消費(fèi)券，提升居民消費(fèi)意愿，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。而汽車屬于大件消費(fèi)，如果能夠刺激汽車消費(fèi)，就能轉(zhuǎn)化為更大的需求增長(zhǎng)。

將對(duì)汽車終端銷量產(chǎn)生較大提振作用

從汽車市場(chǎng)來(lái)看，由于去年底燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠及新能源車國(guó)補(bǔ)退出，部分需求提前透支，加之當(dāng)前處于傳統(tǒng)車市淡季，1-2月份汽車整體銷售情況不及預(yù)期。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-2月乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售267.9萬(wàn)輛，同比下降19.8%。

“隨著新能源汽車‘國(guó)補(bǔ)’退出，部分新能源車企爭(zhēng)相調(diào)價(jià)。這種情況也蔓延至燃油車市場(chǎng)，多家車企跟進(jìn)降價(jià)促銷。”郎學(xué)紅說(shuō)，在多重因素的影響下，汽車市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)較大波動(dòng)，消費(fèi)者觀望情緒較濃，一定程度上對(duì)2月汽車市場(chǎng)帶來(lái)了一定影響。

她表示，疫情之后，經(jīng)濟(jì)修復(fù)包括消費(fèi)的恢復(fù)和消費(fèi)信心的提升，仍需要一定的時(shí)間。加之去年“雙政策”的退出，確實(shí)對(duì)今年的需求帶來(lái)一定影響。在這種情況下，地方政府能夠根據(jù)自身財(cái)力，拿出一定的資金來(lái)穩(wěn)定汽車消費(fèi)，無(wú)論是廠家、經(jīng)銷商還是消費(fèi)者都是歡迎的。

“地方政府發(fā)力促進(jìn)汽車消費(fèi)，將對(duì)汽車終端銷量產(chǎn)生較大提振作用。”郎學(xué)紅說(shuō)。不過(guò)，她也提醒，消費(fèi)券的發(fā)放或者其他促汽車消費(fèi)政策的方式方法一定要合理得當(dāng)，避免導(dǎo)致市場(chǎng)的大起大落。

“如果資金比較充裕的話，可以適當(dāng)延長(zhǎng)發(fā)放的時(shí)間，不要把大額的資金集中在短期，避免導(dǎo)致消費(fèi)集中，使得提前透支后面的需求。如果資金量比較少，就不要拖的時(shí)間太長(zhǎng)，否則可能起不到拉動(dòng)作用?！崩蓪W(xué)紅建議。

沈萌也表示，汽車消費(fèi)券力度大或小都會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題，力度如果過(guò)小，對(duì)消費(fèi)者刺激性不夠，但如果力度過(guò)大，一定程度上可能增加財(cái)政的負(fù)擔(dān)。

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