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近日，長(zhǎng)江內(nèi)河支線船舶“江海通188”抵達(dá)上海洋山港，經(jīng)海關(guān)放行后，船上裝運(yùn)的3個(gè)集裝箱貨物即可搭載遠(yuǎn)洋貨輪出發(fā)前往美國(guó)。這標(biāo)志著馬鞍山港—蕪湖港—洋山港“聯(lián)動(dòng)接卸”監(jiān)管模式首航成功，“聯(lián)動(dòng)接卸”監(jiān)管模式在安徽一類水運(yùn)口岸已經(jīng)全面鋪開。

據(jù)介紹，安徽省目前共有安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山五個(gè)一類水運(yùn)口岸。與傳統(tǒng)模式相比，“聯(lián)動(dòng)接卸”監(jiān)管模式適用于一體化方式通關(guān)貨物。在該模式下，海關(guān)實(shí)施“聯(lián)動(dòng)接卸、視同一港”整體監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)洋山港和安徽長(zhǎng)江水運(yùn)港口通關(guān)一體化運(yùn)行。進(jìn)口貨物可在洋山港辦理進(jìn)口放行手續(xù)，轉(zhuǎn)運(yùn)至馬鞍山港后直接提離；出口貨物可在馬鞍山海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，從馬鞍山港運(yùn)抵洋山港放行后，直接搭載遠(yuǎn)洋貨輪離境。

“采用這一模式，企業(yè)省去了轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)和二次運(yùn)抵等通關(guān)手續(xù)，比普通轉(zhuǎn)關(guān)方式更加便捷。”馬鞍山海關(guān)監(jiān)管科科長(zhǎng)佘洪君說，企業(yè)大幅節(jié)約物流成本。以首航出口貨物為例，和陸路運(yùn)輸至洋山港方式相比，“聯(lián)動(dòng)接卸”模式每箱次可為節(jié)約各類物流費(fèi)用約1500元。此外，“聯(lián)動(dòng)接卸”模式還提高了長(zhǎng)三角區(qū)域物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

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