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據(jù)thedefensepost網(wǎng)站2022年12月27日?qǐng)?bào)道，2022年12月，美國(guó)海軍首次展示了向行進(jìn)中艦艇進(jìn)行無(wú)人貨運(yùn)的能力。在美國(guó)海軍空戰(zhàn)中心飛機(jī)司（NAWCAD）組織的演示活動(dòng)中，多個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）對(duì)重量不到50磅（約23千克）的貨物進(jìn)行了運(yùn)送，該類(lèi)型貨物占到了美國(guó)海軍后勤配送總量的90%。

在演示期間，Skyways航空運(yùn)輸公司和馬丁無(wú)人機(jī)公司（Martin UAV）完成了了半徑200海里（約370公里）以上的艦對(duì)艦、艦對(duì)岸的運(yùn)輸任務(wù)。

無(wú)人機(jī)能夠從大部分海軍艦艇上進(jìn)行垂直起降，不需要配備專用的發(fā)射及回收設(shè)備，能夠有效提高效率、降低成本。

根據(jù)美國(guó)海軍的歷史數(shù)據(jù)，包括電子部件及組件在內(nèi)的后勤問(wèn)題曾對(duì)海軍艦艇的任務(wù)產(chǎn)生嚴(yán)重干擾。而使用H-60直升機(jī)或V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)進(jìn)行貨運(yùn)任務(wù)，則效率過(guò)低、成本過(guò)高，相比之下，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)非常適合此類(lèi)后勤航運(yùn)任務(wù)。

美國(guó)小型戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目辦公室項(xiàng)目經(jīng)理維克多·阿爾戈布賴特（Victor Argobright）上校表示：“美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)司令對(duì)無(wú)人后勤的發(fā)展充滿興趣，并正在就無(wú)人機(jī)的行動(dòng)模式和存在爭(zhēng)議的使用場(chǎng)景開(kāi)展討論”，“目前，美國(guó)海軍正在就無(wú)人機(jī)后勤系統(tǒng)是否能成為未來(lái)海上行動(dòng)的關(guān)鍵支撐開(kāi)展論證，而“藍(lán)水海上后勤無(wú)人機(jī)系統(tǒng)”(BWUAS) 很好地證明了這一新興需求?！?/p>

關(guān)鍵詞： 美國(guó)海軍