12月15日，在美國德克薩斯州的沃思堡海軍航空站聯(lián)合儲備基地，一架F-35B戰(zhàn)斗機(jī)在進(jìn)行垂直降落時(shí)失控并墜毀。

飛行員在飛機(jī)失控的過程中，進(jìn)行了緊急彈射并成功逃生。這是一架正在進(jìn)行出廠試飛的飛機(jī)，還沒有交付給美國軍方。事故的原因目前仍在調(diào)查中。

根據(jù)目前公開渠道的信息進(jìn)行匯總，可以得到一份F-35家族事故的不完整列表：

(資料圖片)

編號AF-27的F-35B

2014年6月23日一架編號為AF-27（#10-5015）的F-35A在美國埃格林空軍基地由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部碰擦起火而被燒毀。

事故中，飛行員安全脫離飛機(jī)。據(jù)估計(jì)，事故經(jīng)濟(jì)損失超過5000萬美元。這次事故后，美空軍下令暫時(shí)停飛全部F-35，并在后續(xù)一段時(shí)間內(nèi)限制了其飛行包線。

2015年6月，美國空軍航空教育和訓(xùn)練司令部（AETC）發(fā)布了官方的事故調(diào)查報(bào)告，結(jié)論認(rèn)為發(fā)動機(jī)部分結(jié)構(gòu)之間的間隙設(shè)計(jì)存在安全隱患，并在隨后進(jìn)行了改進(jìn)。

2019年，該機(jī)成為美國猶他州希爾空軍基地的“損壞修復(fù)培訓(xùn)機(jī)體”，用于培訓(xùn)地面保障和維護(hù)人員。

2016年一架編號AF-63（#12-5052）的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)，在美國芒廷霍姆空軍基地發(fā)生火災(zāi)，機(jī)身大面積過火，無法修復(fù)。

該機(jī)后來使用備件重新組裝，被部署在希爾空軍基地作為教學(xué)用機(jī)身。

BF-06，F(xiàn)-35B的第一架產(chǎn)品

2016年10月27日一架編號為BF-06的F-35B戰(zhàn)斗機(jī)在飛行中遭遇火災(zāi)。該機(jī)部分電纜被支架擦傷后短路，并引燃了附近泄漏的液壓油。

2018年6月，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)認(rèn)為繼續(xù)維修該機(jī)在經(jīng)濟(jì)上不劃算，決定不予修理，該機(jī)在未來有可能作為教學(xué)機(jī)身使用。

編號AF-35的F-35A

2018年8月22日編號AF-35（11-5024）的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)，在埃格林空軍基地降落時(shí)遭遇起落架故障，飛機(jī)受到一定損壞。修復(fù)后并繼續(xù)使用。

BF-21殘骸，目前被用作培訓(xùn)輔助工具

2018年9月28日美國南卡羅來納州的博福特海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空站附近，一架編號BF-21的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)F-35B墜毀，飛行員成功逃生，這是該機(jī)型的首次墜毀。

此次墜機(jī)事故的原因被判定是燃料管道破裂，由制造缺陷所導(dǎo)致。

事故導(dǎo)致F-35短暫全面停飛，并接受對相關(guān)部件的針對性檢查。大多數(shù)F-35在檢查后很快恢復(fù)了飛行狀態(tài)。該機(jī)的殘骸后來作為培訓(xùn)輔助工具。

2019年4月9日一架編號AX-05（15-5118）的日本航空自衛(wèi)隊(duì)F-35A，在訓(xùn)練過程中墜海，該機(jī)隸屬于日本航空自衛(wèi)隊(duì)三澤空軍基地。

根據(jù)公開的報(bào)道，該機(jī)在快速下降時(shí)沒有發(fā)出求救信號，飛行員也沒有進(jìn)行改出動作。相關(guān)的事故報(bào)告將該機(jī)的失事原因認(rèn)定為飛行員遭遇了空間定位錯(cuò)覺。

2020年5月19日一架編號AF-64（12-5053）的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)，在美國埃格林空軍基地降落時(shí)墜毀在30號跑道上，飛行員彈射逃生成功，但是受傷。

該機(jī)的機(jī)體在事故中翻滾并完全燒毀，后經(jīng)過凈化和其他安全處理，被部署在希爾空軍基地用作訓(xùn)練輔助工具，用于維護(hù)人員的培訓(xùn)。

后續(xù)的事故調(diào)查判定，是多種因素的共同作用導(dǎo)致了墜機(jī)：包括生理疲勞引發(fā)的操縱失誤、氧氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問題、飛機(jī)人機(jī)交互體系下的注意力分配不當(dāng)、頭盔顯示器故障、飛行控制系統(tǒng)的反應(yīng)遲鈍等。

2020年9月29日一架美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35B戰(zhàn)斗機(jī)，在進(jìn)行空中加油的過程中，由于操縱不當(dāng)與KC-130加油機(jī)發(fā)生了撞擊，墜毀在加利福尼亞州。F-35B飛行員彈射逃生受傷，KC-130則在田野中完成了迫降。

F-35B沒有內(nèi)置機(jī)炮，僅在機(jī)腹有選配掛載的機(jī)炮吊艙。

2021年3月12日美國亞利桑那州的尤馬海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空站附近，一架F-35B在進(jìn)行夜間近距離空中支援任務(wù)訓(xùn)練時(shí)，出現(xiàn)了機(jī)炮炮彈的早炸事故。

一枚炮彈在出膛后迅速爆炸，破片擊傷了飛機(jī)并損壞了部分部件和設(shè)備，但飛行員沒有受傷，并駕駛飛機(jī)安全降落。該機(jī)的后續(xù)維修時(shí)間超過3個(gè)多月。

被回收的BK-18殘骸

2021年11月17日英國的“伊麗莎白女王”號航母在地中海執(zhí)行任務(wù)時(shí)，一架編號BK-18的英國F-35B，由于在起飛前沒有移除涉及發(fā)動機(jī)和升力風(fēng)扇的保護(hù)罩和進(jìn)氣擋板，在起飛過程中墜海。

飛行員成功逃生，飛機(jī)殘骸隨后在美國和意大利軍隊(duì)的協(xié)助下被大部分打撈回收。

2022年1月4日一架韓國空軍的F-35A進(jìn)行了機(jī)腹迫降。

根據(jù)公開報(bào)道，飛行員在低空飛行時(shí)聽到一連串的爆炸聲，隨后除飛行控制和發(fā)動機(jī)外的各種系統(tǒng)均無法正常工作。在地面塔臺建議彈射逃生后，該飛行員決定在無法放下起落架的情況下實(shí)施機(jī)腹迫降，并取得了成功。事故原因目前還沒有被進(jìn)一步披露。

2022年1月24日美國海軍VFA-147中隊(duì)的一架F-35C戰(zhàn)斗機(jī)，在進(jìn)行著艦降落時(shí)出現(xiàn)意外，在與航母發(fā)生坡道撞擊后墜海。

飛行員安全彈射并被營救，事故導(dǎo)致七人受傷。2022年3月2日，在遙控水下機(jī)器人的操作下，該機(jī)的殘骸從水下3780米左右的深度被打撈回收。

2022年10月19日在美國的猶他州希爾空軍基地，一架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)墜毀在跑道的北端，飛行員成功彈射逃生。此次事故的原因，目前仍在調(diào)查中。

2022年12月1日一架編號BF-81的F-35B戰(zhàn)斗機(jī)，在日本嘉手納空軍基地的牽引過程中發(fā)生起落架坍塌事故，機(jī)體受損。

事故原因目前沒有公布，受損程度不詳，在未來該機(jī)被修復(fù)并繼續(xù)使用的可能性較高。

值得注意的是，即使是失去維修價(jià)值的飛機(jī)殘骸，美空軍也沒有簡單粗暴地將其銷毀或廢棄，而是將其用作了各種不同內(nèi)容培訓(xùn)的工具，實(shí)現(xiàn)了對機(jī)體殘骸價(jià)值的最大發(fā)掘和利用。

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