日前，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919取證在即，首架預(yù)計(jì)年底前交付東航。你發(fā)現(xiàn)了嗎？雖然C919已收獲了近千架訂單，但大部分都是租賃公司購(gòu)買(mǎi)的。

(資料圖)

其實(shí)，全球航司在運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)中，有近半數(shù)都是飛機(jī)租賃公司的，在我國(guó)這一比例更是超過(guò)了60%。

航司不僅能租飛機(jī)，連機(jī)組人員也能租，這究竟是怎么回事呢？

為什么航司要租飛機(jī)？

飛機(jī)租賃模式最早可追溯到20世紀(jì)70年代，但直到20世紀(jì)90年代才實(shí)現(xiàn)飛躍，最終擴(kuò)大到覆蓋全球半數(shù)機(jī)隊(duì)。

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一架飛機(jī)的價(jià)格動(dòng)輒就要幾億甚至數(shù)十億，各國(guó)航空公司不論經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)多么優(yōu)良，都普遍存在購(gòu)機(jī)資金短缺的困境，而租飛機(jī)正好能夠解決這一困境。

長(zhǎng)期以來(lái)，世界飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)主要分布在愛(ài)爾蘭、新加坡等地，其中以愛(ài)爾蘭為最強(qiáng)。2010年之前，世界上幾乎所有的飛機(jī)租賃都在愛(ài)爾蘭完成。

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租飛機(jī)一般有經(jīng)營(yíng)性租賃和融資租賃。經(jīng)營(yíng)性租賃是指航空公司需要定期向租賃公司支付租金，租期一般是5-8年不等，到期后，飛機(jī)的所有權(quán)還屬于租賃公司。融資租賃則是在到期后，航司可以支付一部分錢(qián)，獲得這架飛機(jī)的所有權(quán)，不過(guò)租期相對(duì)比較長(zhǎng)，一般都在十幾年以上。

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航司不僅能租飛機(jī)，還能租機(jī)組人員。飛機(jī)干租就是只租飛機(jī)，濕租則是連機(jī)組人員、維修維護(hù)、燃油設(shè)備、航空器零部件等都一起租，期間被租賃飛機(jī)的標(biāo)志和飛機(jī)號(hào)不變。這意味著你坐的飛機(jī)，可能連空姐也是租來(lái)的！

國(guó)航、南航、川航、上航、中聯(lián)航等都有濕租。濕租不僅能緩解航司在繁忙時(shí)段間運(yùn)力不足的問(wèn)題，也能節(jié)約大量的飛機(jī)日常維護(hù)費(fèi)用和人員開(kāi)支等運(yùn)營(yíng)成本。

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相比買(mǎi)飛機(jī)而言，租飛機(jī)為航空公司提供了靈活的、急需的資金，減輕了航司資金周轉(zhuǎn)壓力。航司可以更快地?cái)U(kuò)展機(jī)隊(duì)，并且省下錢(qián)去擴(kuò)展其他服務(wù)。

我國(guó)有哪些飛機(jī)租賃公司？

改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)成為民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大引擎，但由于飛機(jī)制造能力弱以及不熟悉飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，起步晚于歐美國(guó)家。

2009年之前，當(dāng)時(shí)我國(guó)民航機(jī)隊(duì)總規(guī)模約1900架，約1200架是通過(guò)在愛(ài)爾蘭的租賃公司引進(jìn)的。

2009年，我國(guó)首單飛機(jī)租賃的業(yè)務(wù)由工銀租賃在天津東疆保稅港區(qū)完成，成功從美國(guó)引進(jìn)兩架波音飛機(jī)。

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目前，我國(guó)飛機(jī)租賃公司主要分為四類(lèi)：銀行系金融租賃公司、航司附屬租賃公司、飛機(jī)制造商附屬租賃公司、獨(dú)立飛機(jī)租賃公司。

例如，銀行系租賃公司有中銀航空租賃、工銀租賃、國(guó)銀租賃、交銀租賃等。航司附屬租賃公司有東航租賃和南航租賃等。而飛機(jī)制造商附屬租賃公司有中航租賃，獨(dú)立飛機(jī)租賃公司有中國(guó)飛機(jī)租賃公司等。

圖源：天津自貿(mào)區(qū)東疆綜保區(qū)微信公眾號(hào)

自2011年以來(lái)，我國(guó)相繼出臺(tái)的一系列政策，引導(dǎo)并鼓勵(lì)飛機(jī)租賃的快速發(fā)展。

隨著自貿(mào)區(qū)的相繼設(shè)立以及空中管制放寬等政策的實(shí)施，為中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展提供了更多的支持和機(jī)會(huì)。

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國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司崛起，使國(guó)內(nèi)航司的飛機(jī)采購(gòu)、租賃成本明顯下降。

在2009年全球飛機(jī)租賃企業(yè)排名前50中，中資企業(yè)僅1家上榜?，F(xiàn)在，在全球排名前20的租賃公司中，中資租賃公司已占8家，并且持有全球近四分之一的飛機(jī)資產(chǎn)。

我國(guó)民航租了多少飛機(jī)？

根據(jù)畢馬威《2022年航空業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者報(bào)告》披露，2021年空客和波音交付總量的60%被飛機(jī)租賃公司包攬。

那么，國(guó)內(nèi)航司到底租了多少飛機(jī)呢？相關(guān)數(shù)據(jù)表明，飛機(jī)租賃公司撐起了國(guó)內(nèi)航司機(jī)隊(duì)的大半邊天。

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截至2022年7月31日，國(guó)航及所屬子公司合計(jì)運(yùn)營(yíng)751架飛機(jī)，其中自有飛機(jī)304架，融資租賃243架，經(jīng)營(yíng)租賃204架。

南航及所屬子公司合計(jì)運(yùn)營(yíng)882架運(yùn)輸飛機(jī)。其中，自有飛機(jī)277架，融資租賃飛機(jī)273架，經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)332架。此外，南航集團(tuán)還運(yùn)營(yíng)28架通航飛機(jī)。

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東航及所屬子公司合計(jì)運(yùn)營(yíng)754架飛機(jī)，其中自有飛機(jī)265架，融資租賃飛機(jī)272架，經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)217架。

綜上來(lái)看，截至2022年7月底，三大航運(yùn)營(yíng)飛機(jī)總數(shù)為2387架，其中有1541架為融資租賃或經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)，占比約65%。

另外，截至2022年2月末，春秋航空共運(yùn)營(yíng)115架飛機(jī)，其中45%為經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)；吉祥航空運(yùn)營(yíng)111架飛機(jī)，其中80%為融資租賃或經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)。

事實(shí)上，飛機(jī)租賃也正推動(dòng)著國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的發(fā)展。截至目前，商飛累計(jì)交付70架ARJ21飛機(jī)，其中租賃交付54架，占比約77%。

圖源：新華社 租賃交付的ARJ21降落天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)

目前，我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)也正在走出國(guó)門(mén)，與印尼、馬來(lái)西亞、尼泊爾、格魯吉亞、巴基斯坦等國(guó)家的航司合作開(kāi)展離岸租賃。

國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司批量采購(gòu)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，助力國(guó)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)展布局，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)走向海外，也有效改變了國(guó)外飛機(jī)制造商的價(jià)格歧視。

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