五黃六月，流金鑠石。與氣溫一道上升的，還有各地消費者的購車熱情。

在北京，一家智己汽車經(jīng)銷商最近一周的試駕都已經(jīng)約滿，其中還有不少試駕消費者已經(jīng)交了意向金;

在上海，不少汽車4S店的客流量已恢復(fù)甚至超過上海疫情之前的水平，有一家沃爾沃品牌直售門店甚至連店內(nèi)的兩輛展車都已售出;

在南京，一家汽車經(jīng)銷商的銷售經(jīng)理介紹道，今年5月的汽車銷售額已達到去年同期水平，6月更是比去年同期上漲了37.13%;

在麗水，自6月24日該市第二輪汽車消費補貼活動啟動后，截至6月27日，總額1000萬元的汽車補貼金額已申請過半，銷售額超過了1.4億元……

描述或有偏差，數(shù)據(jù)是最有力的證明。“在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策疊加下，汽車行業(yè)已經(jīng)走出了4月的最低谷，6月產(chǎn)銷表現(xiàn)更是好于歷史同期。今年6月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，環(huán)比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)副秘書長陳士華在最近舉行的月度產(chǎn)銷發(fā)布會上指出，展望下半年，在一系列促進消費政策持續(xù)落地見效的激勵下，我國宏觀經(jīng)濟將保持穩(wěn)定增長，市場消費信心也將明顯恢復(fù)，汽車行業(yè)全年預(yù)計保持穩(wěn)定增長。

斷崖式下跌　“救市”政策出臺

就在兩個多月前，汽車行業(yè)一片陰霾，消費動能嚴(yán)重不足。江蘇省汽車流通協(xié)會發(fā)文稱，3月江蘇省汽車消費客流環(huán)比減少30%，同比減少近50%;有上海經(jīng)銷商表示，停業(yè)快1個月，各個汽車品牌訂單量下降超過90%，許多車都壓在手里賣出不去;就連在當(dāng)時尚未出現(xiàn)疫情的廣州，據(jù)一家日系品牌經(jīng)銷商透露，店內(nèi)訂單也比去年下降超過了30%……

整個汽車市場都陷入了深深的焦慮情緒中，中汽協(xié)更是用“斷崖式下跌”來形容當(dāng)時的中國汽車消費現(xiàn)狀：“2022年4月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷僅120萬輛左右，為近10年以來同期月度新低，乘用車和商用車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈現(xiàn)大幅下降。”中汽協(xié)方面表示，國內(nèi)疫情近期多發(fā)，市場主體困難明顯增加，經(jīng)濟發(fā)展遇到一些阻礙，令汽車工業(yè)新的下行壓力進一步加大，汽車行業(yè)發(fā)展正面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，穩(wěn)增長的任務(wù)十分艱巨。

汽車消費低迷直接拖累了經(jīng)濟發(fā)展。國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，4月，國內(nèi)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速同比下降2.9%，服務(wù)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)同比下降6.1%，社會消費品零售總額同比下降11.1%。其中，限額以上單位汽車類商品零售額同比下降31.6%。

面對行業(yè)發(fā)展受阻、穩(wěn)增長面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，一系列“救市”政策及時出臺：4月25日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復(fù)的意見》，明確指出要穩(wěn)定增加汽車等大宗消費;5月23日，國務(wù)院常務(wù)會議指出，當(dāng)前經(jīng)濟下行壓力持續(xù)加大，許多市場主體十分困難，會議決定實施6方面33項措施，其中包括階段性減征部分乘用車購置稅600億元、900億元貨車貸款延期半年還本付息等;5月31日，國務(wù)院印發(fā)《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟的一攬子政策措施》，提出6個方面33項具體措施及分工安排，以此為抓手努力實現(xiàn)全年經(jīng)濟社會發(fā)展預(yù)期目標(biāo)，4個小時后，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，對購置日期在2022年6月1日～12月31日期間內(nèi)且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

同樣是在5月31日，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局發(fā)布了《關(guān)于開展2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，提出從5月至12月，委托中汽協(xié)組織實施新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動，滿足美好出行需求，助力鄉(xiāng)村全面振興;6月22日，國務(wù)院常務(wù)會議再次確定加大汽車消費支持的政策，要進一步釋放汽車消費潛力，重點強調(diào)了活躍二手車市場、支持新能源汽車消費以及完善平行進口政策三方面;7月7日，商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等17部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》，提出支持新能源汽車購買使用、加快活躍二手車市場、促進汽車更新消費、推動汽車平行進口持續(xù)健康發(fā)展、優(yōu)化汽車使用環(huán)境、豐富汽車金融服務(wù)等6方面共12條具體舉措。

一系列政策在具體落實時，地方政府又“自掏腰包”，包括廣東、湖北、山東、海南、深圳和天津等共有50余個省市拿出真金白銀補貼消費者，有多個城市的補貼總金額高達上億元，一些限購城市還新增加了小客車牌照指標(biāo)。

穩(wěn)經(jīng)濟大頭　市場迅速回暖

“政策的出臺恰是在行業(yè)遇到困難、消費信心最弱的時候，而且與過去相比，這一次購置稅的優(yōu)惠政策覆蓋到2.0升及以下，遠超之前。”陳士華指出，“此次政策的市場拉動作用會非常強，有望在6月掀起一波消費高潮。這不僅將對汽車產(chǎn)業(yè)起到極大的促進作用，更重要的是能惠及到上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)，包括鋼鐵、裝備制造、金融保險和二手車等。”按照中汽協(xié)的預(yù)測，政策“組合拳”不僅有望增加200萬輛銷量，直接拉動汽車消費3000億元，而且算上上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，很有可能帶動的金額將達到5000億元。

確實，在政策的激勵下，曾經(jīng)一度陷入低迷的各地車市活躍起來了：在北京，一家廣汽豐田4S店的工作人員表示，高客流量的情況已經(jīng)持續(xù)了將近半個月，即便是在37℃高溫的情況下，顧客也一點都沒少。有的停車場人滿為患，為了滿足消費者的看車和買車需求，有的4S店下班時間足足延后了兩個小時;在濟南新能源機動車登記服務(wù)站的一個汽車號牌制作發(fā)放點，4月最少的一天只制作了12套號牌，結(jié)果到了6月，機器全天滿負荷運轉(zhuǎn)，一天需要制作的牌照數(shù)量達到400套;西安車市同樣“升溫”，在位于灃東新城的西部國際車城里，前來購車的人比之前多了不少，5月車城的人流量約為11萬人次，6月則達到了14萬人次;在十堰，6月1日～30日，共有1395輛車申報繳納車購稅時享受了減半征收優(yōu)惠政策，減免稅額達到了883.12萬元。

終端市場出現(xiàn)了明顯起色，壓在汽車后市場肩上的擔(dān)子一下子輕了許多。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2022年6月“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果顯示，6月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.36，環(huán)比下降20.9%，同比下降8.1%，庫存水平位于警戒線以下，處于合理范圍內(nèi)。這是近54個月以來，預(yù)警指數(shù)首次降到了“榮枯線”以下。在今年3、4月的時候，汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)高達1.91，創(chuàng)下了自2020年3月以來的最高紀(jì)錄。相關(guān)調(diào)查顯示，有接近80%的經(jīng)銷商認(rèn)為，減征車輛購置稅政策，有效提振了消費信心，促進消費者到店，從而提升了汽車銷量。

數(shù)據(jù)顯示，6月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成223.9萬輛和222.2萬輛，環(huán)比分別增長31.6%和36.9%，同比分別增長43.6%和41.2%，呈現(xiàn)出“淡季不淡”的特征，4、5月因疫情影響耽誤的產(chǎn)銷量在6月得到了一定回補。

新能源汽車表現(xiàn)更加亮眼。據(jù)工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局副局長陶青介紹，6月，國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。上半年總體來看，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，整個產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)下新高，市場滲透率也達到了21.6%。

消費促生產(chǎn)　工業(yè)利潤回升

在需求側(cè)的推動下，汽車生產(chǎn)端也呈現(xiàn)出迅速恢復(fù)的態(tài)勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，6月各大車企銷量暴漲，尤其是自主品牌，幾乎達到“根本停不下來”的地步。6月，自主品牌零售81萬輛，同比增長35%，環(huán)比增長31%;1～6月，自主品牌累計市場份額達到43.1%，比去年同期增長4.6個百分點。此外，6月自主品牌批發(fā)市場份額45.2%，較去年同期增加1.5個百分點;1～6月自主品牌累計份額48%，相對于2021年同期增加6.1個百分點。

車市表現(xiàn)終于一掃過去兩個月來的“頹勢”：傳統(tǒng)車企“漲勢喜人”，比亞迪6月新車銷量達到13.4萬輛，這是繼3月月銷首破10萬輛大關(guān)之后，比亞迪在今年拿下的第四個“10萬+”;同樣身處“10萬輛俱樂部”的吉利汽車6月銷售新車10.42萬輛，較去年同期增長25%;上汽乘用車6月銷量則達到8.26萬輛，同比增長75.75%;東風(fēng)乘用車6月銷量為1.75萬輛，同比增長66.26%;奇瑞汽車6月共銷售完成7.94萬輛，較去年同期增長了58.5%;造車新勢力同樣捷報頻傳，蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑五家造車新勢力首次一年實現(xiàn)交付過萬輛，且都取得了近幾個月以來的最好成績。

銷量回升，企業(yè)的經(jīng)營狀況也出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)。公開數(shù)據(jù)顯示，今年6月，汽車行業(yè)收入同比增長21%，成本同比增長20%，利潤總體較去年同期增加47%，相對低于整個工業(yè)企業(yè)利潤增長6.5%的平均水平，汽車行業(yè)達到了利潤率7.1%。

國家統(tǒng)計局工業(yè)司高級統(tǒng)計師朱虹特別指出，汽車制造業(yè)因上海、吉林等汽車主產(chǎn)地加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，利潤由下降轉(zhuǎn)為大幅增長47.7%，是拉動工業(yè)企業(yè)利潤回升作用最大的行業(yè)。統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)還顯示，6月汽車制造業(yè)增加值由上月下降7%轉(zhuǎn)為大幅增長16.2%，有力拉動了整體工業(yè)增長。此前受疫情沖擊較大的裝備制造業(yè)增加值在4月短暫下降后，5月恢復(fù)正增長，6月增速達到9.2%。

車市向好，也成為國內(nèi)消費回暖、經(jīng)濟企穩(wěn)的一個縮影。國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟綜合統(tǒng)計司司長付凌暉在近日舉行的新聞發(fā)布會上表示，今年上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值562642億元，同比增長2.5%，GDP名義增速5.73%。“二季度我國經(jīng)濟克服多重壓力挑戰(zhàn)，主要指標(biāo)止住下滑態(tài)勢，實現(xiàn)企穩(wěn)回升。”付凌暉指出，我國經(jīng)濟長期向好基本面沒有改變，經(jīng)濟韌性足、潛力大、空間廣的特點明顯，隨著一系列穩(wěn)增長政策措施落地見效，國民經(jīng)濟有望逐步恢復(fù)，保持平穩(wěn)增長。

打通雙循環(huán)　拉動經(jīng)濟增長

歷史經(jīng)驗告訴我們，促消費絕不能只著眼于當(dāng)下，應(yīng)當(dāng)將目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向相結(jié)合，讓短期支持和中長期促進相兼顧，只有這樣才能促進消費有序恢復(fù)發(fā)展，避免出現(xiàn)透支效應(yīng)，穩(wěn)住國內(nèi)消費長期向好的基本面。而系統(tǒng)全面促進汽車消費，正是這一段時間以來國家所推出的一系列政策的重要特征之一。

促進汽車消費是一項系統(tǒng)性工程，新車銷售有了優(yōu)惠政策，二手車交易同樣不可忽視。實際上，從4月29日，國務(wù)院在印發(fā)的《關(guān)于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復(fù)的意見》中強調(diào)全面取消二手車限遷以來，完善二手車市場就屢屢被各類政策和文件所提及。7月7日，在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，商務(wù)部副部長盛秋平表示，《關(guān)于搞活汽車流通擴大汽車消費的若干措施》要求，各地區(qū)嚴(yán)格落實全面取消二手車限遷政策，自2022年8月1日起，在全國范圍取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通。

研究機構(gòu)指出，在接下來的一段時間里，二手車行業(yè)的業(yè)務(wù)流程、制度都將朝著更專業(yè)、透明和規(guī)范的方向發(fā)展，一些小、散二手車商或?qū)⑻ど下?lián)合互補及轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式等升級之路?？梢灶A(yù)見，隨著二手車市場發(fā)展?jié)摿Φ募ぐl(fā)，新車市場的銷量增長也將隨之被帶動起來，汽車消費的國內(nèi)循環(huán)格局有望進一步被打開。

在確立強調(diào)以國內(nèi)大循環(huán)為主體的新發(fā)展格局時，國際循環(huán)在汽車整體市場中仍然擁有重要地位。令人期待的是，隨著新一輪促汽車消費政策的密集出臺，平行進口汽車也將迎來行業(yè)利好，5月31日，國務(wù)院在發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)扎實穩(wěn)住經(jīng)濟一攬子政策措施的通知》中明確，要支持汽車整車進口口岸地區(qū)開展平行進口業(yè)務(wù)，完善平行進口汽車環(huán)保信息公開制度;7月，《關(guān)于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》發(fā)布，其中第九條就推動汽車平行進口持續(xù)健康發(fā)展提出了多條具體措施。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年，平行車全年累計進口(錄號口徑)2.94萬輛，同比下降49%，不及2017年進口量峰值的1/5。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著相關(guān)政策的不斷完善，平行進口車市場終端銷量已有起色，正在復(fù)蘇過程中。

展望下半年，中汽協(xié)指出，購置稅減半征收政策的效果還會持續(xù)顯現(xiàn)，乘用車市場回暖勢頭會更為明顯，而在基建拉動、貨車車貸延期還本付息等利好因素影響下，貨車市場也有望探底回升，再加上新能源汽車將繼續(xù)保持高速增長的勢頭，綜合研判，今年我國汽車全年銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右。

消費是經(jīng)濟增長的穩(wěn)定器和壓艙石，是暢通產(chǎn)業(yè)循環(huán)和市場循環(huán)的重要基礎(chǔ)。作為國民經(jīng)濟重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車業(yè)更是促消費的重要領(lǐng)域。有理由相信，以國家一系列政策為引導(dǎo)，在政府、行業(yè)和企業(yè)各方的共同努力下，汽車消費潛力將進一步得到有效釋放，疫情對經(jīng)濟社會發(fā)展的影響也將大大減弱，從而有望實現(xiàn)今年的經(jīng)濟社會發(fā)展預(yù)期目標(biāo)，為“十四五”時期的整體發(fā)展打下堅實良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞： 汽車行業(yè) 智己汽車 沃爾沃品牌 汽車補貼金