陽光從廠房高大的機庫門外斜灑進來，航空工業(yè)昌飛航空維修分公司廠房內(nèi)整齊有序地停放著各型返廠定檢、維修的直升機，現(xiàn)場一派繁忙。在一架直10的機艙內(nèi)，一個神情專注的身影格外引人注目：只見他時而檢測著電子顯示燈的狀態(tài)，時而在飛行檢查單上勾勾畫畫。這就是航空維修分公司機務(wù)工段長江斌日常自檢的工作場景。

談起工作，江斌自豪地說：“每次看到直升機起飛、攀升、飛向遠方，我的心里就感覺暖洋洋的，直升機試飛順利就是對我工作最大的肯定?！敝两?，經(jīng)江斌手交付給客戶的直升機沒有出現(xiàn)過一次延誤或質(zhì)量問題。

“戰(zhàn)士的生命，我守護”

從鐵骨錚錚的軍人到風(fēng)雨如一的機務(wù)工匠，身份的變化從未改變江斌的初心，守護航空裝備的安全始終是他的使命。2014年，35歲的江斌結(jié)束了16年機務(wù)兵的軍旅生涯，毅然選擇來到昌飛的機務(wù)第一線，繼續(xù)與“戰(zhàn)鷹”日夜相伴。

正是因為軍人出身，他更能感受“戰(zhàn)士生命，我保護”的含義。2021年，公司試飛維修任務(wù)繁重，面臨著直升機外場改裝與本場定檢修理的“雙線作戰(zhàn)”，任務(wù)總量相比于上一年又增加了50%，江斌不敢有絲毫的掉以輕心，每月定期組織開展飛行安全會和典型故障案例分析會，對質(zhì)量安全、直升機安全、人身安全進行全面學(xué)習(xí)教育；對近期出現(xiàn)的常見型故障，進行全員探討研究。江斌說：“在部隊，‘飛飛整整’是傳統(tǒng)、是慣例；在昌飛，我們也要在飛之后，做好故障的整理?！?/p>

某型機尾門燈出現(xiàn)常亮故障，是因為在尾門放下狀態(tài)時還有壓力，需要進行人為卸壓；某型機執(zhí)行機構(gòu)卡滯，要在交叉檢、地面工序時加強執(zhí)行機構(gòu)蓋板的檢查……像這樣的安全小案例，江斌在2021年就制作了30多個。機務(wù)方李說：“故障發(fā)生時，他會第一時間組織全員進行探討研究，以PPT的形式把解決措施及防范要求講解給大家，使類似問題出現(xiàn)時能有明確的解決方法，工作中能夠加快排故進程?！?/p>

江斌覺得這還遠遠不夠：“要把這些案例整理成冊、形成標(biāo)準(zhǔn)。把自己的工作經(jīng)驗記下來、傳下去，是一件非常有意義的事?！闭f到這里，江斌的眼睛里閃爍著光芒。

“交付的節(jié)點，我保障”

2021年下半年，航空維修分公司維修工段移交的架次越多，各架次靜、動態(tài)地面工序及交付試飛、鉛封的任務(wù)日益加重：外場用戶提出的成品件、材料、工裝工具及人員支持等需求要第一時間響應(yīng)，江斌就像工段的“定海神針”，有條不紊地安排著各項任務(wù)，老陳和老趙搭配完成地面工序效率最快；方李技術(shù)全面，可以帶著喻一圣與維修工段進行直升機交接；陳杰協(xié)調(diào)能力強，適合配合客戶代表驗收……工段有37人，每個人的工作“特點”都在他的腦海里。

不僅如此，只要是能提高效率的工序，他都在思考如何優(yōu)化。羅盤校正數(shù)量多，他便找來工藝員，研討如何將羅盤逐個校正優(yōu)化成多個同時校正來提高效率；油量表指令工序繁瑣，能不能優(yōu)化？他組織工段內(nèi)技術(shù)全面的機務(wù)去重查漏來提升質(zhì)量……工作效率提高了，機務(wù)們工作更有勁，他黝黑臉龐上笑起來的皺紋更見明顯。

“召之能來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，這是我一生奮斗的方向?！苯笳f，在使命責(zé)任面前，他的追求就是：當(dāng)好飛行安全的“守護者”。

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