中國航空新聞網(wǎng)訊：日前，廈門空管站技術(shù)保障部雷達保障室成功處置了一起ADS-B信號干擾事件。

4月13日下午，當班管制員反映在本場機坪附近有一異常ADS-B目標，影響管制服務(wù)。雷達保障室值班人員立即查看ADS-B地面站監(jiān)控終端，初步判斷干擾信號源為落地航班或維修飛機所發(fā)，隨即協(xié)調(diào)管制員聯(lián)系本場駐場單位排查信號源，均回復(fù)無人測試機載設(shè)備。

不查明原因不放過。雷達保障室隨即組織分析此干擾目標的各項數(shù)據(jù)特征，干擾期間其高度、航班號、信號強度等數(shù)據(jù)，經(jīng)綜合分析判斷為駐場某飛機維修公司測試飛機時所致，根據(jù)提供的分析數(shù)據(jù)及地址碼、位置等關(guān)鍵信息，局方查實了此次ADS-B信息干擾事件。

廈門空管設(shè)備保障監(jiān)視力量從原有的兩部二次雷達，擴展到包含場面監(jiān)視雷達、場面多點定位系統(tǒng)以及廈門本場與連城、晉江共三套ADS-B地面站的空管監(jiān)視矩陣。這些先進的監(jiān)視設(shè)備和手段充當了管制員的“眼睛”，在保障民航飛行安全中發(fā)揮著不可替代的重要作用。技保雷達人再一次憑借過硬的作風和業(yè)務(wù)堅守了安全底線，以實際行動將安全隱患“零容忍”落地生根。

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