近日，休斯公司與通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）合作展示了最新無人系統(tǒng)衛(wèi)星通信能力。

美國陸軍將MQ-1C“灰鷹”增程（GE-ER）無人機系統(tǒng)視為多域作戰(zhàn)的利器?！盎寅棥笔且环N多用途平臺，能夠進入各種陸地和海洋環(huán)境，可提供對情報、監(jiān)視和偵察（ISR）至關(guān)重要的超視距能力。

通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）建造的“灰鷹”可以飛行幾個小時，通過衛(wèi)星向數(shù)百甚至數(shù)千英里外的操作員傳輸關(guān)鍵任務(wù)數(shù)據(jù)。

作為航空項目辦公室數(shù)據(jù)鏈現(xiàn)代化計劃的一部分，“灰鷹”上的衛(wèi)星通信連接由休斯HM機載系統(tǒng)提供。多年來，休斯公司一直為通用原子公司的無人駕駛飛行器項目提供衛(wèi)星通信設(shè)備、集成和操作支持。

對于美國陸軍“灰鷹”計劃，休斯公司正在交付HM400調(diào)制解調(diào)器的定制版本。這種新型機載技術(shù)結(jié)合了靈活的軟件定義技術(shù)和一種專門用于高空應(yīng)用的加固機箱，可滿足尺寸、重量和功率要求，并支持多種政府批準(zhǔn)波形。為了幫助通用原子滿足其客戶不斷變化的需求，休斯公司還不斷通過軟件升級和增強來提高HM系統(tǒng)的能力。

最近，休斯公司與通用原子合作展示了HM系統(tǒng)的新能力。該系統(tǒng)在“灰鷹”上成功演示了HM系統(tǒng)適應(yīng)美國陸軍批準(zhǔn)的波形并在地球靜止軌道和非地球靜止軌道衛(wèi)星波束和頻率（Ku和Ka波段）之間切換的能力。這種無縫、動態(tài)的頻率和軌道多樣性實現(xiàn)了通信韌性和冗余，尤其是在對抗環(huán)境中——這對當(dāng)今作戰(zhàn)人員十分關(guān)鍵。

HM系統(tǒng)采用與頻率無關(guān)、基于商業(yè)的開放式標(biāo)準(zhǔn)，不僅為“灰鷹”，也可為各種有人和無人固定翼和旋翼平臺提供可承受的解決方案。

休斯防務(wù)公司副總裁兼總經(jīng)理Rick Lober表示：“隨著‘灰鷹’繼續(xù)為美國陸軍行動提供支持，該平臺需要更具韌性的衛(wèi)星通信技術(shù)來抵御攻擊，并在所有域傳輸高質(zhì)量、高吞吐量數(shù)據(jù)情報。HM系統(tǒng)采用軟件定義技術(shù)，靈活且可定制，具有可與各種天線技術(shù)和衛(wèi)星星座接口的開放式架構(gòu)，無論‘灰鷹’飛到哪里，都可以得到信息保證?！?/p>

在美國國防部，網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化是重中之重。而將多傳輸、多星座、多軌道、多頻率能力等先進功能添加到現(xiàn)有平臺（如“灰鷹”），將有助于確保實現(xiàn)美軍在支持多域、以信息為中心的行動方面的持久價值。

關(guān)鍵詞： 衛(wèi)星通信