柯林斯宇航預(yù)計(jì)，亞太地區(qū)未來對其產(chǎn)品的需求將保持強(qiáng)勁勢頭，并且許多亞洲國家的市場在各種因素的推動下也在不斷增長。

柯林斯宇航為挑戰(zhàn)者604和其他流行的公務(wù)機(jī)升級了Pro Line Fusion，配備了觸摸屏。圖片來源：Mark Wagner

柯林斯宇航航電業(yè)務(wù)銷售市場副總裁文海臨認(rèn)為：“盡管新冠肺炎疫情影響了亞太地區(qū)的公務(wù)旅行，但該地區(qū)的公務(wù)航空已經(jīng)強(qiáng)勁復(fù)蘇。雖然公務(wù)航空還沒有完全恢復(fù)到2019年的水平，但柯林斯宇航認(rèn)為有理由保持樂觀。我們?nèi)匀粚喬袌龀錆M信心，因?yàn)檫@里有世界上增長最快的經(jīng)濟(jì)體。”

柯林斯宇航認(rèn)為，其公務(wù)機(jī)航電產(chǎn)品線在亞太市場有廣泛的銷售機(jī)會。盡管柯林斯宇航在各種新機(jī)型（包括龐巴迪、灣流、德事隆、達(dá)索、巴西航空工業(yè)公司、波音和空客的公務(wù)機(jī)系列都配備柯林斯宇航的航電設(shè)備）上保持“非常強(qiáng)大”的地位，但該公司在亞太區(qū)“主要專注于售后市場”?？铝炙褂詈降漠a(chǎn)品適用于三種不同的航電設(shè)備：駕駛艙航電設(shè)備、客艙管理系統(tǒng)（CMS）和連接解決方案。

售后市場是重點(diǎn)

文海臨對此表示：“在亞太地區(qū)，柯林斯宇航主要關(guān)注售后市場、駕駛艙、客艙管理系統(tǒng)和互聯(lián)解決方案。我們專注于ProLine Fusion和ProLine 21的現(xiàn)代化升級。集成駕駛艙提供了諸如平視顯示器和增強(qiáng)視景系統(tǒng)（EVS）和合成視景系統(tǒng)（SVS）等改造功能?？铝炙褂詈綖樘魬?zhàn)者604、Citation 1+、Citation 2+、Citation 3和King Air 機(jī)型提供 ProLine Fusion升級，為獵鷹2000、挑戰(zhàn)者300、挑戰(zhàn)者605、豪客800和King Airs機(jī)型提供ProLine 21升級。”

柯林斯宇航認(rèn)為，中國、印度和澳大利亞是對公務(wù)機(jī)航電設(shè)備和客艙電子產(chǎn)品需求強(qiáng)勁的市場。

文海臨還介紹道：“我們在東南亞也看到了巨大的增長。柯林斯宇航的航電設(shè)備售后升級服務(wù)在越南、印度尼西亞、菲律賓、澳大利亞和新西蘭等市場都有著的巨大的潛力——后兩個國家主要是因?yàn)橛写罅縆ing Air 250和350飛機(jī)。

在亞太地區(qū)，我們進(jìn)入公務(wù)航空市場的途徑是通過我們的柯林斯宇航經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。我們認(rèn)為這是一種獨(dú)特的優(yōu)勢，因?yàn)榻?jīng)銷商可以向多樣化的客戶群體銷售產(chǎn)品——從私人通用航空飛機(jī)的所有者到持續(xù)適航維修機(jī)構(gòu)，再到政府機(jī)構(gòu)以及例如澳大利亞皇家飛行醫(yī)生服務(wù)中心（RFDS）這樣的準(zhǔn)政府機(jī)構(gòu)。

一些即將出臺的裝備強(qiáng)制安裝令對未來亞太地區(qū)銷售（尤其是中國即將出臺的 ADS-B Out強(qiáng)制令）很重要。此外，由于富人在疫情期間發(fā)起的‘讓家人乘坐私人飛機(jī)，而不是包機(jī)’的風(fēng)潮帶動了銷售。因此，許多高凈值人士將公務(wù)航空的優(yōu)先事項(xiàng)重新聚焦于飛行安全?！?/p>

*本文根據(jù)ainonline.com采訪文章編譯，原文有節(jié)選

*原標(biāo)題：Asia-Pacific To Drive Strong Demand forBizav Avionics

*作者：Chris Kjelgaard

關(guān)鍵詞： 亞太地區(qū)