新春伊始，海航航空集團貨運業(yè)務實現(xiàn)開門紅，2022年1月貨運收入較2021年同期增長62%，凈利潤同比增長182%，收入、利潤均創(chuàng)歷史同期最高水平。自加入遼寧方大集團以來，海航航空集團落實“變、干、實”工作總要求，加快轉變觀念、解放思想，在貨運部統(tǒng)籌協(xié)同下，旗下海航貨運、金鵬航空、香港貨運航空、天津貨運航空、天津云商智慧物流等航空貨運企業(yè)發(fā)揮“大兵團”作戰(zhàn)優(yōu)勢，積極響應市場運輸需求，以市場化思維抓好精細化管理，克服國際航油價格大幅上漲、疫情防控政策逐步收緊等諸多不利因素，貨運業(yè)務市場效益不斷提高，呈現(xiàn)新的發(fā)展氣象。

組建海航航空集團貨運部，統(tǒng)籌管理成效顯著

2021年12月8日，海航航空集團正式加入方大集團，并于12月完成海航航空集團貨運部的成立、總經(jīng)理競聘選舉和經(jīng)營管理團隊的組建工作。

海航航空集團貨運部組建后，迅速完成各成員航司的摸底調研，制定完善相關管理制度，統(tǒng)籌集團內貨運體系資源，在短時間內形成一張網(wǎng)、一盤棋的運營模式。在疫情防控形勢嚴峻、航班量銳減的情況下，堅持“以利潤為導向”，確保貨運體系順利完成2022年整體經(jīng)營目標。

管理上積極開展工作部署，分別從管理制度變革、市場協(xié)同機制建立、收益精細化管理、行業(yè)對標學習、困難協(xié)調解決等方面統(tǒng)籌調度，先后建立了貨運體系客戶協(xié)同、市場銷售協(xié)同、客改貨協(xié)同等管理機制。

業(yè)務上以系統(tǒng)為抓手統(tǒng)一貨運核心生產(chǎn)經(jīng)營指標統(tǒng)計口徑，開展行業(yè)對標交流學習，協(xié)調解決成員單位機組資源不足等歷史遺留問題，為貨運各業(yè)務體系“聯(lián)動協(xié)作、形成攻堅合力”逐步夯實地基。

海航貨運多措并舉，客改貨和腹艙整體收益穩(wěn)中有升

客改貨方面，海航航空集團旗下海航貨運積極協(xié)調航司運力調度、航班開航，同時科學制定營銷方案，推進客改貨航線業(yè)務的招投標工作，保障多倫多、洛杉磯、特拉維夫等站點客改貨業(yè)務的順利開展。1月累計執(zhí)行客改貨航班167班，航班量同比增長42%。

腹艙方面，受疫情影響，國內客機航班大面積取消，運力大幅減少。為穩(wěn)定收益，海航貨運把握春節(jié)前市場旺季需求，積極調整運價，制定促銷政策，實現(xiàn)1月腹艙運輸收入穩(wěn)定增長。

圖海航貨運保障貨物運輸現(xiàn)場

金鵬航空B747順利轉場南京，航班執(zhí)行率大幅提升

金鵬航空B747機隊作為海航航空集團旗下唯一的遠程寬體貨運機隊，銷售業(yè)務屢創(chuàng)佳績。為進一步提升飛機利用能力，降低航班保障壓力，2022年1月8日，金鵬航空順利完成3架B747貨機轉場南京祿口國際機場運行。后續(xù)將在南京機場執(zhí)行“南京—阿姆斯特丹”、“南京—芝加哥”等往返貨運航班。目前整體運行平穩(wěn)，執(zhí)行率較2021年四季度大幅提升。

金鵬航空747全貨機轉場南京后執(zhí)飛洲際貨運航班

香港貨航快速響應市場需求，收益水平創(chuàng)新高

面對香港地區(qū)漸趨嚴峻的疫情形勢，海航航空集團旗下香港貨運航空強化機組防疫工作，減輕疫情管控影響。

在確保生產(chǎn)經(jīng)營安全平穩(wěn)運行的前提下，香港貨運航空積極研判市場，搶抓春節(jié)前市場旺季機遇，不斷優(yōu)化航線網(wǎng)絡，將主要運力資源投放至高收益航線；完善國際貨運運價動態(tài)調整機制，部分精品航線運價較去年均有較大增幅；緊貼市場需求，新開孟買、東京、雅加達等包機航線；合理分配機隊資源，提升機隊利用率。1月份，香港貨運航空完成貨郵運輸量2.75萬噸，超額完成當月收入和利潤目標。

香港貨運航空貨物裝卸中

下一步，海航航空集團將積極貫徹國家“提升國際航空貨運能力”的決策部署，本著控股股東遼寧方大集團“經(jīng)營企業(yè)一定要對政府有利、對企業(yè)有利、對員工有利、對旅客有利”的企業(yè)價值觀，積極推動旗下貨運業(yè)務的資源整合和運營協(xié)同，不斷提升運輸服務能力，拓展更多高品質國際貨運航線，穩(wěn)定我國產(chǎn)業(yè)的國際供應鏈，為服務構建以國內大循環(huán)為主體，國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局貢獻海航力量，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。

關鍵詞： 同比增長