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中新網(wǎng)重慶12月25日電 (張旭)記者從中鐵一局獲悉，12月25日，隨著最后一方混凝土澆筑到位，由該局承建的渝萬(wàn)高鐵打青溝左線大橋連續(xù)梁順利合龍。

打青溝左線大橋主跨采用大跨度懸臂澆筑連續(xù)梁，該梁在澆筑、養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉等環(huán)節(jié)需嚴(yán)格控制、精準(zhǔn)施工，對(duì)模板體系、支架穩(wěn)定性、溫度控制等提出嚴(yán)苛要求。

中鐵一局負(fù)責(zé)施工的渝萬(wàn)高鐵線路全長(zhǎng)7.07公里，施工內(nèi)容涵蓋6座隧道、10座橋梁、2.2公里路基以及涪陵北站站改工程，具有橋梁密集工法較雜、遷改工作量巨大、涉鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工組織難度大等特點(diǎn)。此外，全線屬鄰近營(yíng)業(yè)線施工，行車(chē)密度大、作業(yè)空間狹小，安全管控壓力較大。

渝萬(wàn)高鐵打青溝左線大橋連續(xù)梁的合龍，為加快推進(jìn)后續(xù)無(wú)砟軌道施工等創(chuàng)造了有利條件。

渝萬(wàn)高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道與京昆通道的重要組成部分。渝萬(wàn)高鐵建成通車(chē)后，重慶中心城區(qū)至萬(wàn)州的鐵路運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)內(nèi)，對(duì)完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、暢通區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)、促進(jìn)渝東北經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(完)

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