相比于傳統(tǒng)的敞車、篷車運輸，集裝化運輸在綠色環(huán)保、降低成本、多式聯(lián)運等方面具有顯著優(yōu)勢。今年以來，國鐵太原局積極應對市場變化，聚焦本土新型產業(yè)和特色產業(yè)，優(yōu)化線路規(guī)劃、運力配置、裝卸保障等環(huán)節(jié)，集裝箱運輸貨物品類不斷擴大。

  “集裝箱運輸貨物品類的不斷完善，反映出鐵路圍繞市場變化，在運輸效率、服務能力等方面的系統(tǒng)性提升。”國鐵太原局貨運部多式聯(lián)運室主任劉兵介紹。在推出“散改集”運輸方案的基礎上，國鐵太原局加快多式聯(lián)運“一單制”模式推廣應用，“企業(yè)—鐵路—港口”全鏈條合作機制成型，助力山西省實現(xiàn)到全國各主要港口“一單到底”，為多品類貨物運輸構建起高效便捷的現(xiàn)代物流通道。

  不僅是在山西，今年以來，鐵路物流產品供給不斷提質增效。鐵路部門緊密對接市場需求，積極融入企業(yè)供應鏈，大力發(fā)展城際快捷班列、大宗直達列車、專業(yè)物流、冷鏈物流，為客戶提供安全、穩(wěn)定、高效的物流服務。鐵路95306平臺上線78條多式聯(lián)運“一單制”產品線路，1月至8月國家鐵路累計發(fā)送鐵水聯(lián)運集裝箱貨物1148萬標箱，同比增長17.5%。鐵路物流金融服務提質擴容，客戶累計獲得授信額230億元。

  中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布的數(shù)據顯示，今年1月至8月，國家鐵路累計發(fā)送貨物26.83億噸，日均裝車18.4萬車，同比分別增長3.5%、4.3%，鐵路物流效率和品質持續(xù)提升，為我國經濟持續(xù)回升向好提供了可靠運輸保障。

  國鐵集團貨運部負責人介紹，今年以來，鐵路部門持續(xù)深化貨運市場化改革，優(yōu)化物流產品供給，提升貨運能力和服務品質，確保國民經濟大動脈安全暢通高效。

  8月17日零時25分，在北疆甘其毛都站內，一聲汽笛打破了塞北寂靜的夜。滿載3392噸蒙古國煤炭的專列緩緩啟動，一路駛向錦州西港口。此舉標志著國鐵呼和浩特局成功打通中蒙口岸進口貨物南下出海的全新黃金通道。

  “新通道以國鐵呼和浩特局所屬國鐵線路為主干，兩端連接地方鐵路，運力調配靈活自主，既能保障淡旺季運輸需求，還將激活擴能改造后集通鐵路的潛能。”國鐵呼和浩特局外經公司萬博分公司經理張軍介紹，這條物流新動脈的貫通，不僅為國鐵呼和浩特局拓展市場、釋放路網動能提供了支撐，更將甘其毛都口岸與渤海錦州港緊密聯(lián)結，為服務區(qū)域經濟注入澎湃動力。

  國計民生重點物資運輸保障有力。鐵路部門發(fā)揮大秦、浩吉、蘭新鐵路等重點能源通道作用，精心組織西煤東運、北煤南運、疆煤外運，有效助力各地迎峰度夏。1月至8月，國家鐵路發(fā)送煤炭13.8億噸，其中電煤9.4億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平。

  同時，鐵路部門與國內海關、境外鐵路部門加強溝通協(xié)調，推動“數(shù)字口岸”建設，提升口岸運輸效率和通關便利化程度，中歐班列、中亞班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路跨境貨物列車保持穩(wěn)定開行，跨境運輸高效暢通，有力促進了國際經貿往來。

  該負責人表示，下一步，國鐵集團將聚焦降低全社會物流成本，加快推進鐵路現(xiàn)代化物流體系建設，堅持以市場需求為導向，打造有競爭力的鐵路物流產品，助力降低全社會物流成本，為國民經濟平穩(wěn)運行提供可靠運輸保障。

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