截至8月30日，順豐控股(、圓通速遞、申通快遞、韻達股份、德邦股份5家A股快遞公司2023年上半年業(yè)績已全部出爐。

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整體來看，快遞行業(yè)上半年發(fā)展較好，5家快遞公司業(yè)績均大幅上漲。其中德邦的凈利潤增長最高；而行業(yè)龍頭的順豐則取得了上市以來最好的半年度利潤水平。但另一方面，上半年各家公司的單票收入均在下降，低價競爭依然存在。

截至8月31日午間收盤，順豐控股報43.43元，總市值2126億元；圓通速遞報14.92元，總市值513.6億元；申通快遞報9.79元，總市值149.9億元；韻達股份報9.84元，總市值285.6億元；德邦股份報15.69元，總市值161億元。

五大快遞公司業(yè)績平穩(wěn)增長

上半年，快遞行業(yè)發(fā)展勢頭良好。據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月至6月，我國快遞業(yè)務量累計完成595.2億件，同比增長16.2%?？爝f業(yè)務收入累計完成5542.9億元，同比增長11.3%。其中，二季度行業(yè)發(fā)展底盤穩(wěn)固，單月業(yè)務量穩(wěn)定在百億件以上，業(yè)務量增速超20%。

具體到各公司，德邦是最早公布半年報的A股快遞公司，得益于去年“牽手”京東物流，上半年德邦以196.52%的凈利潤增速“領(lǐng)跑”，營收為156.93億元，同比上升6.03%；圓通的凈利潤增速最低，上半年實現(xiàn)營收270億元，同比增長7.71%；實現(xiàn)凈利潤18.6億元，同比增長4.89%。

“快遞龍頭”順豐凈利潤增速位居第二，上半年順豐實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤41.76億元，同比增加66.23%；扣非后凈利潤37.05億元，同比增加72.51%，創(chuàng)出上市以來最好的半年度利潤水平。

韻達上半年實現(xiàn)歸母凈利潤8.69億元，同比增長57.68%，其中二季度單票毛利、單票凈利同比環(huán)比雙升；申通上半年實現(xiàn)歸母凈利潤2.18億元，同比增長15.73%。

整體來說，各家快遞公司的業(yè)績可謂一路飄紅。有業(yè)內(nèi)人士表示，下半年快遞行業(yè)有望延續(xù)增長態(tài)勢。

在業(yè)務量方面，圓通、韻達、申通、順豐的市占率分別為16.43%、14.12%、12.97%、9.88%。而德邦市占率僅為0.64%。其中，順豐和韻達市場份額同比有所下降。

單票收入下滑價格戰(zhàn)尚未結(jié)束

雖然行業(yè)整體穩(wěn)步增長，快遞公司業(yè)績亮眼，但半年報顯示，A股5家快遞公司的單票收入都在下滑，這也意味著價格戰(zhàn)尚未結(jié)束。根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，上半年快遞單票收入為9.31元，較去年同期略微下降。

今年上半年，順豐、圓通、申通、韻達的單票收入均實現(xiàn)同比下滑。其中圓通、申通、韻達單票收入接近，分別為2.44元、2.35元和2.45元，分別同比下滑6.03%、8.20%以及3.16%。順豐物流板塊單票收入為15.8元，同比降幅最小，為0.6%。

對于快遞服務單票收入下降，申通快遞管理層在業(yè)績說明會上表示，當下這個時點是快遞行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，價格在這個季節(jié)會有一些波動，這個波動包含一部分的價格競爭，同時也包含輕小件貨重的影響，我們認為這個波動還是在公司的預期范圍內(nèi)的。

圓通管理層在投資者電話會上也表示，公司認為，2023年下半年行業(yè)競爭格局將總體維持相對穩(wěn)定態(tài)勢，市場價格預計將相對平穩(wěn)且保有合理彈性。

值得注意的是，除了價格內(nèi)卷之外，近期快遞公司在資本市場也較為活躍。8月21日，順豐向港交所遞交了招股書，如果赴港上市成功，順豐將成為快遞行業(yè)首家“A+H”的上市公司。而在6月，極兔也在港交所遞交了招股書。此外，在阿里披露的“1+6+N”變革中，阿里提出盒馬、菜鳥先進行IPO，菜鳥的上市計劃則預計在未來12-18個月內(nèi)完成。

深度科技研究院院長張孝榮受訪表示，當前的快遞行業(yè)呈現(xiàn)出國內(nèi)市場趨近飽和向國外溢出的局勢。隨著電子商務的快速發(fā)展，快遞業(yè)務成為了重要的支撐產(chǎn)業(yè)，快遞企業(yè)之間的競爭越來越激烈，提升服務質(zhì)量和提高配送效率成為了關(guān)注焦點。同時，快遞行業(yè)也面臨著市場份額分配和運營成本等諸多挑戰(zhàn)，需要不斷拓展海外市場來實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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