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無論是在備餐間、機(jī)上盥洗室、還是娛樂系統(tǒng)，時至今日，飛機(jī)客艙會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，而且數(shù)據(jù)量還會進(jìn)一步增加。i+sCabin 2.0研究項目旨在將此類數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，為航空公司提供全新的可能性。預(yù)測性維護(hù)和最高的旅客舒適度是該項目中的關(guān)鍵詞。這是一個令人信服的項目：基于我們與聯(lián)盟伙伴的共同努力，i+sCabin 2.0 可涵蓋飛機(jī)客艙的方方面面，如客艙管理、座椅電源、客艙內(nèi)飾、照明和智能備餐間。航空業(yè)的頂級公司和領(lǐng)先大學(xué)已作出承諾，其他合作伙伴也紛紛表示出興趣。

與地面系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)的數(shù)據(jù)交換

i+sCabin 2.0 為航空公司帶來了希望。很快，他們就可以大大減少因維護(hù)和修理而造成的飛機(jī)停場時間。背景：當(dāng)飛機(jī)還在空中時，飛機(jī)上的數(shù)據(jù)將與地面站交換并實(shí)施自動分析。這些數(shù)據(jù)包括備餐間內(nèi)烤箱的狀況、娛樂系統(tǒng)的使用情況，甚至是廢水箱的液位。這可以實(shí)現(xiàn)對所需的維護(hù)程序和即將執(zhí)行的修理的早期檢測和最優(yōu)規(guī)劃。其結(jié)果是：航空公司不再需要在緊湊的飛行計劃中將飛機(jī)停場數(shù)小時，因?yàn)楣收戏治鲆呀?jīng)完成，有缺陷的部件可在飛機(jī)到達(dá)時立即更換。

旅客舒適度的提升

約100種應(yīng)用正在該研究項目中進(jìn)行分析。具備地面通信能力的飛機(jī)客艙在提高可靠性和增加空中交通的經(jīng)濟(jì)效益方面具有很大潛力。此外，i+sCabin 2.0中正在開發(fā)的新功能可帶來更多的舒適性與服務(wù)。

獨(dú)特的伙伴關(guān)系，航空公司可自定基調(diào)

i+sCabin 2.0是獨(dú)一無二的。沒有其他研究項目像它這樣需要在“客艙”領(lǐng)域具有如此廣泛的專業(yè)能力。航空公司作為聯(lián)盟伙伴，可從中受益并設(shè)定自身的基調(diào)。例如：客艙檢查將不再是人工的，而是自動化的；登機(jī)程序?qū)⒈粌?yōu)化，個別設(shè)備如旅客服務(wù)組件可被無線分配到特定的座椅組。i+sCabin 2.0項目將直接整合航空公司的客艙內(nèi)具體流程，以及他們對未來客艙的需求。

該聯(lián)盟由Diehl Aerospace領(lǐng)導(dǎo)，Bühler Motor Aviation、Diehl Aviation、Jeppesen、賽峰客艙公司及泰雷茲德國公司均參與其中。座椅制造商Adient Aerospace也從今年年初開始參與。而巴登-符騰堡州雙元制大學(xué)和漢堡-哈爾堡工業(yè)大學(xué)則是學(xué)術(shù)界的合作伙伴。聯(lián)盟伙伴有空客運(yùn)營公司、ANS、波音公司、NEVEON奧地利公司和泰雷茲集團(tuán)。

i+sCabin 2.0研究項目于2022年初啟動，得到了德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候行動部（BMWK）的支持。從2025年11月起，其研究成果可在評估平臺上體驗(yàn)。

賽峰客艙公司是全球領(lǐng)先的支線飛機(jī)、窄體與寬體客機(jī)、公務(wù)機(jī)和軍用飛機(jī)客艙內(nèi)裝供應(yīng)商。賽峰客艙公司深知機(jī)艙內(nèi)裝和設(shè)備對機(jī)組人員、旅客在飛行過程中的舒適、安全和健康起著重要作用，因此公司的目標(biāo)是為旅客提供安全、舒適、可靠、高效的旅行，同時彰顯航空公司品牌形象。公司的產(chǎn)品系列包括整體客艙內(nèi)裝、行李架、廚房、備餐間、機(jī)組休息艙和貨艙等。在中國，賽峰客艙公司作為20多家中國航空公司BFE（買方提供設(shè)備）客艙設(shè)備的主要供應(yīng)商，在飛機(jī)客艙產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位，包括備餐間、前排壁板、電插座和推車。另外，賽峰客艙公司還是中國商飛C919防劫機(jī)駕駛艙門、備餐間和盥洗室的一級供應(yīng)商。

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