如果說(shuō)重卡銷量的表現(xiàn)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，那么新能源城市配送車輛的表現(xiàn)情況則能很好的反映出雙碳目標(biāo)推動(dòng)過(guò)程中城市環(huán)保用車的最真實(shí)情況。

一直以來(lái)，四川成都在新能源城市配送車輛的發(fā)展表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，今天我們便聚焦這一區(qū)域市場(chǎng)，通過(guò)銷量數(shù)據(jù)和經(jīng)銷商訪談了解當(dāng)?shù)匦履茉闯鞘信渌蛙囕v的真實(shí)情況。

(資料圖)

● 前5月銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)遠(yuǎn)程位居品牌榜首

根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，成都市共計(jì)銷售新能源城市物流車（輕卡和VAN車型）3590輛，歷月數(shù)據(jù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

1-5月成都新能源城配運(yùn)輸車銷量變化

其中，除了由于國(guó)家補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致1月份銷量較少外（僅有111輛），其余四個(gè)月份銷量均超過(guò)800輛，并且一直呈現(xiàn)上升的態(tài)勢(shì)，5月份更是達(dá)到了973輛的最高銷量。

從車輛類型占比來(lái)看，2-4月電動(dòng)封閉廂貨車的市場(chǎng)占比超過(guò)50%，成為當(dāng)?shù)匦履茉摧p型車市場(chǎng)的主力軍。其次是電動(dòng)輕卡，整體市場(chǎng)占比維持在35%左右，只有3月份的占比稍低于30%。

前5月成都新能源城配車輛銷量前十品牌

而從品牌銷量來(lái)看，遠(yuǎn)程新能源商用車在前5個(gè)月共計(jì)銷售1191輛，占據(jù)整體市場(chǎng)的33.2%，位居當(dāng)?shù)匦履茉摧p型車銷量榜首。排名第二和第三的分別是瑞馳和鑫源，銷量分別為499輛和250輛，與第一名的銷量差距相對(duì)較大。

● “內(nèi)卷”加劇 差異化服務(wù)提升競(jìng)爭(zhēng)力

據(jù)成都一家經(jīng)營(yíng)新能源輕型車的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人介紹，今年新能源城市物流車的銷量出現(xiàn)了起伏，并與年初的預(yù)期有所差距。他表示，在春節(jié)后的通?？ㄜ囦N售旺季以及疫情稍有放松的情況下，市場(chǎng)對(duì)新能源車的需求確實(shí)有所恢復(fù)，第一季度的銷量增長(zhǎng)較快。

然而，到了第二季度，銷量增長(zhǎng)的趨勢(shì)開始減緩。主要原因是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇速度不如預(yù)期，物流市場(chǎng)整體貨物量并未大幅增加，各個(gè)行業(yè)中的散戶、大B端和三方物流運(yùn)營(yíng)都受到貨運(yùn)和運(yùn)費(fèi)等因素的影響，購(gòu)車熱情自然降低。

他指出，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不僅燃油車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源車也面臨同樣的情況。為了獲取用戶認(rèn)可，該經(jīng)銷商選擇通過(guò)提供差異化的服務(wù)來(lái)區(qū)別于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。差異化服務(wù)主要體現(xiàn)在車輛價(jià)格、質(zhì)保、服務(wù)等傳統(tǒng)方面，讓用戶看到品牌的真誠(chéng)。此外，他們還借鑒了乘用車銷售的服務(wù)模式，如預(yù)約接待、維修過(guò)程的精細(xì)化以及售后回訪制度等，讓用戶能夠從內(nèi)心深處感受到經(jīng)銷商和廠家的貼心服務(wù)，提升整體服務(wù)價(jià)值。

該經(jīng)銷商介紹說(shuō)，他們自2017年進(jìn)入成都新能源市場(chǎng)至今已經(jīng)經(jīng)營(yíng)了6年。這些年來(lái)，最大的變化是隨著燃油車品牌逐漸涉足新能源市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力逐漸增大，車輛銷售利潤(rùn)逐漸減少。因此，除了銷售車輛之外，更多的經(jīng)銷商開始通過(guò)售后服務(wù)來(lái)尋找利潤(rùn)空間。

● 挑戰(zhàn)機(jī)遇并存 預(yù)計(jì)下半年市場(chǎng)好于上半年

談及下半年市場(chǎng)情況，該經(jīng)銷商認(rèn)為機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，但整體看來(lái)大概率會(huì)好于上半年，并列出以下判斷原因。

在市場(chǎng)機(jī)遇方面，618年中大促、雙十一、雙十二購(gòu)物狂歡，再加上元旦、圣誕等節(jié)日的影響，能夠?qū)﹄娚涛锪髌鸬捷^強(qiáng)的刺激作用，對(duì)運(yùn)力的需求提升也會(huì)比較明顯。

同時(shí)，隨著新能源車輛技術(shù)和配套的日益成熟，現(xiàn)如今新能源城市配送車輛的使用成本優(yōu)勢(shì)已經(jīng)比較明顯，再加上各地環(huán)保要求趨嚴(yán)，路權(quán)優(yōu)勢(shì)突出，與傳統(tǒng)燃油車的購(gòu)車成本日漸縮小，新能源車輛的市場(chǎng)空間將會(huì)更大。

當(dāng)然，有機(jī)會(huì)也會(huì)有挑戰(zhàn)，新能源商用車入局者越來(lái)越多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下的各家經(jīng)銷商的經(jīng)濟(jì)收益越來(lái)越少，不少公司面臨著不小的挑戰(zhàn)。再加上今年7月1日起國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，部分經(jīng)銷商囤積的上一排放標(biāo)準(zhǔn)車型必然面臨降價(jià)促銷清庫(kù)存，這便會(huì)給新能源城市物流車的銷量帶來(lái)一定壓力。

根據(jù)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，成都市前五月的新能源城市運(yùn)輸車輛市場(chǎng)表現(xiàn)較為平穩(wěn)。受訪經(jīng)銷商預(yù)測(cè)下半年市場(chǎng)將好于上半年。

然而，下半年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還存在很多不確定因素，這會(huì)對(duì)市場(chǎng)表現(xiàn)產(chǎn)生較多影響。因此，我們需要繼續(xù)關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以了解具體的市場(chǎng)表現(xiàn)。

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