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618,哪家快遞更“快”?

卷無可卷,618時效之戰(zhàn)謀增長

價格戰(zhàn)落幕、上門服務(wù)之戰(zhàn)未平,為贏得競爭,同質(zhì)化的快遞行業(yè)為拿下618,早已厲兵秣馬,而這一次又要卷什么呢?


【資料圖】

這取決于消費者的痛點在哪兒。

往年在購物狂歡節(jié)中,消費者吐槽最多的就是這都七天半個月了,我的快遞怎么還沒到;接著疫情來襲,配送時效也有所影響。

而今又是一年618,意欲爭雄的各路玩家紛紛摩拳擦掌躍躍欲試,要在618打個漂亮仗,給消費者新的驚喜。

而這個驚喜就是時效。

如何提時效

雙十一、雙十二、618,在一次次的購物節(jié)的練兵中,快遞企業(yè)積累了豐富經(jīng)驗,今年618他們聯(lián)合電商,主要通過三大措施提升時效:

一是拉長時限。這是最早被啟用的措施,原先的單量集中在一天爆發(fā),而快遞企業(yè)并沒做好充分準(zhǔn)備,因此只能連軸加碼趕工,各種問題也難免發(fā)生,因此緩解集中爆發(fā)帶來準(zhǔn)備不足的辦法,最簡單的就是拉長時限,由一天變成一周甚至一月,以減輕集中一天爆發(fā)帶來的壓力;

二是數(shù)據(jù)賦能提前儲備。多次的購物節(jié)帶來了豐富的經(jīng)營數(shù)據(jù),作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的電商公司通過分析既往數(shù)據(jù),能夠提前對商流進(jìn)行一定程度的預(yù)判,依據(jù)這個預(yù)判即可提前進(jìn)行倉儲布局,儲備相應(yīng)貨物送至消費者附近以提升快遞時效。

三是預(yù)售。如果說分析歷年經(jīng)營數(shù)據(jù)還會存在不確定性,那預(yù)售則是極大降低單量不確定性和運輸成本的方法,通過定金預(yù)售,可以再次確認(rèn)實際的商品流量,也有利于進(jìn)一步降低運輸成本。

誰能領(lǐng)跑?

618來臨,各家公司都期待拿下此役,打個漂亮仗。然而618能不能拿下,也取決于相關(guān)企業(yè)的數(shù)據(jù)基因或數(shù)智化程度。誰能更有效地利用數(shù)據(jù),誰就能在此次大促中分得更多的份額。

京東:走在前列的高端快遞

今年,京東物流擴(kuò)大預(yù)售前置規(guī)模,在超過300個城市實現(xiàn)預(yù)售前置,待消費者支付尾款后,快遞員可立即進(jìn)行“最后一公里”配送,最快可實現(xiàn)分鐘級送貨。同時,在全國增派配送人員、增加夜間配送且夜派范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,保障服務(wù)時效。

京東數(shù)據(jù)顯示,京東開場10分鐘,全國超700個縣區(qū)市的消費者已收貨。甚至有顧客從支付尾款到收貨僅用了4分鐘。截至6月1日中午12點,全國92%的區(qū)縣已收到商品。

剛剛獲得無人配送上路許可的京東,此次618大促也引入了機(jī)器人送貨模式,常熟市作為京東物流打造全球首個“智能配送城”,目前已采用智能快遞車與快遞員協(xié)作運營的站點已經(jīng)覆蓋超過20%。京東物流方面提供的數(shù)據(jù)顯示,快遞員通過與智能快遞車組成“人機(jī)CP”,大促期間每日可完成的配送訂單量是原來的1.5倍以上。此外,智能存儲、智能搬運、智能分揀和智能揀選等機(jī)器人產(chǎn)品也都成為了提升618大促期間配送效率的抓手。

作為電商互聯(lián)網(wǎng)科技公司,京東本身就具備數(shù)據(jù)基因,能更好地通過數(shù)據(jù)進(jìn)行配置,而技術(shù)的加持,更讓京東的配送時效獲得助力。

菜鳥&申通:數(shù)據(jù)、技術(shù)和行業(yè)積累的融合

菜鳥供應(yīng)鏈全面向商家開放了大促前置預(yù)處理能力,提前對預(yù)售商品進(jìn)行揀選、打包處理,部分商品更是提前下沉到距離消費者最近的快遞網(wǎng)點?;趥}庫和配送一體的供應(yīng)鏈作業(yè)模式,菜鳥推出優(yōu)選倉配半日達(dá),聯(lián)合申通推出智選倉配次日達(dá),進(jìn)行服務(wù)和體驗的升級,將以往的配送半日達(dá)、次日達(dá),提升到從支付到簽收的全鏈路半日達(dá)、次日達(dá)。同時也啟動夜間配送,消費者付完尾款,菜鳥直送快遞員即刻派送,讓快遞具有了像外賣一般的速度。

菜鳥統(tǒng)計顯示,截至6月1日中午,全國超過300個城市已收到菜鳥半日送達(dá)的天貓“618”包裹,全國多地超七成預(yù)售包裹均已簽收。不僅一線城市和新一線城市的送貨速度快,三四線城市的包裹時效也提速了。杭州、上海和孝感預(yù)售包裹半日達(dá)簽收率位居前三,均超過70%;北京、廣州、深圳、成都、太原、沈陽、南昌、內(nèi)江和開封等的預(yù)售包裹半日達(dá)簽收率均超過65%。

雖然申通是加盟制快遞,但傍身于電商互聯(lián)網(wǎng)科技公司,在提前配貨的倉配服務(wù)效率升級之外,申通也獲得了智能和技術(shù)的加持。近年來申通快遞啟動“數(shù)智化”升級,推出了多個數(shù)字化工具,以下一代數(shù)字操作系統(tǒng)“昆侖”為例,該系統(tǒng)將在618迎來首次高峰檢驗,其單量預(yù)測準(zhǔn)確率可以達(dá)到95%以上,從而緩解高峰期的壓力。

而菜鳥不管是在國內(nèi)還是國外的倉儲、配送等方面一直都在堅持投入,也早就從“輕資產(chǎn)”走向了“重投入”。早在去年618,阿里達(dá)摩院的全球規(guī)模最大無人配送車隊已投入運行。

卷時效,順豐不甘落后

“我的購物車還沒清空呢,就收到了順豐的送貨電話,簡直太不可思議了。”5月31日晚,家住康橋府的王女士收到了618購買的快遞,此時距離她付尾款僅過去32分鐘。這也是順豐寄達(dá)的首單618快遞。

為了平穩(wěn)度過618,順豐在5月份就開始做人員儲備、運力排布及資源儲備的投入,錫常兩地新增投入800+名員工,6月1日至6月22日合計增投1500+個車次,618儲備運力車輛1514臺,還計劃增開“早早班”,讓快件盡早到達(dá)網(wǎng)點,保障快遞時效。

此外,得益于今年3月順豐在全國范圍內(nèi)推出“同城半日達(dá)”及“跨城急件最快4小時達(dá)”的產(chǎn)品服務(wù)范圍。今年618,這些舉措也和“極效前置”一起發(fā)揮組合作用,助力同城快遞上午寄件下午到、下午寄件晚上到。

618活動前夕,順豐又再次升級“特快”服務(wù),在武漢等50個城市之間互寄“次晨達(dá)”。目前,湖北順豐同城快遞“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)已覆蓋省內(nèi)主要城市,“次晨達(dá)”特快服務(wù)覆蓋全國80%以上主要城市。

中通:穩(wěn)字當(dāng)頭,扎實的底盤是時效的根基

今年618中通推出“進(jìn)廠收件”策略,通過物流企業(yè)承擔(dān)末端操作成本的方式,避免了以往生產(chǎn)企業(yè)人手不足、貨物不能第一時間出倉而導(dǎo)致爆倉的情況,保障消費者當(dāng)天下單的商品能當(dāng)天攬收、當(dāng)天中轉(zhuǎn)。

此外,時效想要強(qiáng),必須需要穩(wěn)定的履約能力做根基。在今年618大促期間,中通云倉科技充分發(fā)揮“上倉下配”優(yōu)勢,持續(xù)應(yīng)用全自動燈光揀選流水線設(shè)備、AMR自主移動揀貨機(jī)器人、打包貼單一體機(jī)、螺旋式自動升降機(jī)、DWS自動動態(tài)稱重機(jī)等智能化設(shè)備,并和倉庫物流管理系統(tǒng)、客戶訂單管理系統(tǒng)等進(jìn)行智能匹配,大幅提升倉庫作業(yè)效率與準(zhǔn)確率,全面保障合作商家大促期間海量訂單的及時出庫與配送。

綜合來看,早在618之前,時效之戰(zhàn)已經(jīng)打響,京東在前領(lǐng)跑;作為同樣具備數(shù)據(jù)、科技和行業(yè)經(jīng)驗的菜鳥申通聯(lián)合,雖然時效上比京東似乎稍差,但申通的價格無疑具備優(yōu)勢;而順豐憑借直營對末端信息控制能力更強(qiáng)的優(yōu)勢,在傳統(tǒng)的時效強(qiáng)項仍能繼續(xù)提升;中通則依托扎實的底盤、行業(yè)龍頭的地位及“進(jìn)廠收件”策略,保障618的穩(wěn)定時效。

至于其他快遞公司,韻達(dá)通過客服管家上線新功能,對高峰數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測,圓通通過加盟制企業(yè)領(lǐng)先的數(shù)智化進(jìn)展,極兔通過接入豐網(wǎng),與順豐達(dá)成合作,也都在此戰(zhàn)中分得一杯羹。

需要注意的是,當(dāng)前快遞服務(wù)依舊是“火車?yán)R車”,快遞企業(yè)在做時效提速的頂層設(shè)計時,可能會因落地人力不足、管理粗放等問題,最終無法實現(xiàn)。京東之所以能做到領(lǐng)跑,在于其商流物流的高效一體:既有精細(xì)的商流數(shù)據(jù)做支撐,又有直營對物流體系的直接準(zhǔn)確掌控,還有自研的科技賦能,因此京東打贏了這場信息化對工業(yè)化戰(zhàn)役的勝利。但僅此一役,京東并未掌控市場全局,它的成本仍高,定位偏高端市場。

未來,誰能更好利用數(shù)智化、科技賦能,提升時效的同時最大限度降低成本,或?qū)⒊蔀榭爝f企業(yè)精益化發(fā)展之戰(zhàn)的最后贏家。

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來源:雙壹咨詢
編輯:GY653

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