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中國石油網(wǎng)消息（記者 劉英 通訊員 王建偉 趙維）截至5月22日，大港油田首條智能加熱集輸管道投運兩個月來，生產(chǎn)能耗和運行成本降低10%以上。這一新技術(shù)的應(yīng)用，為大港油田“新地面模式”提效減碳增添了新助力。

近年來，作為國內(nèi)率先全面完成地面系統(tǒng)優(yōu)化簡化工作的油田，大港油田在地面建設(shè)方面深度挖潛，持續(xù)加快節(jié)能減排、數(shù)智化升級的探索與實踐步伐，大力推動油氣集輸系統(tǒng)深度優(yōu)化，實現(xiàn)“集輸工藝優(yōu)化、中型場站停運、大型場站整合”目標。以此為基礎(chǔ)，大港油田確定了“新地面模式”發(fā)展路徑，使油氣生產(chǎn)建設(shè)呈現(xiàn)“集約化布局、清潔化生產(chǎn)、自動化操控、智能化決策、精簡化用工”新面貌。

針對油氣集輸工藝優(yōu)化，大港油田技術(shù)團隊將低產(chǎn)低溫高凝油井作為主要攻關(guān)對象。該類油井傳統(tǒng)上采用雙管摻熱水或單井拉油工藝生產(chǎn)，存在能耗高、油井伴生氣揮發(fā)逸散、生產(chǎn)時率低、管理難度大等問題。經(jīng)過廣泛調(diào)研和適應(yīng)性論證，油田優(yōu)選智能加熱集輸管道技術(shù)開展試驗應(yīng)用。

大港油田以小集地區(qū)節(jié)能低碳示范工程為依托，優(yōu)選小14-25-1井應(yīng)用智能加熱集輸管道技術(shù)。該技術(shù)以非金屬材料為主要管材，內(nèi)部嵌加熱導線、信號導線以及光纖，配合傳感器實時監(jiān)控流體輸送狀態(tài)，實現(xiàn)管道溫度、壓力的實時監(jiān)測和精準控制。

管道投產(chǎn)后，井場拉油裝置“下崗”了，油井產(chǎn)液集輸入網(wǎng)結(jié)束了該井長達13年的拉油生產(chǎn)歷史，生產(chǎn)能耗和運行成本雙雙降低，取得了良好的經(jīng)濟效益和節(jié)能效果。同時，消除了伴生氣揮發(fā)、罐車運輸事故等安全環(huán)保隱患，提升了安全性。

智能加熱集輸管道技術(shù)的成功應(yīng)用，為大港油田油氣集輸系統(tǒng)的深度優(yōu)化提供了新的工藝思路和技術(shù)選項。結(jié)合生產(chǎn)實際，這項技術(shù)將擴大應(yīng)用范圍，在拉油點治理、管道隱患治理及高凝稠油集輸工藝優(yōu)化等工程中，為油氣田地面工程提效減碳提供技術(shù)支撐。

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