美國(guó)空軍的F-35、F-22等機(jī)型的“敏捷戰(zhàn)斗部署”時(shí)，通過“超級(jí)大力神”等運(yùn)輸機(jī)來加油。

(資料圖片)

2021年英國(guó)空軍的“敏捷海盜”演習(xí)中，地面人員正在為“臺(tái)風(fēng)”加油。

今年5月的“敏捷戰(zhàn)車”演習(xí)，所涵蓋的機(jī)型更多、作戰(zhàn)單位更多，無疑協(xié)調(diào)、調(diào)度和指揮的難度更大。圖中為MC-130J給A-10攻擊機(jī)加油。

MQ-9無人機(jī)首次在高速公路上起降。

2021年8月初，美國(guó)空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)在“北方打擊-21”的演習(xí)中將密歇根州一段M-32高速公路臨時(shí)封閉了5個(gè)小時(shí)，其間來自美國(guó)空軍多個(gè)基地的A-10攻擊機(jī)和C-146“獵狼犬”運(yùn)輸機(jī)在這里完成了起降訓(xùn)練。

這次演練尤為特別的一點(diǎn)（其背后關(guān)注的原因）是：美國(guó)空軍以往雖也有類似演練，但都是在參加歐洲多國(guó)、北約的軍事演習(xí)之時(shí)，而這次公路起降，是現(xiàn)代美國(guó)空軍第一次使用美國(guó)本土的民用道路來進(jìn)行類似演練。也因此當(dāng)時(shí)的媒體報(bào)道將此解讀為：旨在提高美國(guó)空軍飛行員在基礎(chǔ)設(shè)施和保障人員有限的簡(jiǎn)陋條件下升空再作戰(zhàn)的能力，是美國(guó)空軍推進(jìn)“敏捷戰(zhàn)斗部署”（agile combat employment，ACE）概念的一部分。

有了第一次，就有第二次

從相關(guān)的新聞報(bào)道逐年增加這一點(diǎn)就不難看出，美國(guó)空軍著力推進(jìn)“敏捷戰(zhàn)斗部署”（ACE）從“概念”到“部署”，一次又一次的演練，率先從一線的主力戰(zhàn)斗機(jī)型F-35、F-22等機(jī)型開始，在缺乏完整保障條件的他國(guó)機(jī)場(chǎng)、簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)上“敏捷戰(zhàn)斗部署”。至于ACE這個(gè)新概念背后美國(guó)空軍所圖的是什么，答案也是清晰明了，亦如半個(gè)世紀(jì)前的冷戰(zhàn)時(shí)期，己方大型基地有被“一窩端”的風(fēng)險(xiǎn)。那么，在ACE概念之下，美軍戰(zhàn)機(jī)能敏捷地分散部署，部署到或民用或友軍的機(jī)場(chǎng)，或退一步的廢棄或簡(jiǎn)易的機(jī)場(chǎng)，甚至再退一步的高速公路上起降。

當(dāng)時(shí)間到了今年的5月初，“敏捷戰(zhàn)車”演習(xí)中美國(guó)空軍特種作戰(zhàn)司令部（AFSOC）在懷俄明州287號(hào)和789號(hào)高速公路上進(jìn)行的演練，參演的機(jī)型種類創(chuàng)美軍歷史，包括了MC130J“突擊隊(duì)員Ⅱ”多用途特種作戰(zhàn)運(yùn)輸機(jī)、A-10攻擊機(jī)、MQ-9“死神”無人機(jī)和2架美國(guó)陸軍的MH6M“小鳥”直升機(jī)。這次演習(xí)中，除了以往ACE演練中作為保障飛機(jī)的運(yùn)輸機(jī)對(duì)MQ-9、A-10完成油氣電彈藥的保障、掛彈再起飛外，演練中新意之處是MQ-9無人機(jī)首次在高速公路上起降，以及新增了MC-130J和MH-6來應(yīng)對(duì)“高價(jià)值”人員（比如戰(zhàn)機(jī)飛行員）的搜索和救援任務(wù)。

“敏捷戰(zhàn)斗部署”概念從美國(guó)到英國(guó)

而以更廣的視角來看，英國(guó)空軍也在2021年“重拾”了“敏捷戰(zhàn)斗部署”，該年年中時(shí)英國(guó)空軍參謀長(zhǎng)在媒體采訪時(shí)表示“著手恢復(fù)冷戰(zhàn)時(shí)期的訓(xùn)練演習(xí)科目”，到了這一年年底的時(shí)候就有了“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了為期一周的“敏捷海盜”（AGILE PIRATE）演習(xí)，“以發(fā)展面向未來的‘敏捷戰(zhàn)斗部署’概念”。直至，今年5月10日的英國(guó)空軍“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)參加在瑞典的年度最大規(guī)模演習(xí)“極光演習(xí)”。對(duì)于這次“臺(tái)風(fēng)”的參演，英國(guó)空軍官方報(bào)道中將此定性為“體現(xiàn)了敏捷戰(zhàn)斗部署模式下快速行動(dòng)的敏捷性和靈活性”。

同樣，不論是英國(guó)還是美國(guó)，在這類“敏捷戰(zhàn)斗部署”演習(xí)的報(bào)道中都凸顯著探索性意味，“探索短時(shí)間內(nèi)在臨時(shí)地點(diǎn)部署和維持飛機(jī)所需的人員和裝備”是多少，最高效的流程是怎樣的？同樣都是作為“保姆機(jī)”的MC-130J或A400M等這類運(yùn)輸機(jī)先期帶著油料、彈藥、保障人員和備件等物資打前站，建立前方武裝和加油點(diǎn)（FARP）、綜合戰(zhàn)斗周轉(zhuǎn)區(qū)（ICT），為落地機(jī)型的再出動(dòng)做好保障。

將如何作用于“戰(zhàn)略”和“裝備”層面？

但現(xiàn)在來看，“保姆機(jī)”尚且是“敏捷戰(zhàn)斗部署”的入門級(jí)解決方案，未來隨著戰(zhàn)機(jī)的規(guī)模更大、機(jī)種更多、作戰(zhàn)強(qiáng)度更大、部署周期拉長(zhǎng)等，由此不斷擴(kuò)大的后勤需求將給目前的“保姆機(jī)”模式帶來更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。比如：圍繞戰(zhàn)機(jī)、飛行員、地勤人員的食物、油料、零部件和彈藥等方面的后勤保障壓力；更多機(jī)型、更現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)的再出動(dòng)，所必然涉及的各種繁瑣、復(fù)雜又馬虎不得的維護(hù)保障工作，以及這些工作又是放在一個(gè)設(shè)施不完善的公路、簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)環(huán)境之下的作業(yè)難度陡增甚至是差錯(cuò)率更高。

而展望未來，隨著“敏捷戰(zhàn)斗部署”概念在美國(guó)空軍的不斷深化，未來除了頻次越來越高的訓(xùn)練演練外，它也會(huì)分別作用于“戰(zhàn)略”和“裝備”層面，前者的體現(xiàn)就是美國(guó)空軍已經(jīng)有聲音表示要建設(shè)更多“分散但有彈性”的新空軍基地，遠(yuǎn)景規(guī)劃中的目標(biāo)是能將戰(zhàn)機(jī)分散部署到西太平洋上的數(shù)十個(gè)小型簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)上；而裝備層面就是有待進(jìn)一步“連線”觀察的“需求牽引研發(fā)”方面，圍繞“敏捷戰(zhàn)斗部署”概念，美國(guó)空軍是否會(huì)對(duì)在役航空裝備展開相應(yīng)的適配性改進(jìn)改裝，乃至是否會(huì)將其作為在研航空裝備的一個(gè)關(guān)鍵性能指標(biāo)，以及地面保障設(shè)備方面，是否會(huì)催生出更適配“敏捷戰(zhàn)斗部署”的掛彈、油料、測(cè)試等地面設(shè)備，并將它們更小型化、集成化、功能綜合化等。

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