5月2日，第九屆52卡友節(jié)暨首屆數字貨運生態(tài)大會在安徽合肥順利召開。現代物流報全媒體記者獲悉，大會匯聚了群團組織、行業(yè)協會、生態(tài)伙伴和貨車司機，他們共同歡度卡友節(jié)日，并圍繞貨車司機“生意、生產、生活”實際話題問題展開探討。

路歌公司數字物流事業(yè)部副總經理 李德偉

(資料圖片)

維天運通（以下稱路歌）作為卡友節(jié)的發(fā)起方與東道主全力以赴做好各項籌備工作，讓疫情后的首屆線下卡友節(jié)就特別鼓舞人心，各參與方收獲滿滿。在備受矚目的貨車司機從業(yè)保障大會上，路歌公司數字物流事業(yè)部副總經理李德偉發(fā)表了題為《數字貨運助力卡友生意保障》主旨演講，為廣大貨車司機們最關心的“生意”議題支招解惑。

卡友生意面臨的“三重困境”

李德偉指出，貨車司機們在真實貨運場景中主要面臨著三重困境。前期，找貨方式由“小黑板”轉變?yōu)椤皵底重涍\平臺”，看似渠道拓寬，信息來源更加豐富，但平臺本身也由于引入了競價機制，成為了貨主方與貨車司機之間的“暗箱”，使得運力供需雙方的鏈接成本不降反增。在新的模式下，貨車司機們被迫內卷，陷入了惡性的低價競爭。

中期，在執(zhí)行運輸任務的過程中，貨車司機發(fā)揮著至關重要的作用，基本決定了運輸服務的質量及尾端的服務體驗。但由于缺乏統一、規(guī)范、透明的標準對運輸全流程進行約束，關于貨物的運輸要求，貨車司機需跟貨主方不同角色反復確認，耗費了大量的時間與精力，且在這期間貨車司機的權益沒有得到有效保護。

后期，完成運輸任務后，貨車司機還要面臨貨損及運費結算問題。當前，雖然多數物流企業(yè)會配置貨物險，但高門檻的“免賠額”，讓頻發(fā)的小額貨損無法成功獲得賠付，貨物在運輸途中損壞往往最后由貨車司機“買單”。此外，貨車司機運費被拖欠問題屢見不鮮，長達30-45天的拖賬期給貨車司機帶來了巨大的資金壓力。

路歌私域運力協作網絡護衛(wèi)卡友

李德偉表示，搭建數字貨運生態(tài)體系，是助力貨車司機生意向好向上的必經途徑。長期以來，作為上市公司的路歌始終牢記改善貨車司機從業(yè)環(huán)境，基于路歌平臺，構建起私域運力協作網絡，讓運力供應鏈多方高效協同，成為利益共同體，實現互利共贏。

物流企業(yè)將社會運力轉化為企業(yè)私域運力池。貨車司機加入私域運力協作網絡后，將與平臺上的核心優(yōu)質企業(yè)建立長久可持續(xù)的合作關系，從而獲得源源不斷的優(yōu)質訂單。與此同時，在運力采購、業(yè)務運作、財務結算環(huán)節(jié)，貨車司機也能擁有更多的話語權，與物流企業(yè)共創(chuàng)統一、標準化的業(yè)務規(guī)則，形成共同遵守和正向驅動的良性合作機制，打造更加公平、規(guī)范、有序的從業(yè)環(huán)境。這就是路歌私域運力協作網絡魅力！

不止于此，圍繞貨車司機的“三生”工程，路歌私域運力協作網絡還積極融合周邊產業(yè)資源，加快解決貨車司機的急難愁盼問題。以小額貨損為例，路歌推出運費保障服務，以0門檻、全程線上報損、24小時客服、最快1天內賠付等特色優(yōu)勢全面適用貨運場景，讓貨車司機花費少量成本就能得到全程安心的保障。3年時間，路歌運費保障服務普惠38萬貨車司機，保障運費43億元，直接挽回運費損失160多萬元，形成貨車司機運費保障服務的新生態(tài)圈。

從關心關愛貨車司機的工作狀態(tài)出發(fā)，路歌在科技應用與業(yè)務模式的不懈創(chuàng)新，不斷滲透運力供應鏈末端，為貨車司機持續(xù)提供實用、優(yōu)質、完善的服務保障，深受貨車司機的喜愛和擁護。未來，路歌也將充分利用“卡友節(jié)”，不斷開拓創(chuàng)新，以開放、合作、共贏的理念贏得產業(yè)共識，讓廣大貨車司機群體更有獲得感與幸福感。

作為“港股數字貨運第一股”，路歌彰顯出的社會使命、責任擔當，值得網絡貨運同行學習和借鑒。據記者了解，目前，路歌旗下卡友地帶已有超過330萬線上注冊用戶，成為國內頗具影響力和號召力的貨車司機社區(qū)?？ㄓ压?jié)之外，卡友地帶還在全國32個省份建立298個地市互助分部，近年來月均線上求助次數達18800次，解決率87.2%，月均線下救援求助達1300次，解決率100%，互助分部在全國貨車司機的互幫互助、情感交流等方面提供了獨特且強大的作用。路歌始終與貨車司機同心同德，同向而行，科技向善已成為企業(yè)內在驅動力。

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