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文 / 現代物流報全媒體記者 馬敬澤

我國是全球最大的公路貨運市場，貨物運輸總量占GDP的比重為15%，但貨運成本居高不下、效率較低、司機賺錢難等問題也較為明顯。在這樣的背景下，數字貨運成為我國貨運行業(yè)未來發(fā)展的重要方向，伴隨著貨運線上滲透率的提升，在線數字化物流平臺將迎來廣闊的發(fā)展機遇。

在近日召開的第六屆全國貨運物流行業(yè)年會暨中國（東疆）數字貨運與智慧物流高峰論壇上，?？ǜ＜瘓F聯合創(chuàng)始人、COO韓維生在“大咖對話：構建互利共生的數字貨運生態(tài)圈”上作為特邀嘉賓，與現場觀眾分享了對數字貨運發(fā)展的前景與看法。他認為，伴隨貨運行業(yè)數字化的加速推進，如何更好的融入貨運行業(yè)的全過程、全鏈條，應成為數字貨運平臺需要思考的問題。

“要助力物流行業(yè)降本增效，必須建立良好的生態(tài)鏈，這也是?？ǜ＜瘓F不斷努力的目標?！表n維生在接受現代物流報全媒體記者采訪時介紹，?？ǜＪ敲嫦蛭锪餍袠I(yè)的互聯網+能源+物流的專業(yè)服務平臺，業(yè)務涵蓋快遞快運、轎運、冷鏈、大宗等領域，服務了包括順豐、四通一達、滿幫路歌中儲等接近三萬家物流公司與150多萬重型卡車司機。

他表示，牛卡福在開展物流數字化上有三個主要優(yōu)勢：其一是完備的能源網絡，牛卡福與全國三萬余座主要加油站點合作，形成了覆蓋全國100%的高速公路服務區(qū)、95%以上的國道以及95%以上國內物流園區(qū)能源加服務能力；其二是細致貼心的服務能力，針對物流企業(yè)各個角色及業(yè)務場景，老板、財務、調度、司機等都有對應的產品可供使用，提升效率；其三是持續(xù)的產品創(chuàng)新能力，自2016年成立以來，從萬金油能源管家、寶兌通做能源數字化管理，到去年推出牛運寶進行一站式成本管理，再到今年車后非油、金融服務等，以用戶需求為導向，持續(xù)打造物流場景下的創(chuàng)新產品。

作為一家以物流數字化、能源數字化為特色的科技企業(yè)，?？ǜ＜瘓F會繼續(xù)為貨運物流行業(yè)提供專業(yè)化的解決方案和服務，以開放共贏的態(tài)度，與各方合作伙伴共同探索物流行業(yè)的數字化轉型和創(chuàng)新發(fā)展，為成為領先的物流數智化服務商品牌而努力。

能源是整個物流交付場景中占成本最大的一項，因此，?？ǜ２粩嗵剿髂茉磾底只膽脠鼍埃ㄟ^實現能源數字化為客戶賦能。這意味著，在每一個運單上，能源消耗都能很清晰的呈現出來，給客戶提供在線化、實時性的服務。通過網絡的優(yōu)化，?？ǜＤ軒涂蛻艚档驮谪浳镞\輸交付過程中能源的使用成本，同時提高使用效率，帶來更好的交付體驗。

韓維生強調，?？ǜ某闪⒅蹙蛯ⅰ坝每萍贾Ξa業(yè)升級”作為企業(yè)使命，將“構建能源和物流的數字化基礎設施”作為企業(yè)愿景。因此，?？ǜ＜瘓F注重從客戶需求出發(fā)，通過平臺和數字化管理手段，形成良好的生態(tài)鏈，賦能貨主、物流企業(yè)、司機等主體，持續(xù)拓展服務網絡和產品線，幫助企業(yè)實現數字化，提高客戶使用體驗。

“在減碳降碳方面，牛卡福集團也進行了多方面的探索。”韓維生指出，在國家提出“雙碳”后，?？ǜ哪茉搭I域入手，布局了全國乃至全世界最大的LNG加注網絡，服務LNG車隊60萬輛，LNG站點3000多家，成為LNG領域最大的平臺型能源供應商。同時，?？ǜ＜瘓F在氫、電等能源的落地應用上也積極考察研究，與合作伙伴加強相關領域的合作，推動清潔能源落地應用，為雙碳戰(zhàn)略貢獻力量。

未來，牛卡福集團將繼續(xù)圍繞物流智能化與國家“雙碳”戰(zhàn)略開展工作。“一方面，我們的團隊中有70%以上的員工從事科研工作，我們將繼續(xù)圍繞新技術、新模式，讓物流場景更加智能化。另一方面，在落實‘雙碳’戰(zhàn)略上，我們會持續(xù)探索氫能場景，圍繞充電換電場景進行創(chuàng)新，在新能源領域提供一體化的解決方案，讓物流行業(yè)更加綠色高效，為數字貨運貢獻我們的力量。”

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