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穩(wěn)定的儲備訂單，現(xiàn)役機隊接近新冠疫情前的數(shù)量，并計劃增加產(chǎn)量

圖盧茲, 2023年3月30日。在經(jīng)歷了新冠疫情以及復雜艱難的經(jīng)濟和地緣政治環(huán)境三年之后，ATR將在2023年實現(xiàn)增長。

在全行業(yè)供應鏈問題的背景下，ATR在2022年交付了25架新飛機和11架二手飛機。盡管如此，全球ATR在役機隊目前已接近新冠疫情前的數(shù)量，有1200架飛機在飛行，目前儲備訂單數(shù)量為160架。

去年，ATR飛機開辟了150條新航線。作為其脫碳承諾的一部分，ATR在商用飛機上進行了歷史上首次100%可持續(xù)航空燃料(SAF)飛行，其全新的PW127XT發(fā)動機獲得認證并投入使用。與此同時，ATR公司成功推進了其飛機家族的發(fā)展，完成了ATR 42-600S(短距起降)的首次試飛，并啟動了下一代EVO概念的可行性研究。這些成就體現(xiàn)了ATR對互聯(lián)互通、可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的承諾。

ATR首席執(zhí)行官聲稱，2023年的目標是保持我們作為全球領先支線機制造商的地位，目標是至少交付40架飛機，并在未來幾年將產(chǎn)量提高到80架。憑借其無與倫比的經(jīng)濟效益、最新的技術和絕佳的環(huán)保性能，ATR飛機是客戶在通貨膨脹和能源不確定性的情況下運營航線盈利所需要的。推動我們前進的動力是，可持續(xù)的支線航空有能力改善全球人民的生活，為社區(qū)和經(jīng)濟提供重要的聯(lián)接，這將轉化為國內生產(chǎn)總值的增長和擴大就業(yè)。

現(xiàn)在旅行限制已經(jīng)取消，公司計劃利用高置換需求 (未來20年將有1500架渦槳飛機被置換)，進入服務不足的市場，例如美國。增加其在貨機市場的份額，并探索新的機會，如企業(yè)、政府和人道主義行動。

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