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中國航空報訊：實干開新局，航空工業(yè)陜飛正向著首季“開門紅”的目標邁進。走進陜飛各基層單位，一幅幅忙碌的工作場景是陜飛人寫下的春之進行曲。

鈑金廠為確保實現(xiàn)首季“開門紅”，以狠抓計劃管控和交付進度為抓手，打好主動仗，早在春節(jié)前，就對今年任務(wù)進行專項部署。同時，通過精準研判，細化分解生產(chǎn)計劃，通過從頂層到班組的層層分解和責任壓實，建立分層管控機制和管控約束機制，突出計劃關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控，強化計劃管控能力，確保各生產(chǎn)單元工序有效銜接。通過分析生產(chǎn)形勢，著力解決困擾準時交付的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點因素，全力突破瓶頸。蒙皮生產(chǎn)精益單元根據(jù)生產(chǎn)形勢和風險預判，對南北區(qū)設(shè)備、人員等生產(chǎn)資源進行科學平衡，合理安排部分人員進行南北區(qū)交叉作業(yè)和常駐作業(yè)，南北區(qū)同步開足馬力投入生產(chǎn)，最大限度地緩解了北區(qū)生產(chǎn)設(shè)備數(shù)量不足的問題。

航空電纜電器廠針對多型機交叉作業(yè)、生產(chǎn)交付率不高、成品配套不及時、現(xiàn)場問題頻發(fā)等具體問題，以計劃管控為抓手，細化任務(wù)分解，厘清年、季、月份生產(chǎn)任務(wù)，以生產(chǎn)管控中心為載體，統(tǒng)籌考慮月份期量及單機周期，合理匹配任務(wù)與人力資源，指派專人做好現(xiàn)場調(diào)度和成品配套，全面提升服務(wù)生產(chǎn)一線意識和能力，有效壓實生產(chǎn)交付責任。全面承接多架機工藝準備及現(xiàn)場各類技術(shù)質(zhì)量問題處理等繁重任務(wù)，從作業(yè)流程環(huán)境分析和問題原因分析等方面廣泛開展工藝細化和防差錯工作，實現(xiàn)了工藝技術(shù)的持續(xù)升級。面對3月份多架機盤箱裝配任務(wù)，分廠成立了多支突擊隊，及時調(diào)整生產(chǎn)計劃，為后續(xù)工作提供有力保障。

非金屬廠面對新起點，迎接新挑戰(zhàn)，圍繞“計劃就是紀律”的思想緊鑼密鼓地開始了科研生產(chǎn)任務(wù)。認真分析年度科研生產(chǎn)任務(wù)，承接部裝、總裝、試飛三大生產(chǎn)線，聚焦計劃完成率和準時交付率，統(tǒng)籌兼顧各項零件的生產(chǎn)周期和生產(chǎn)準備資源，確保年度不發(fā)生各項安全生產(chǎn)事故。持續(xù)推廣和利用精益單元建設(shè)成果，不斷優(yōu)化計劃排產(chǎn)的科學性和工序合理性，減少操作人員的移動距離和現(xiàn)場等待時間。零件交付方面，面對南北跨區(qū)域的布局，統(tǒng)一建立車輛運輸臺賬，按天編制車輛運輸計劃并實現(xiàn)閉環(huán)，不斷提高零件的準時交付率。

技術(shù)裝備廠面對多型機研制工裝等任務(wù)，通過召開職工大會、生產(chǎn)例會等，針對有關(guān)生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、綜合等工作中的風險點逐項制定了相應管控措施。全體副職與黨政負責人、各生產(chǎn)單元與工段長都逐級簽訂了軍令狀，明確了目標任務(wù)，砸實了責任鏈條，做到班子策劃周全，全員執(zhí)行到位。

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