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中國航空報訊：”為了將自主飛行提高到一個新的水平，美國空軍已經(jīng)與Reliable Robotics簽訂了一份合同，研究如何將多引發(fā)運輸機變成自動駕駛飛機，使其能夠自行處理飛行的所有方面，從滑行到降落。

出于傳統(tǒng)認識，人們傾向于認為武裝部隊是嚴格意義上的戰(zhàn)斗單位，其存在是為了服務于戰(zhàn)場。在現(xiàn)實中，現(xiàn)代戰(zhàn)爭的機械化是如此復雜，它們更像是巨大的供應鏈。

美國全球軍事存在的一個關(guān)鍵組成部分是其運輸機隊形成的投送能力，包括洛克希德·馬丁公司的C-5“銀河”和波音公司的C-17“環(huán)球霸王”III。這些飛機為美國空軍提供了在短時間內(nèi)將士兵和他們的裝備運送到世界任何地方的能力，并無間斷地保持他們的后勤供應。

然而，這是一種極其昂貴的實現(xiàn)和維護能力，它往往意味著將機組人員派往可能遇到敵對防空武器的危險地區(qū)。它還需要大量的飛行員，而這些人力成本并不便宜，而且總是供不應求。

為了應對這種情況，美國空軍聘請了可靠的機器人公司來研究現(xiàn)有貨運飛機的自動化問題。這個想法并不新鮮，但將該技術(shù)用于執(zhí)行軍事補給任務的大型多發(fā)噴氣式運輸機，則增加了另一個層次的復雜性。

如果這個概念可行，它將允許空軍改善其貨運任務，而不需要培訓更多的飛行員或建造新飛機。它還將引入一個新的潛在安全水平，因為隨著人工智能系統(tǒng)的改進，自主飛行計算機將能夠更好地應對一些緊急情況，這是因為它們能夠立即計算出替代的飛行路徑，而人類飛行員則必須依靠直覺。

該合同的目的是提供能夠處理飛行所有方面的自主系統(tǒng)，從滑行、起飛到降落，只需要人類進行遠程監(jiān)督。它還將允許更精確的導航和更強大的飛行控制，以及在各種環(huán)境條件下管理飛機的更強能力。

關(guān)鍵詞： 美國空軍