2022年12月27日13時21分，中國東航全球首架C919國產(chǎn)大飛機(jī)抵達(dá)成都天府國際機(jī)場。隨后，這架擁有東航的標(biāo)準(zhǔn)化涂裝、“全球首架”的“中國印”標(biāo)識和專屬“身份證號”的C919飛機(jī)穿過象征民航最高禮儀的“水門”，首次亮相在成都天府國際機(jī)場，受到熱烈歡迎。

(資料圖)

百小時驗(yàn)證試飛在9條航線上實(shí)施 明年春有望商業(yè)運(yùn)行

國產(chǎn)大飛機(jī)C919是一款全新的機(jī)型。隨著東航成功接收全球首架C919，國產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)從研發(fā)制造的“上半場”開始轉(zhuǎn)入商業(yè)運(yùn)營的“下半場”。圍繞“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”總體要求，東航投入商業(yè)運(yùn)營的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)都在陸續(xù)落地。作為首家用戶，東航還要將驗(yàn)證飛行積累的大量數(shù)據(jù)、運(yùn)行保障經(jīng)驗(yàn)提供給相關(guān)部門，助力新機(jī)型不斷優(yōu)化改進(jìn)。

2022年12月26日，中國東航最新接收的全球首架C919開始進(jìn)行總計(jì)100小時的驗(yàn)證飛行，將持續(xù)到2023年2月中旬，起降的機(jī)場涉及9省市、10座機(jī)場。在每個驗(yàn)證飛行日，C919飛機(jī)將從上海虹橋機(jī)場始發(fā)起飛，飛抵其他城市的機(jī)場，計(jì)劃飛往的航點(diǎn)包括了北京首都、北京大興、成都天府、西安、海口、青島、武漢、南昌、濟(jì)南，并于當(dāng)天返回上海虹橋機(jī)場。驗(yàn)證飛行需要模擬整個航班的運(yùn)行過程，包括簽派放行、旅客登機(jī)、飛行員的操作、機(jī)務(wù)維修等整個流程。

在C919完成航線驗(yàn)證飛行后，中國民航局將對驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查，確認(rèn)東航具備安全運(yùn)行C919飛機(jī)能力之后，會頒發(fā)相應(yīng)的運(yùn)營許可。中國東航爭取在2023年春將C919正式投入商業(yè)載客運(yùn)營。屆時，C919將出現(xiàn)在上海、北京、成都、西安、昆明、廣州、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線上。

各方聯(lián)手沖刺 將C919打造成東航“明星機(jī)型”“空中名片”

據(jù)悉，C919于2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛。聚焦首架C919飛機(jī)引進(jìn)和商業(yè)運(yùn)營，東航進(jìn)行了周密準(zhǔn)備。2022年9月29日，國產(chǎn)C919大型客機(jī)成功獲頒型號合格證，這是我國大飛機(jī)事業(yè)的重要里程碑。2022年12月9日，中國東方航空作為C919的全球首發(fā)用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架飛機(jī)。

東航為全球首架C919配備了兩艙布局，164座，包括8個公務(wù)艙和156個經(jīng)濟(jì)艙，均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅?！俺俗孢m寬敞”將是C919今后服務(wù)旅客時鮮明的亮色——公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計(jì)，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過1米；經(jīng)濟(jì)艙設(shè)計(jì)匠心甚至更讓人驚艷：國際主要窄體機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙中，每排2組3聯(lián)座椅的中間座位，因空間局促往往不受旅客青睞。而東航C919經(jīng)濟(jì)艙三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5cm，“中間座最寬”的人性化設(shè)計(jì)，用“一指寬度”讓旅客多一分舒適。

C919客艙擁有2.25米的過道高度，單曲圓弧造型設(shè)計(jì)的下拉式行李艙設(shè)計(jì)，能給旅客提供更大的頂部和前方視覺空間；多種情景化照明模式，較低的噪聲水平，健康清新的空氣質(zhì)量，能為旅客提供更加舒適的乘坐環(huán)境；東航C919客艙還選裝了共20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機(jī)隊(duì)首次引入1080P的節(jié)目裝載。該款機(jī)型采用先進(jìn)氣動設(shè)計(jì)、先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)和先進(jìn)材料，碳排放更低、燃油效率更高。駕駛艙裝配新一代集成式側(cè)方操作桿，5塊15.4英寸高清顯示屏，以及先進(jìn)的“靜暗”設(shè)計(jì)，可有效降低飛行員工作負(fù)荷。

為了完成商業(yè)航班啟航前的最后沖刺，100小時的驗(yàn)證飛行，遠(yuǎn)不僅僅是一次次起落的本身，更是東航全集團(tuán)上下協(xié)同配合，聯(lián)手產(chǎn)業(yè)鏈各方伙伴，在軟硬件各環(huán)節(jié)的共同努力，以及對努力成果的全面檢驗(yàn)。在人員隊(duì)伍方面，東航已完成首批 9名飛行員、24名乘務(wù)員、13名機(jī)務(wù)維修人員的機(jī)型培訓(xùn)，加上目前正在進(jìn)行的第二批次重點(diǎn)崗位人員培訓(xùn)，相關(guān)保障人員數(shù)量足以滿足初期的驗(yàn)證飛行需求。東航技術(shù)公司國產(chǎn)飛機(jī)維修部首批航材采購清單和首批工裝設(shè)備清單已確認(rèn)并采購。面對飛機(jī)配載平衡這一安全運(yùn)行的重要保障環(huán)節(jié)，東航地面服務(wù)部對C919運(yùn)行重心控制和壓艙重量完成了測算。東航綜合管理部門已開展了國內(nèi)首次C919國產(chǎn)大飛機(jī)航油加注操作培訓(xùn)，來自全國各地的航油工作人員和業(yè)務(wù)代表共計(jì)150人參與了線上培訓(xùn)。

驗(yàn)證飛行期間，東航將針對C919機(jī)型的特點(diǎn)，確保服務(wù)、培訓(xùn)等各方面工作持續(xù)推進(jìn)，確保高標(biāo)準(zhǔn)完成各項(xiàng)任務(wù)。東航將努力把C919打造成東航“明星機(jī)型”“空中名片”，增進(jìn)旅客、公眾對東航C919的了解和喜愛，助力國產(chǎn)大飛機(jī)越飛越好。

全力以赴把國產(chǎn)C919飛機(jī)運(yùn)營好 未來將投入更多的成渝商務(wù)航線

“研發(fā)制造是上半場，商業(yè)運(yùn)行是下半場”，C919是全球的新機(jī)型，是“國之重器”，東航首家引進(jìn)之后，將繼續(xù)當(dāng)好改進(jìn)優(yōu)化的助力者、商業(yè)運(yùn)營模式的探索者、市場化運(yùn)營的先行者的角色，率先把C919在航空公司運(yùn)行、保障、服務(wù)、培訓(xùn)等一系列體系建設(shè)好，全力以赴把國產(chǎn)C919飛機(jī)運(yùn)營好，展現(xiàn)出C919安全運(yùn)行品質(zhì)和先進(jìn)設(shè)計(jì)，逐步建立國產(chǎn)民機(jī)在市場的核心競爭力，推動“中國高端裝備制造”走向世界舞臺，全力服務(wù)“制造強(qiáng)國”“交通強(qiáng)國”建設(shè)。

東航現(xiàn)已在成都初步形成大東航體系，航空客運(yùn)、航空物流、航空維修、航空地產(chǎn)、航空食品、航空實(shí)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)駐成都，協(xié)同發(fā)展的經(jīng)營生態(tài)格局。未來C919國產(chǎn)大飛機(jī)也將投入成渝有關(guān)商務(wù)航線，旅客可以在這些航線率先體驗(yàn)國產(chǎn)大飛機(jī)。

東航將以成渝世界級機(jī)場群國家區(qū)域戰(zhàn)略部署為支點(diǎn)，將川渝兩城三場整體定位為“西部群組式樞紐市場”，投入C919國產(chǎn)大飛機(jī)，助力構(gòu)建川渝互融、運(yùn)力互通、優(yōu)勢互補(bǔ)、發(fā)展互助的運(yùn)營模式，形成“兩城三場雙品牌”運(yùn)行格局，實(shí)現(xiàn)快線、準(zhǔn)快線、干支線相互提攜，夯實(shí)四梁八柱航線密度，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)東西呼應(yīng)，南北通達(dá)，推進(jìn)川渝一體化經(jīng)營。

關(guān)鍵詞： 天府國際 首次亮相