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據(jù)Airforce-technology網(wǎng)站2022年12月13日刊文，空客公司概述了其即將推出的“未來空戰(zhàn)系統(tǒng) ”(FCAS/SCAF) 項(xiàng)目的技術(shù)路線圖，包括進(jìn)一步闡明伴飛下一代戰(zhàn)斗機(jī) (NGF) 的忠誠僚機(jī)平臺。在12月12日舉行的行業(yè)媒體簡報(bào)會上，空客公司詳細(xì)介紹了SCAF的項(xiàng)目時間表，隨著與NGF、忠誠僚機(jī)、作戰(zhàn)云架構(gòu)和技術(shù)成熟相關(guān)的演示驗(yàn)證機(jī)開發(fā)工作的持續(xù)進(jìn)行，該項(xiàng)目年底前將進(jìn)入1B階段。1B階段和2階段預(yù)計(jì)將持續(xù)到2027年，屆時將開始主要開發(fā)階段，即第3階段。在該階段的2028-2029年，早期NGF和忠誠僚機(jī)將進(jìn)行飛行演示，并于2030年進(jìn)入生產(chǎn)階段。

作為NGF的組成部分之一，忠誠僚機(jī)平臺計(jì)劃于2040年推出，接近競爭對手英國-意大利-日本“全球空戰(zhàn)平臺” (GCAP) 項(xiàng)目結(jié)束時間，部分原因可能是采購時間線中尚未明確NGF取代德國、法國和西班牙的現(xiàn)役4.5代戰(zhàn)斗機(jī)。相比之下，GCAP的前身“暴風(fēng)”團(tuán)隊(duì)曾在今年早些時候宣布，演示驗(yàn)證平臺將在未來五年內(nèi)首飛，2035年前投入使用。

雖然SCAF落后于GCAP的進(jìn)度，且決定在短期內(nèi)不尋求非歐洲成員參與（這與GCAP不同），但空客公司強(qiáng)調(diào)其忠誠僚機(jī)項(xiàng)目近期完成了聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛的演示，展示了DT25無人機(jī)從A400M運(yùn)輸機(jī)發(fā)射、飛行并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的能力。空客公司特別提到A400M運(yùn)輸機(jī)正在接受FCAS項(xiàng)目的測試，以便為承擔(dān)新的任務(wù)奠定基礎(chǔ)。根據(jù)設(shè)想，伴飛NGF的忠誠僚機(jī)/自主平臺需要更大的戰(zhàn)斗重量。在這種情況下，一架 A400M運(yùn)輸機(jī)將攜帶40-50個輕型遠(yuǎn)程載具(LRC) 或8-12個重型忠誠僚機(jī)平臺。

通過將A400M運(yùn)輸機(jī)集成到更廣泛的SCAF體系中，NGF將能夠保持低可觀測狀態(tài)并攜帶更多的防區(qū)外/直接攻擊彈藥，同時還可以通過自主裝填維持?jǐn)?shù)據(jù)鏈。在開發(fā)輕型和重型遠(yuǎn)程載具時，預(yù)計(jì)將采用模塊化設(shè)計(jì)，使用通用機(jī)身搭配可選鼻錐傳感器有效載荷，例如電子戰(zhàn) (EW)、空對地雷達(dá)或空對空雷達(dá)?？湛凸竞唸?bào)會上展示的幻燈片展示了重型遠(yuǎn)程載具的有效載荷，包括2個干擾吊艙、2枚流星導(dǎo)彈、2個GBU-54制導(dǎo)炸彈和4個SPEAR彈載電子戰(zhàn)系統(tǒng)或2個忠誠僚機(jī)平臺。

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