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近日，上海市政府辦公廳印發(fā)《上海市推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調整運輸結構實施方案》。《方案》以提升面向全球的運輸服務能力為重點，聚焦上海國際航運中心集疏運體系優(yōu)化完善，明確到2025年，上海鐵路貨運量比2020年增長10％，上海港集裝箱水水中轉比例不低于52％，集裝箱海鐵聯(lián)運量年均增長15％以上。

根據《方案》，上海將提高多式聯(lián)運承載能力和銜接水平，推動實施小洋山北側綜合開發(fā)項目，推進羅涇等港區(qū)轉型發(fā)展；優(yōu)化內河運輸體系，持續(xù)推進“一環(huán)十射”內河高等級航道建設，形成“連接蘇浙、對接海港”格局，推動洋山深水港區(qū)與江河鐵公等運輸方式高效銜接。

江（河）海聯(lián)運和江（河）海直達運輸是未來發(fā)展重點。上海將推進長三角地區(qū)沿江、沿海多模式合作，加強長江沿線聯(lián)運航線對接，開展江海聯(lián)運、江海直達等領域合作；大力發(fā)展內河集裝箱運輸，推動開辟河海直達運輸新航線，進一步推進支線船舶共艙、聯(lián)盟等模式發(fā)展。

在集裝箱海鐵聯(lián)運方面，上海將完善長三角地區(qū)對接上海港的海鐵聯(lián)運通道，擴大既有線路運量；加強與內陸無水港合作，開拓中遠距離市場；鼓勵港口與鐵路、航運等企業(yè)加強合作，統(tǒng)籌布局集裝箱還箱點，促進海運箱和鐵路箱的互使互換。

關鍵詞： 直達運輸 多式聯(lián)運 承載能力